»NSX Type-R - leider nur in Japan

mgutt · 16.11.2008, 13:07

Es gibt bekanntlich zwei NSX Type-R und ich suche schon länger den NA2 als Type-R, aber glaube fast, dass der nur auf dem Rennkurs eingesetzt wurde.

Erstmal ein paar Randinformationen:

NA1 Honda NSX Type-R (1992 - 1994)
Engine: 3.0 L DOCH
Power: 280 HP @ 7900 rpm
Torque: 294 Nm @ 5400 rpm
0-100 km/h: 4,8 sec
Top speed: 262 km/h
Gearbox: 6-Speed MT
Weight: 1230 kg

NA2 Honda NSX Type-R (2002 - 2005)
Engine: 3.2 L DOHC
Power: 280 HP @ 7300 rpm
Torque: 304 Nm @ 5300 rpm
0-100 km/h: 4,4 sec
Top speed: 270 km/h
Gearbox: 6-Speed MT
Weight: 1270 kg
hondatyper.com schrieb:

A second iteration of the Type-R dubbed NSX-R was released in 2002, again exclusively in Japan. The NSX-R has a more aggressive rear spoiler and hood vent, along with various refinements to reduce weight to 1270 kg (2800 lb). The rear spoiler was said to be the largest one-piece carbon-fibre spoiler in production cars. Under the body, panels and air fences in the front along with a small rear diffuser serve to produce balanced "negative lift" or downforce. The subtle changes along with its renowned handling have kept NSX-R competitive on the track even against considerably higher-powered cars.

Der alte (92-95) und der neue NSX Type-R (2002-2005) im Contest:

Der Kaufpreis der NA2 Type R lag mal bei 100.000,- EUR.

Hat schon mal jemand einen Import gesehen z.B. in Europa oder den USA bzw. weiß wie viele eigentlich hergestellt wurden?

hfg · 17.11.2008, 15:48

me3ines wissens gibt es in deutschlan 2 NSX-type r, aber beide ohne strassenzulassung. die umrüstung für die strasse würde wegen eines einzelgutachtens ca. 30000eu kosten. das wären dann auch rechtslenker. es gibt aber z.b. bei procar-specials umbauteile für den NSX, so daß (lt. procar) das ganze wie ein type-r wäre, aber halt kein orginal-type-r.

dc2-r · 17.11.2008, 15:52

Hier hats einen, aber halt nur Replica

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=5503926&qs=from%3dSearch%26make%3d31%26model%3d1782%26cur%3dCHF%26gear%3d86%26zipcountry%3dCH%26total%3d5&page=1&row=3

-=Tobi=- · 17.11.2008, 17:17

hfg schrieb:

me3ines wissens gibt es in deutschlan 2 NSX-type r, aber beide ohne strassenzulassung. die umrüstung für die strasse würde wegen eines einzelgutachtens ca. 30000eu kosten. das wären dann auch rechtslenker. es gibt aber z.b. bei procar-specials umbauteile für den NSX, so daß (lt. procar) das ganze wie ein type-r wäre, aber halt kein orginal-type-r.

Das es 2 in Deutschland gibt ist richtig, waren beide von Honda Deutschland. Einer davon wurde auf jeden Fall angemeldet, somit wurde also auch eine Strassenzulassung erlangt, Kennzeichen war OF-RD 86.
Die 2 wurden dann zu Rennwagen umgebaut und z.B. für das 24h Rennen eigesetzt. Einer steht jetzt beim Fugel der andere wird noch für Promotion-Zwecke bei Honda Händlern eingesetzt uns soll vermutlich ins Museum kommen.

hfg · 17.11.2008, 17:30

mgutt schrieb:

Es gibt bekanntlich zwei NSX Type-R und ich suche schon länger den NA2 als Type-R, aber glaube fast, dass der nur auf dem Rennkurs eingesetzt wurde.

