»Nordschleifen-Fred, alles um die grüne Hölle

ek4turbo · 06.09.2009, 16:20

Da ich heute nicht zum Fahren gekommen bin (bzw. zwei Warmfahrrunden auf gefühlten achteckigen Reifen), mache ich hier mal einen Fred auf "alles um die NOS".

Meine vorderen zwei Kumho V70 Semis und die Nordschleife kommen miteinander nicht klar :-(

Habe mich ja nun nach den Toyo R888 für die Kumho V70 entschieden und habe mich letztes mal bei Kumho Motorsport (Sitz direkt an der Schleife) für 4 Semis in der Dimenssion 205/40R17 entschieden. Hinten Mischung "mittel" und vorne "hart"

Nun habe ich auf den Reifen 15 Runden gefahren und wundert mich heute, warum sich die Reifen beim Fahren anfühlten als wären diese acht- oder zwölfeckig. Nach zwei Sinnlos-Runden fuhr ich dann ans Hotel zurück und schaute nach genanntem Problem.
zu sehen gab es folgendes

Da waren sie, DIE PROBLEME ;-)

Es engt nun die Auswahl an Reifen nochmals unschön ein.

Den es scheint, dass ich mich zwischen dem Toyo R888 oder dem Toyo R888 in der genannten Grösse entscheiden kann. Den von anderen Anbietern gibt es den Reifen nicht in der Grösse. Den Toyo hatte ich ja drauf , aber der ist beim Grip nicht so gut wie der Kumho. Aber man muss dem Toyo zugute halten, dass er fast bis Profilende gehalten hat. Zum Schluss auch einen Reifenplatzer an der Seitenwand des Reifens.
Nun bin ich gespannt was Kumho dazu sagt. Die Kumhos hinten leisten bisher tadellos ihren Dienst. Jedoch machen die auch nicht 500NM Gewalt mit, die in Vorwärtsdrang umgewandelt werden wollen

Da hier im Maxrev nun immer mehr Leute mit der NOS zu tun haben, oder noch haben werden, sollte der Fred für alles um die NOS genutzt werden.

Gruss
Ralf

tmaey · 06.09.2009, 16:28

12.09. und 13.09. treffen vor ort! war noch nie dort und werd gerne mal die rennluft schnuppern und nach turboumbau auch gerne dort fahren!

ek4turbo · 06.09.2009, 16:40

Wenns Wetter mitmacht und ich dort bin, kannst gerne ne Runde mitfahren. Zweiter Sitz ist drin ;-)

Hier zu sehen, die Reifen müssen Arbeiten

Der im Bild zu sehende Golf wurde im Adenauer Forst von mir gerade überholt.
Zu sehen hier in einem Video das dort gefilmt wurde. bei 2.37min. und bei 3.15 fahrn wer auch nochmal durch ;-)

nismo21 · 06.09.2009, 17:00

tmaey schrieb:

12.09. und 13.09. treffen vor ort! war noch nie dort und werd gerne mal die rennluft schnuppern und nach turboumbau auch gerne dort fahren!

wie am 12. und am 13....ich dachte am 13.?? :suspekt:

he das stück kenn ich,...da hauts mich bei gt4 auch immer raus weil ich vergesse da es nach der kuppe links geht!

tmaey · 06.09.2009, 17:03

ja die sind am 12.9. und 13.9 da aber ich kann nur am sonntag! weil ich sa. abend auf nem 3 fach geburtstag bin! verzichte da sogar auf zuviel alk weil ich dem julian net ins auto kotzen möchte ;D

würd gern auch bei dir ne runde mitfahren ralf danke =)
kann ich gleich mal vergleichen b16a2 turbo mit d16z5 turbo

ed6power2 · 06.09.2009, 18:22

ja ich werde auch mit hoch fahren am samstag will das einfach mal daoben erleben^^

julian sein crx ist hammer das rennt wies messer^^

tmaey dann sieht man sich ja vll kenn dich zwar nicht aber neue kontakte sind immer gut daher julian ne guter kollege ist ^^

nismo21 · 06.09.2009, 18:35

Wie julian ins auto kotzen, ich dachte du fährst? :suspekt:

aber julian weis schon das du mich zum mitkommen angestiftet hast??

ed6power2 · 06.09.2009, 18:40

angestiftet ^^^

wird bestimmt 2 geile tage da oben

gemüdlich hochfahren^^

nismo21 · 06.09.2009, 18:49

ja er musste bestimmt 2sek überzeugungsarbeit leisten,.....
wir kommen ja erst am 13ten morgends hin!

XtremeCar · 06.09.2009, 20:39

Was sollen die schon dazu sagen?!

Eindeutig zuviel sturz!

Ausserdem sollte man bei der Leistung vielleicht nicht immer das günstige nehmen sondern vielleicht die Reifen nach qualität und nicht nach verfügbarer größe fahren.

