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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 55 | 5843 | 01.06.2012, 20:40  Paintballer3000 |
»Ölablassschraube ED9
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| Autor | Nachricht |
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Veteran  Name: Daniel Geschlecht:  Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 974 Chats: 149 Wohnort: Da wo du nicht wohnst. | Hallo, sehr dringendes problem und brauche die Masse der Ölablassschraube , welche kommt da rein, tech doc hat keine infos dazu  |
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Elite  Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2105 Chats: 0 Wohnort: Goslar | ich meine es ist ne M14 mit feingewinde. wenn sie überdreht wirste aber nicht drum rum kommen und ein neues gewinde in die ölwanne reinschneiden müssen. die sind recht anfällig, weil nicht viel "futter" (nur 2-3 gänge) in dünnem blech vorhanden ist. einmal zu fest angezogen und schon isses hin... |
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Junior  Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX 1,6 16V ED9 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 92 Chats: 581 Wohnort: Bad  | klar Neues gewinde reinschneiden  M16er Ölablassschraube, am Besten Festigkeitsklasse 11.2 bei sonem Blech xD nen Gag! M14 sollte es sein |
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18806 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | derCRXTyp schrieb: M16er Ölablassschraube, am Besten Festigkeitsklasse 11.2 bei sonem Blech xD Und am besten mit Torx, damit der Mech erstmal zweifelnd davorsteht und sich fragt, ob er träumt. |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx ´89 Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 724 Chats: 0 Wohnort: Salzgitter Bad | XD am besten noch schraubensicherung in rot damit die schraube auch hält ne m14 müsste richtig sein! |
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| Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2105 Chats: 0 Wohnort: Goslar | kannst auch mit helicoil arbeiten. habe ich früher in der werkstatt oft so gemacht, ED/EE's sind ja recht anfällig für sowas ... wenn's auch n bisschen pfusch sein darf: mutter draufschweißen  Zuletzt bearbeitet von wuddelcrew am 16.10.2011, 19:55, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 974 Chats: 149 Wohnort: Da wo du nicht wohnst. | also kollege meinte das wird nix mitm gewinde nachschneiden xD er meinte ich soll mir entweder eine neue ölwanne besorgen oder eine mutter anschweissen xD meine nachbarn waren so nett und haben das ordnungsamt eingeschaltet |
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| Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2105 Chats: 0 Wohnort: Goslar | ICH würd erstmal ne helicoil rep. machen. wenn's klappt ist gut und günstig, wenn nicht, kannste ja immernoch ne neue ölwanne drunter basteln...  |
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Premium-Member  Anmeldedatum: 11.07.2009 Beiträge: 320 Chats: 0 | Hab bei mir am EE8 auch das Gewinde an der Ö-Wanne nachgeschnitten , geht wunderbar und ist auch dicht! |
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| Junior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX 1,6 16V ED9 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 92 Chats: 581 Wohnort: Bad | Warum nicht so eine Niete aus dem Schiffsbau nehmen, und das Loch zunieten. Formschluss, da tropft nix mehr! Oder aber auch sich nen schönen teuren Wein kaufen und den Korken verwenden... Mal erlich: Sollte, sollte im schlimmsten fall der Fälle keine Reparatur mehr möglich sein, dann geh über auf die Verwendung einer *neuen* Oilwanne. mfg Clair Grube |
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