»Nockenwellenrad einstellen

bergwerk · 06.03.2011, 12:56

Hi, hab vor kurzem meinen D16z6 etwas schärfer gemacht! (Stage 2 Nocke, härtere Federn, Titan Teller etc.)

Ausserdem hab ich ein AEM Nockenwellenrad verbaut um das ganze zu optimieren!

Dieses ist +-10° einstellbar - Am Rad bei der Einstellskala steht A und R drauf, weiss jemand was die Buchstaben genau bedeuten?

Möchte die Steuerzeiten etwas vorstellen...

greetz

WolFree · 06.03.2011, 14:37

Hast du den Kopf geplant? Wenn nicht, verstell die Steuerzeit über dein Steuergerät beim abstimmen, was du eh mit der Nocke tun solltest.

bergwerk · 06.03.2011, 19:23

Kopf wurde 0,2 geplant, also nur leicht, abgestimmt wird in in 2-3 Wochen, bis dahin wollt ichs mal grob hinstellen!

WolFree · 06.03.2011, 19:25

würd es auf 0 stellen erstmal und den Motor selbst vorerst nachregeln lassen. Und nicht drauftreten.

Airmax · 06.03.2011, 19:32

steuerzeiten sind nur rein mechanisch über die nockenwellenräder! nix ecu... das sind nur einspritzzeiten und zündung!.. die grundzündung wird über den zündverteiler verstellt, bzw. die verstellbaren nockenwellenräder haben darauf natürlich auch einfluss. zumindest das einlassnockenwellenrad!

wegen 0,2zehntel musst dir kein kopf machen. kannst ruhig auf null lassen und auch gas geben.. durch das verstellen der steuerzeiten kann man den drehmomentverlauf anpassen und natürlich mehr leistung/drehmoment rausholen. sollte aber nur jemand machen der damit erfahrung hat!

WolFree · 06.03.2011, 19:36

Jo mein Fehler. Voll durchnander geworfen. ^^

ma8d14 · 06.03.2011, 23:30

A bedeutet Advanced also richtung Früh

R heisst Retarded und bedeutet Spät

Setze Das Rad jetzt auf ein Strich Richtung Retarded (das sind dann 2 grad Spätzündung weil jede Markierung 2 grad Schritte macht)

Stelle danach! deine Zündung wieder richtung früh!! Verteiler richtung Spritzwand drehen also Links wenn du davor stehst.

Mit dieser Einstellung wirst du obenrum noch mehr Power haben als ohnehin schon.
Aber auch etwas Drehmomnt verlieren was aber ok ist (bis 4500Rpm)

Ausserdem ändert sich dadurch dein Leerlauf

Beispiel: AUf 0 grad also Serieneinstellung hast du grob 800rpm
auf 2grad früh hast du 900rpm
auf 2 grad spät 700rpm

das ist alles was du wissen musst

Kerl · 07.03.2011, 08:24

Warum ändert sich der Leerlauf, wenn man das NW-Rad verstellt?

EG_XXX · 07.03.2011, 10:40

Weil die Steuerzeiten nicht mehr passen ^^ läuft er wien Sacknüsse...

Also ich würde erstmal alles wie gewohnt zusammen bauen wenn ich nicht das nötige Werkszeug habe um die Steuerzeiten auszumessen... dann nach Gefühl tunen (Popometer und Stoppuhr) so hab ichs damals gemacht....

Wenn du die beste Einstellungen gefunden hast danach noch Steuergerät chippen und unbedingt abstimmen!!

Hier mal nen altes Zitat von mir:

Was steht denn alles auf dem mitgelieferten Datenblatt drauf oder hast du keins ?

Da steht normalerweise alles drauf. Ventilspiel Einstellung Steuerzeiten Zündung ?!

alsoe meine CompCam Stage 2 hatte ich damals mit

1 Zahn versatz fahren müssen
dann noch 1,5 Grad Frühzündung
17-18Grad vor OT den Verteiler...
Ventilspiel hatten wir enger gestell ich weiß aber nichtmehr wieviel enger... die Werte standen auf dem mitgelieferten Datenblatt

danach hatte ich noch sauber über ECU abgestimmt und die Kiste lief wie der Teufel...

bergwerk · 07.03.2011, 10:45

Danke Jungs! Das hilft mir schon weiter, werd auch ein kleines feedback posten falls es wen intressiert...

