»Nockenwellen B18C1 zu verkaufen

banzai · 26.10.2010, 08:32

Hallo biete euch hier Nockenwellen samt Nockenwellenräder aus einem B18C1 an.
Verbaut sind diese Wellen im Integra GS-R USDM mit 170PS.

Sie befinden sich in einem tadellosen Zustand.

VB. 150€ inklusive Versand innerhalb von Deutschland.

Wenn Ihr interessiert seit bitte pn an mich.

RGT · 26.10.2010, 08:40

wäre interessant zu wissen, was die für ein vorteil hat gegenüber eine orginale nocke vom b16a2 zb.

banzai · 26.10.2010, 19:14

ich weiss nicht ob die was bringen im B16, habe leider keine werte von den Wellen.

Habe die eher als Ersatz gesehen für die B18c4 fahrer pder so.
denke mal das doe den Wellen am ähnlichsten sind o. sogar gleich vielleicht.

Daniel1711 · 10.11.2010, 06:54

soweit ich weiss sind die wellen schärfer als die vom b16....meine 6grad oder so wenn ich mich nicht irre...wenns nicht so ist dann klärt mich mal auf...

mb2_racer · 10.11.2010, 20:29

Stimmt nicht das sie schärfer sind als die vom B16A2.

Haben eigentlich nur bei einem Turboumbau Vorteile.

BS889 · 11.11.2010, 07:00

Morgen,
die Nockenwellen sind identisch mit den B18c1 bzw. B18c4

Gruß

EG_XXX · 11.11.2010, 07:28

Die B18C1 sind sehrwohl etwas schärfer...
bei einem Saugersetup bringen die nach Abstimmung wenn es hoch kommt vielleicht 5 PS beim Turbo reden die Ammis in Ihren Foren von ca. 20 PS Zuwachs.

Description: Specs from Civic Si (B16A2)
Advertised Duration: int 284 mid exh 282 mid Duration @ .050": int 224 mid exh 220 mid Gross Lift w/1.55 int 412 mid exh 379 mid

Description: Specs from GSR (B18C1)
Advertised Duration: int 290 mid exh 292 mid Duration @ .050": int 236 mid exh 224 mid Gross Lift w/1.55 int 423 mid exh 378 mid

Die Besten OEM wellen für Sauger: sind glaub ich auch im 2000 und 2001 ITR zu finden.
Description: Specs from CTR / (B16B)
Advertised Duration: int 294 mid exh 305 mid Duration @ .050": int 240 mid exh 232 mid Gross Lift w/1.55 int 447 mid exh 416 mid

hier werden aber die Doppelten Ventilfedern benötigt.

Airmax · 11.11.2010, 10:19

die doppelten ventilfedern braucht man nur wenn man ihn nach der abstimmung auch höher drehen lässt...

also versteh ich das richtig? die C4 wellen sind gut geeignet für turboumbau? hm... das weckt natürlich mein interesse

EG_XXX · 11.11.2010, 10:44

Airmax schrieb:

die doppelten ventilfedern braucht man nur wenn man ihn nach der abstimmung auch höher drehen lässt...

genau richtig! also 8500 oder höher....
ich habe jetzt zu den C4 Wellen keine daten ich meine aber die müssten das gleiche Profil haben wie die C1 wellen der motor hat ja gleiche Leistung +/- 1 PS...

banzai · 11.11.2010, 16:20

Airmax schrieb:

die doppelten ventilfedern braucht man nur wenn man ihn nach der abstimmung auch höher drehen lässt...

also versteh ich das richtig? die C4 wellen sind gut geeignet für turboumbau? hm... das weckt natürlich mein interesse

Ja dann sag mal an willst haben die Nocken???