Ist doch das selbe wie mit den Rotas, das man bei der Leistung vielleicht keine 500kg Traglast mehr nehmen sollte.

Nicht umsonst hat die Cobra auf der Hinterachse 1100kg Traglast Felgen, bestimmt nicht weil sie so schwer ist. :roll:

ek4turbo schrieb:

Da ich heute nicht zum Fahren gekommen bin (bzw. zwei Warmfahrrunden auf gefühlten achteckigen Reifen), mache ich hier mal einen Fred auf "alles um die NOS".

Meine vorderen zwei Kumho V70 Semis und die Nordschleife kommen miteinander nicht klar

Habe mich ja nun nach den Toyo R888 für die Kumho V70 entschieden und habe mich letztes mal bei Kumho Motorsport (Sitz direkt an der Schleife) für 4 Semis in der Dimenssion 205/40R17 entschieden. Hinten Mischung "mittel" und vorne "hart"

Nun habe ich auf den Reifen 15 Runden gefahren und wundert mich heute, warum sich die Reifen beim Fahren anfühlten als wären diese acht- oder zwölfeckig. Nach zwei Sinnlos-Runden fuhr ich dann ans Hotel zurück und schaute nach genanntem Problem.
zu sehen gab es folgendes

Da waren sie, DIE PROBLEME

Es engt nun die Auswahl an Reifen nochmals unschön ein.

Den es scheint, dass ich mich zwischen dem Toyo R888 oder dem Toyo R888 in der genannten Grösse entscheiden kann. Den von anderen Anbietern gibt es den Reifen nicht in der Grösse. Den Toyo hatte ich ja drauf , aber der ist beim Grip nicht so gut wie der Kumho. Aber man muss dem Toyo zugute halten, dass er fast bis Profilende gehalten hat. Zum Schluss auch einen Reifenplatzer an der Seitenwand des Reifens.
Nun bin ich gespannt was Kumho dazu sagt. Die Kumhos hinten leisten bisher tadellos ihren Dienst. Jedoch machen die auch nicht 500NM Gewalt mit, die in Vorwärtsdrang umgewandelt werden wollen