@ma8d14 - YOU MADE MY DAY!

maxrev.de · Gast

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bergwerk Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: Ej-X, Hayabusa K8 Anmeldedatum: 18.11.2009 Beiträge: 56 Chats: 0 Wohnort: Im Grünen Herzen	06.03.2011, 12:56 zitieren Hi, hab vor kurzem meinen D16z6 etwas schärfer gemacht! (Stage 2 Nocke, härtere Federn, Titan Teller etc.) Ausserdem hab ich ein AEM Nockenwellenrad verbaut um das ganze zu optimieren! Dieses ist +-10° einstellbar - Am Rad bei der Einstellskala steht A und R drauf, weiss jemand was die Buchstaben genau bedeuten? Möchte die Steuerzeiten etwas vorstellen... greetz
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18805 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	06.03.2011, 14:37 zitieren Hast du den Kopf geplant? Wenn nicht, verstell die Steuerzeit über dein Steuergerät beim abstimmen, was du eh mit der Nocke tun solltest.
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bergwerk Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: Ej-X, Hayabusa K8 Anmeldedatum: 18.11.2009 Beiträge: 56 Chats: 0 Wohnort: Im Grünen Herzen	06.03.2011, 19:23 zitieren Kopf wurde 0,2 geplant, also nur leicht, abgestimmt wird in in 2-3 Wochen, bis dahin wollt ichs mal grob hinstellen!
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18805 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	06.03.2011, 19:25 zitieren würd es auf 0 stellen erstmal und den Motor selbst vorerst nachregeln lassen. Und nicht drauftreten.
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Airmax Beiträge & PNs ignorieren General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg	06.03.2011, 19:32 zitieren steuerzeiten sind nur rein mechanisch über die nockenwellenräder! nix ecu... das sind nur einspritzzeiten und zündung!.. die grundzündung wird über den zündverteiler verstellt, bzw. die verstellbaren nockenwellenräder haben darauf natürlich auch einfluss. zumindest das einlassnockenwellenrad! wegen 0,2zehntel musst dir kein kopf machen. kannst ruhig auf null lassen und auch gas geben.. durch das verstellen der steuerzeiten kann man den drehmomentverlauf anpassen und natürlich mehr leistung/drehmoment rausholen. sollte aber nur jemand machen der damit erfahrung hat!
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18805 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	06.03.2011, 19:36 zitieren Jo mein Fehler. Voll durchnander geworfen. ^^
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ma8d14 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Chats: 0 Wohnort: Bremen	06.03.2011, 23:30 zitieren A bedeutet Advanced also richtung Früh R heisst Retarded und bedeutet Spät Setze Das Rad jetzt auf ein Strich Richtung Retarded (das sind dann 2 grad Spätzündung weil jede Markierung 2 grad Schritte macht) Stelle danach! deine Zündung wieder richtung früh!! Verteiler richtung Spritzwand drehen also Links wenn du davor stehst. Mit dieser Einstellung wirst du obenrum noch mehr Power haben als ohnehin schon. Aber auch etwas Drehmomnt verlieren was aber ok ist (bis 4500Rpm) Ausserdem ändert sich dadurch dein Leerlauf Beispiel: AUf 0 grad also Serieneinstellung hast du grob 800rpm auf 2grad früh hast du 900rpm auf 2 grad spät 700rpm das ist alles was du wissen musst
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Kerl Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1272 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe	07.03.2011, 08:24 zitieren Warum ändert sich der Leerlauf, wenn man das NW-Rad verstellt?
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13101 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	07.03.2011, 10:40 zitieren Weil die Steuerzeiten nicht mehr passen ^^ läuft er wien Sacknüsse... Also ich würde erstmal alles wie gewohnt zusammen bauen wenn ich nicht das nötige Werkszeug habe um die Steuerzeiten auszumessen... dann nach Gefühl tunen (Popometer und Stoppuhr) so hab ichs damals gemacht.... Wenn du die beste Einstellungen gefunden hast danach noch Steuergerät chippen und unbedingt abstimmen!! Hier mal nen altes Zitat von mir: Was steht denn alles auf dem mitgelieferten Datenblatt drauf oder hast du keins ? Da steht normalerweise alles drauf. Ventilspiel Einstellung Steuerzeiten Zündung ?! alsoe meine CompCam Stage 2 hatte ich damals mit 1 Zahn versatz fahren müssen dann noch 1,5 Grad Frühzündung 17-18Grad vor OT den Verteiler... Ventilspiel hatten wir enger gestell ich weiß aber nichtmehr wieviel enger... die Werte standen auf dem mitgelieferten Datenblatt danach hatte ich noch sauber über ECU abgestimmt und die Kiste lief wie der Teufel... Zuletzt bearbeitet von EG_XXX am 07.03.2011, 10:40, insgesamt 2-mal bearbeitet
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bergwerk Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: Ej-X, Hayabusa K8 Anmeldedatum: 18.11.2009 Beiträge: 56 Chats: 0 Wohnort: Im Grünen Herzen	07.03.2011, 10:45 zitieren Danke Jungs! Das hilft mir schon weiter, werd auch ein kleines feedback posten falls es wen intressiert... @ma8d14 - YOU MADE MY DAY!
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	08.03.2011, 19:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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