maxrev.de · Gast

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banzai Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EH6,EE8 Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 169 Chats: 43 Wohnort: Ahlen in Westfalen	26.10.2010, 08:32 zitieren Hallo biete euch hier Nockenwellen samt Nockenwellenräder aus einem B18C1 an. Verbaut sind diese Wellen im Integra GS-R USDM mit 170PS. Sie befinden sich in einem tadellosen Zustand. VB. 150€ inklusive Versand innerhalb von Deutschland. Wenn Ihr interessiert seit bitte pn an mich. 2010-10-25 18.08.22.jpg - [Bild vergrößern] 2010-10-25 18.08.53.jpg - [Bild vergrößern]
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9813 Chats: 0	26.10.2010, 08:40 zitieren wäre interessant zu wissen, was die für ein vorteil hat gegenüber eine orginale nocke vom b16a2 zb.
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banzai Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EH6,EE8 Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 169 Chats: 43 Wohnort: Ahlen in Westfalen	26.10.2010, 19:14 zitieren ich weiss nicht ob die was bringen im B16, habe leider keine werte von den Wellen. Habe die eher als Ersatz gesehen für die B18c4 fahrer pder so. denke mal das doe den Wellen am ähnlichsten sind o. sogar gleich vielleicht.
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Daniel1711 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: ej9 swap B16/ee9 Anmeldedatum: 13.01.2010 Beiträge: 1161 Chats: 29 Wohnort: 48431Rheine	10.11.2010, 06:54 zitieren soweit ich weiss sind die wellen schärfer als die vom b16....meine 6grad oder so wenn ich mich nicht irre...wenns nicht so ist dann klärt mich mal auf...
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mb2_racer Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Tobias Fritsch Geschlecht: Fahrzeug: blown MB2, ED3 Anmeldedatum: 30.05.2007 Beiträge: 115 Chats: 0 Wohnort: Herrieden	10.11.2010, 20:29 zitieren Stimmt nicht das sie schärfer sind als die vom B16A2. Haben eigentlich nur bei einem Turboumbau Vorteile.
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BS889 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Skyline R32, Skyline R33, BMW E90 330D, Evo 8, Subaru Legacy Twin Turbo, Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 171 Chats: 231	11.11.2010, 07:00 zitieren Morgen, die Nockenwellen sind identisch mit den B18c1 bzw. B18c4 Gruß
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13101 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	11.11.2010, 07:28 zitieren Die B18C1 sind sehrwohl etwas schärfer... bei einem Saugersetup bringen die nach Abstimmung wenn es hoch kommt vielleicht 5 PS beim Turbo reden die Ammis in Ihren Foren von ca. 20 PS Zuwachs. Description: Specs from Civic Si (B16A2) Advertised Duration: int 284 mid exh 282 mid Duration @ .050": int 224 mid exh 220 mid Gross Lift w/1.55 int 412 mid exh 379 mid Description: Specs from GSR (B18C1) Advertised Duration: int 290 mid exh 292 mid Duration @ .050": int 236 mid exh 224 mid Gross Lift w/1.55 int 423 mid exh 378 mid Die Besten OEM wellen für Sauger: sind glaub ich auch im 2000 und 2001 ITR zu finden. Description: Specs from CTR / (B16B) Advertised Duration: int 294 mid exh 305 mid Duration @ .050": int 240 mid exh 232 mid Gross Lift w/1.55 int 447 mid exh 416 mid hier werden aber die Doppelten Ventilfedern benötigt.
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Airmax Beiträge & PNs ignorieren General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg	11.11.2010, 10:19 zitieren die doppelten ventilfedern braucht man nur wenn man ihn nach der abstimmung auch höher drehen lässt... also versteh ich das richtig? die C4 wellen sind gut geeignet für turboumbau? hm... das weckt natürlich mein interesse
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13101 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	11.11.2010, 10:44 zitieren Airmax schrieb: die doppelten ventilfedern braucht man nur wenn man ihn nach der abstimmung auch höher drehen lässt... genau richtig! also 8500 oder höher.... ich habe jetzt zu den C4 Wellen keine daten ich meine aber die müssten das gleiche Profil haben wie die C1 wellen der motor hat ja gleiche Leistung +/- 1 PS...
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banzai Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EH6,EE8 Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 169 Chats: 43 Wohnort: Ahlen in Westfalen	11.11.2010, 16:20 zitieren Airmax schrieb: die doppelten ventilfedern braucht man nur wenn man ihn nach der abstimmung auch höher drehen lässt... also versteh ich das richtig? die C4 wellen sind gut geeignet für turboumbau? hm... das weckt natürlich mein interesse Ja dann sag mal an willst haben die Nocken???
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.11.2010, 16:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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