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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	06.09.2009, 16:20 zitieren Da ich heute nicht zum Fahren gekommen bin (bzw. zwei Warmfahrrunden auf gefühlten achteckigen Reifen), mache ich hier mal einen Fred auf "alles um die NOS". Meine vorderen zwei Kumho V70 Semis und die Nordschleife kommen miteinander nicht klar Habe mich ja nun nach den Toyo R888 für die Kumho V70 entschieden und habe mich letztes mal bei Kumho Motorsport (Sitz direkt an der Schleife) für 4 Semis in der Dimenssion 205/40R17 entschieden. Hinten Mischung "mittel" und vorne "hart" Nun habe ich auf den Reifen 15 Runden gefahren und wundert mich heute, warum sich die Reifen beim Fahren anfühlten als wären diese acht- oder zwölfeckig. Nach zwei Sinnlos-Runden fuhr ich dann ans Hotel zurück und schaute nach genanntem Problem. zu sehen gab es folgendes Da waren sie, DIE PROBLEME Es engt nun die Auswahl an Reifen nochmals unschön ein. Den es scheint, dass ich mich zwischen dem Toyo R888 oder dem Toyo R888 in der genannten Grösse entscheiden kann. Den von anderen Anbietern gibt es den Reifen nicht in der Grösse. Den Toyo hatte ich ja drauf , aber der ist beim Grip nicht so gut wie der Kumho. Aber man muss dem Toyo zugute halten, dass er fast bis Profilende gehalten hat. Zum Schluss auch einen Reifenplatzer an der Seitenwand des Reifens. Nun bin ich gespannt was Kumho dazu sagt. Die Kumhos hinten leisten bisher tadellos ihren Dienst. Jedoch machen die auch nicht 500NM Gewalt mit, die in Vorwärtsdrang umgewandelt werden wollen Da hier im Maxrev nun immer mehr Leute mit der NOS zu tun haben, oder noch haben werden, sollte der Fred für alles um die NOS genutzt werden. Gruss Ralf Zuletzt bearbeitet von ek4turbo am 06.09.2009, 16:30, insgesamt einmal bearbeitet
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tmaey Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	06.09.2009, 16:28 zitieren 12.09. und 13.09. treffen vor ort! war noch nie dort und werd gerne mal die rennluft schnuppern und nach turboumbau auch gerne dort fahren!
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	06.09.2009, 16:40 zitieren Wenns Wetter mitmacht und ich dort bin, kannst gerne ne Runde mitfahren. Zweiter Sitz ist drin Hier zu sehen, die Reifen müssen Arbeiten Der im Bild zu sehende Golf wurde im Adenauer Forst von mir gerade überholt. Zu sehen hier in einem Video das dort gefilmt wurde. bei 2.37min. und bei 3.15 fahrn wer auch nochmal durch Zuletzt bearbeitet von ek4turbo am 07.09.2009, 14:18, insgesamt einmal bearbeitet
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nismo21 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1036 Chats: 0 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	06.09.2009, 17:00 zitieren tmaey schrieb: 12.09. und 13.09. treffen vor ort! war noch nie dort und werd gerne mal die rennluft schnuppern und nach turboumbau auch gerne dort fahren! wie am 12. und am 13....ich dachte am 13.?? he das stück kenn ich,...da hauts mich bei gt4 auch immer raus weil ich vergesse da es nach der kuppe links geht!
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tmaey Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	06.09.2009, 17:03 zitieren ja die sind am 12.9. und 13.9 da aber ich kann nur am sonntag! weil ich sa. abend auf nem 3 fach geburtstag bin! verzichte da sogar auf zuviel alk weil ich dem julian net ins auto kotzen möchte ;D würd gern auch bei dir ne runde mitfahren ralf danke =) kann ich gleich mal vergleichen b16a2 turbo mit d16z5 turbo
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ed6power2 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: ED7 B16A1 Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2137 Chats: 0 Wohnort: Mühlingen	06.09.2009, 18:22 zitieren ja ich werde auch mit hoch fahren am samstag will das einfach mal daoben erleben^^ julian sein crx ist hammer das rennt wies messer^^ tmaey dann sieht man sich ja vll kenn dich zwar nicht aber neue kontakte sind immer gut daher julian ne guter kollege ist ^^
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nismo21 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1036 Chats: 0 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	06.09.2009, 18:35 zitieren Wie julian ins auto kotzen, ich dachte du fährst? aber julian weis schon das du mich zum mitkommen angestiftet hast??
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ed6power2 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: ED7 B16A1 Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2137 Chats: 0 Wohnort: Mühlingen	06.09.2009, 18:40 zitieren angestiftet ^^^ wird bestimmt 2 geile tage da oben gemüdlich hochfahren^^
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nismo21 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1036 Chats: 0 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	06.09.2009, 18:49 zitieren ja er musste bestimmt 2sek überzeugungsarbeit leisten,..... wir kommen ja erst am 13ten morgends hin!
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XtremeCar Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 01.05.2005 Beiträge: 259 Chats: 0 Wohnort: Kreis Aachen	06.09.2009, 20:39 zitieren Was sollen die schon dazu sagen?! Eindeutig zuviel sturz! Ausserdem sollte man bei der Leistung vielleicht nicht immer das günstige nehmen sondern vielleicht die Reifen nach qualität und nicht nach verfügbarer größe fahren. Ist doch das selbe wie mit den Rotas, das man bei der Leistung vielleicht keine 500kg Traglast mehr nehmen sollte. Nicht umsonst hat die Cobra auf der Hinterachse 1100kg Traglast Felgen, bestimmt nicht weil sie so schwer ist. ek4turbo schrieb: Da ich heute nicht zum Fahren gekommen bin (bzw. zwei Warmfahrrunden auf gefühlten achteckigen Reifen), mache ich hier mal einen Fred auf "alles um die NOS". Meine vorderen zwei Kumho V70 Semis und die Nordschleife kommen miteinander nicht klar Habe mich ja nun nach den Toyo R888 für die Kumho V70 entschieden und habe mich letztes mal bei Kumho Motorsport (Sitz direkt an der Schleife) für 4 Semis in der Dimenssion 205/40R17 entschieden. Hinten Mischung "mittel" und vorne "hart" Nun habe ich auf den Reifen 15 Runden gefahren und wundert mich heute, warum sich die Reifen beim Fahren anfühlten als wären diese acht- oder zwölfeckig. Nach zwei Sinnlos-Runden fuhr ich dann ans Hotel zurück und schaute nach genanntem Problem. zu sehen gab es folgendes Da waren sie, DIE PROBLEME Es engt nun die Auswahl an Reifen nochmals unschön ein. Den es scheint, dass ich mich zwischen dem Toyo R888 oder dem Toyo R888 in der genannten Grösse entscheiden kann. Den von anderen Anbietern gibt es den Reifen nicht in der Grösse. Den Toyo hatte ich ja drauf , aber der ist beim Grip nicht so gut wie der Kumho. Aber man muss dem Toyo zugute halten, dass er fast bis Profilende gehalten hat. Zum Schluss auch einen Reifenplatzer an der Seitenwand des Reifens. Nun bin ich gespannt was Kumho dazu sagt. Die Kumhos hinten leisten bisher tadellos ihren Dienst. Jedoch machen die auch nicht 500NM Gewalt mit, die in Vorwärtsdrang umgewandelt werden wollen Da hier im Maxrev nun immer mehr Leute mit der NOS zu tun haben, oder noch haben werden, sollte der Fred für alles um die NOS genutzt werden. Gruss Ralf
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	13.05.2012, 09:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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