Erstmal ein paar Randinformationen:

NA1 Honda NSX Type-R (1992 - 1994)
Engine: 3.0 L DOCH
Power: 280 HP @ 7900 rpm
Torque: 294 Nm @ 5400 rpm
0-100 km/h: 4,8 sec
Top speed: 262 km/h
Gearbox: 6-Speed MT
Weight: 1230 kg

NA2 Honda NSX Type-R (2002 - 2005)
Engine: 3.2 L DOHC
Power: 280 HP @ 7300 rpm
Torque: 304 Nm @ 5300 rpm
0-100 km/h: 4,4 sec
Top speed: 270 km/h
Gearbox: 6-Speed MT
Weight: 1270 kg
hondatyper.com schrieb:
A second iteration of the Type-R dubbed NSX-R was released in 2002, again exclusively in Japan. The NSX-R has a more aggressive rear spoiler and hood vent, along with various refinements to reduce weight to 1270 kg (2800 lb). The rear spoiler was said to be the largest one-piece carbon-fibre spoiler in production cars. Under the body, panels and air fences in the front along with a small rear diffuser serve to produce balanced "negative lift" or downforce. The subtle changes along with its renowned handling have kept NSX-R competitive on the track even against considerably higher-powered cars.

Der alte (92-95) und der neue NSX Type-R (2002-2005) im Contest:

Der Kaufpreis der NA2 Type R lag mal bei 100.000,- EUR.

Hat schon mal jemand einen Import gesehen z.B. in Europa oder den USA bzw. weiß wie viele eigentlich hergestellt wurden?

1.ah ja dann sinds 3. einen hat procar, auch nur ohne strassenzulassung. den von honda deutschland konnten nur die selbst über sowas wie ne prototypenzulassung oder als erprobungsfahrzeug auf die strasse bringen. es bleibt also dahingehend bei obiger auskunft.
2. auf dem video das ist meines erachtens nicht type-r gegen type-r sondern type-S , eine auch nur in japan (und glaub auch usa)verkaufte version

mgutt · 19.11.2008, 11:07

dc2-r schrieb:

Hier hats einen, aber halt nur Replica

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=5503926&qs=from%3dSearch%26make%3d31%26model%3d1782%26cur%3dCHF%26gear%3d86%26zipcountry%3dCH%26total%3d5&page=1&row=3

Erstmal Replica und dann auch zu alt. Ich interessiere mich wenn für das neuere Type-R Modell.

Die Frage ist tatsächlich wie viele eigentlich in Japan hergestellt wurden. Sollten die Stückzahlen sehr gering sein, wovon ich ausgehe, dann ist diese Variante wahrscheinlich unerschwinglich und eher wertsteigernd anzusehen.

Die Honda auf dem Rennkurs einsetzt bzw. der 2. bei Fugel sind keine GT Modelle? Die GT-Varianten kosten ja weit aus mehr (ca. 500.000,- EUR) und sind erst recht nicht auf eine normale Straße zu bringen, da sie einfach nur für den Rennkurs gebaut wurden. Beim Type-R sieht das ja anders aus, der ist einfach nur schneller vom Anzug her, hat eine bessere Ausstattung und wurde noch leichter gebaut. Aber er hat ja keine "Ausbuchtungen" an Stoßstangen und Co. wie der GT.

hfg · 19.11.2008, 13:09

der gt war nur eine homologationsserie für den einsatz in der japanischen gt-serie. das in japan für den strassenverkehr verkaufte fahrzeug war ein type-r mit anbauteilen (

rüssel), die ihn eher langsamer gemacht haben. es war von anfang an nur ein sammlerstück. honda hatte zu vorführungen mal einen in deutschland, den aber aus steuergründen zwischenzeitlich verschrottet. wie ich oben geschrieben habe, ist lt. auskunft von procar der "normale" type-r hier wegen der kosten praktisch nicht zulassungsfähig. (ausser, kann ja auch sein, du hast 30000eu runliegen) sag mir dann bitte bescheid, weil den wollte ich dann unheimlich gern mal erleben, das mein ich absolut ernst *sabber*

ausstaung: beim type-r nicht "besser" sondern leichter: kein klima, kein radio... (irgendwie machte das das auto natürlich renntechnisch schon besser :yes:

mir wurde gestern von honda gesagt, sie würden z.zt. ein normalen NSX verkaufen, gebraucht , den letzten, den honda in deutschland hat.

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