»Nordschleifen-Fred, alles um die grüne Hölle

ek4turbo · 06.09.2009, 16:20

Da ich heute nicht zum Fahren gekommen bin (bzw. zwei Warmfahrrunden auf gefühlten achteckigen Reifen), mache ich hier mal einen Fred auf "alles um die NOS".

Meine vorderen zwei Kumho V70 Semis und die Nordschleife kommen miteinander nicht klar :-(

Habe mich ja nun nach den Toyo R888 für die Kumho V70 entschieden und habe mich letztes mal bei Kumho Motorsport (Sitz direkt an der Schleife) für 4 Semis in der Dimenssion 205/40R17 entschieden. Hinten Mischung "mittel" und vorne "hart"

Nun habe ich auf den Reifen 15 Runden gefahren und wundert mich heute, warum sich die Reifen beim Fahren anfühlten als wären diese acht- oder zwölfeckig. Nach zwei Sinnlos-Runden fuhr ich dann ans Hotel zurück und schaute nach genanntem Problem.
zu sehen gab es folgendes

Da waren sie, DIE PROBLEME ;-)

Es engt nun die Auswahl an Reifen nochmals unschön ein.

Den es scheint, dass ich mich zwischen dem Toyo R888 oder dem Toyo R888 in der genannten Grösse entscheiden kann. Den von anderen Anbietern gibt es den Reifen nicht in der Grösse. Den Toyo hatte ich ja drauf , aber der ist beim Grip nicht so gut wie der Kumho. Aber man muss dem Toyo zugute halten, dass er fast bis Profilende gehalten hat. Zum Schluss auch einen Reifenplatzer an der Seitenwand des Reifens.
Nun bin ich gespannt was Kumho dazu sagt. Die Kumhos hinten leisten bisher tadellos ihren Dienst. Jedoch machen die auch nicht 500NM Gewalt mit, die in Vorwärtsdrang umgewandelt werden wollen

Da hier im Maxrev nun immer mehr Leute mit der NOS zu tun haben, oder noch haben werden, sollte der Fred für alles um die NOS genutzt werden.

Gruss
Ralf

tmaey · 06.09.2009, 16:28

12.09. und 13.09. treffen vor ort! war noch nie dort und werd gerne mal die rennluft schnuppern und nach turboumbau auch gerne dort fahren!

ek4turbo · 06.09.2009, 16:40

Wenns Wetter mitmacht und ich dort bin, kannst gerne ne Runde mitfahren. Zweiter Sitz ist drin ;-)

Hier zu sehen, die Reifen müssen Arbeiten

Der im Bild zu sehende Golf wurde im Adenauer Forst von mir gerade überholt.
Zu sehen hier in einem Video das dort gefilmt wurde. bei 2.37min. und bei 3.15 fahrn wer auch nochmal durch ;-)

nismo21 · 06.09.2009, 17:00

tmaey schrieb:

12.09. und 13.09. treffen vor ort! war noch nie dort und werd gerne mal die rennluft schnuppern und nach turboumbau auch gerne dort fahren!

wie am 12. und am 13....ich dachte am 13.?? :suspekt:

he das stück kenn ich,...da hauts mich bei gt4 auch immer raus weil ich vergesse da es nach der kuppe links geht!

tmaey · 06.09.2009, 17:03

ja die sind am 12.9. und 13.9 da aber ich kann nur am sonntag! weil ich sa. abend auf nem 3 fach geburtstag bin! verzichte da sogar auf zuviel alk weil ich dem julian net ins auto kotzen möchte ;D

würd gern auch bei dir ne runde mitfahren ralf danke =)
kann ich gleich mal vergleichen b16a2 turbo mit d16z5 turbo

ed6power2 · 06.09.2009, 18:22

ja ich werde auch mit hoch fahren am samstag will das einfach mal daoben erleben^^

julian sein crx ist hammer das rennt wies messer^^

tmaey dann sieht man sich ja vll kenn dich zwar nicht aber neue kontakte sind immer gut daher julian ne guter kollege ist ^^

nismo21 · 06.09.2009, 18:35

Wie julian ins auto kotzen, ich dachte du fährst? :suspekt:

aber julian weis schon das du mich zum mitkommen angestiftet hast??

ed6power2 · 06.09.2009, 18:40

angestiftet ^^^

wird bestimmt 2 geile tage da oben

gemüdlich hochfahren^^

nismo21 · 06.09.2009, 18:49

ja er musste bestimmt 2sek überzeugungsarbeit leisten,.....
wir kommen ja erst am 13ten morgends hin!

XtremeCar · 06.09.2009, 20:39

Was sollen die schon dazu sagen?!

Eindeutig zuviel sturz!

Ausserdem sollte man bei der Leistung vielleicht nicht immer das günstige nehmen sondern vielleicht die Reifen nach qualität und nicht nach verfügbarer größe fahren.

Ist doch das selbe wie mit den Rotas, das man bei der Leistung vielleicht keine 500kg Traglast mehr nehmen sollte.

Nicht umsonst hat die Cobra auf der Hinterachse 1100kg Traglast Felgen, bestimmt nicht weil sie so schwer ist. :roll:

ek4turbo schrieb:

Da ich heute nicht zum Fahren gekommen bin (bzw. zwei Warmfahrrunden auf gefühlten achteckigen Reifen), mache ich hier mal einen Fred auf "alles um die NOS".

Meine vorderen zwei Kumho V70 Semis und die Nordschleife kommen miteinander nicht klar

Habe mich ja nun nach den Toyo R888 für die Kumho V70 entschieden und habe mich letztes mal bei Kumho Motorsport (Sitz direkt an der Schleife) für 4 Semis in der Dimenssion 205/40R17 entschieden. Hinten Mischung "mittel" und vorne "hart"

Nun habe ich auf den Reifen 15 Runden gefahren und wundert mich heute, warum sich die Reifen beim Fahren anfühlten als wären diese acht- oder zwölfeckig. Nach zwei Sinnlos-Runden fuhr ich dann ans Hotel zurück und schaute nach genanntem Problem.
zu sehen gab es folgendes

Da waren sie, DIE PROBLEME

Es engt nun die Auswahl an Reifen nochmals unschön ein.

Den es scheint, dass ich mich zwischen dem Toyo R888 oder dem Toyo R888 in der genannten Grösse entscheiden kann. Den von anderen Anbietern gibt es den Reifen nicht in der Grösse. Den Toyo hatte ich ja drauf , aber der ist beim Grip nicht so gut wie der Kumho. Aber man muss dem Toyo zugute halten, dass er fast bis Profilende gehalten hat. Zum Schluss auch einen Reifenplatzer an der Seitenwand des Reifens.
Nun bin ich gespannt was Kumho dazu sagt. Die Kumhos hinten leisten bisher tadellos ihren Dienst. Jedoch machen die auch nicht 500NM Gewalt mit, die in Vorwärtsdrang umgewandelt werden wollen

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