Forum»Öl weg, Leistung fehlt
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Elite  Name: Alexej Geschlecht:  Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1176 Chats: 0 Wohnort: 71672 Marbach | also ölverbrennen und leistungs verlust sind mit sicherheit die kolbenringe oder deine zelynder haben rieven wo es das öl durch drückt mfg alexn |
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Veteran  Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin | Pass auf: überprüf doch alles, was dir so einfällt. Z.B. kannste durch den Kat ja durchgucken... Den Ölstand REGELMÄßIG überprüfen, bis du den Fehler gefunden hast. Vielleicht sinds ja auch zwei Fehler. z.B. Kat und Ölwannendichtung oder so Quark. Haste Fehlercode schonmal ausgelesen? Mach solche Sachen aber schnell, nich dass durch irgendein Defekt noch mehr kaputt geht! Lass es uns wissen, was es dann wirklich war. |
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Senior  Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: eg 3 d16z6, toyota Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 367 Chats: 9 Wohnort: zu hause | zieht auf 1000 km c.a viertel liter öl |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 750 Chats: 0 | Entweder Kolbenringe oder Ventilschaftdichtung. Ganz normale sache bei Honda meißt fangen die probleme bei 230000km an so um die dreh. Ventilschaftdichtung in 1 stunde erledigt. aber Kolbenringe ist sackgang. Ich würde nenn austauschmotor nehmen mit 130000km oder so. Ich habe noch einen Automatik Motor da mit 89000km ist schon umgebaut auf schaltung. Der motor ist im moment in mein coupe drin der wird aber nicht gefahren steht nur in der Halle (-:. Falls Interesse pn . OK bis dann |
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Elite  Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1115 Chats: 0 Wohnort: RheinbeachCity | hey habe das selbe problem werden wohl die ringe sein obwohl kompression ok war weil für ventlischaft einfach zuviel öl! Meine frage ist was kann ich alles direkt mit machen? Also ölwanne pleuellager ringe ventilschaft zylinderkopf und ventildeckel ist klar kupplung auch leichtere schwungscheibe hab ich was vergessen? MfG Basti |
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Elite  Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1 ESI @B18C-R Anmeldedatum: 05.01.2008 Beiträge: 1120 Chats: 13 Wohnort: Dzoo | wenn de grad dabei bist kannste auch die Lager von der KW wechseln.Sonst fällt mir spontan auch nix weiter ein.Ausrücklager wird ja eigentlich automatisch mitgewechselt wenn ne neue kupplung kommt.Die Wellendichtringe von der KW&NW ist ja auch klar. |
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| Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1115 Chats: 0 Wohnort: RheinbeachCity | kw-lager auf jedenfall! Ja und dichtringe meinst du die zum getriebe hin und so? Die auch ja! Und ausrücklager direkt mit! ist so nen set kupplung,ss und lager! Wird alles importiert^^ Kostet trotz versand und zoll nicht mal die hälfte der deutschen preise....   Ok wem noch was einfällt der möge sich melden;-) MfG Basti P.s: Ich werde vielleicht Sammelbestellungen aufgeben für dichtungen,kupplungen und catbacks!^^ Einfach mal pn nachfragen bei interesse |
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| Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: eg 3 d16z6, toyota Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 367 Chats: 9 Wohnort: zu hause | woher importiert? |
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| Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1115 Chats: 0 Wohnort: RheinbeachCity | Link für Importe |
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> Dieses Thema wurde vor 664 Tagen eröffnet. Der letzte Beitrag wurde vor 664 Tagen verfasst.
Na ich hoffe, es liest trotzdem noch jemand :) Falls Feedback nach wie vor erwünscht:
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