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20.10.2011, 21:04


   ShiftJDM schrieb:


In Japan wurde das Fahrzeug als 180SX "Kouki" aber mit dem SR20DET, also dem 2l Turbo verkauft



Außerdem noch die bekannten S14 und S14a mit dem allseits beliebten SR20DET Motor



so hab ichs verstanden also aus dem japanischen 180sx den motor oder s14 sollten aber die gleichen sein

lohnt sich eher ein motorswap oder den ca18det aufbauen ?
also will jetzt nicht das der motor nach paar monaten bei mir um die gegend fliegt dann besorg ich mir leiber die karosse nur und ein motor dazu bloss weiss net wie teuer so ein motor ist und ob sich das lohnt...
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20.10.2011, 21:26


Naja, der Motor KANN was aushalten wenn man Geld in die Hand nimmt und was investiert


Bestes Beispiel hierfür ist der Finne namens "Mobne"
Er fährt ne S13 mit dem CA18DET und über 700PS


Besser ist aber ganz klar der SR20DET da man bei diesem mit vergleichbar weniger Aufwand mehr Leistung rausholen kann

Der SR20 hat auch von vorne rein mehr Leistung und beispielsweiße den T28 Lader der auch besser als der T25ér Lader ist


Wenn ich die Wahl hätte würde ich ne S13 mit SR20 holen
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21.10.2011, 05:44


Oder du swappst nen VQ35DE motor in den s13 ;). ***is der motor vom 350z

Naja, kommt drauf an wieviel leistung du haben willst und was du damit anstellen magst


PS: stimmt, die japanische, also kouki 180sx gabs auch mitn 2liter motor
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21.10.2011, 07:28


   Akuma777 schrieb:
Oder du swappst nen VQ35DE motor in den s13 ;). ***is der motor vom 350z

Naja, kommt drauf an wieviel leistung du haben willst und was du damit anstellen magst


PS: stimmt, die japanische, also kouki 180sx gabs auch mitn 2liter motor



Wenn er zu viel Geld hat, dann kann er sowas machen klar

Besser ist aber eine mit SR20...
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21.10.2011, 07:45


Es wird oft abgeraten eine S13 als Alltagsauto zu fahren, wegen den vielen Problemen. Aber wenn du eh swappen willst, erübrigt sich ja das Problem..

Meld dich doch mal im SX-Forum an. Da sind sehr gute Leute, die auch viel Ahnung haben. Außerdem steht da glaube ich auch genug über einen Motorswap drin.

Zur Zeit wird wieder eine 1.8 S13, umgebaut auf Stage 2 mit ca. 240 PS inkl. TÜV günstig verkauft... schau mal rein :)
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21.10.2011, 07:52


   cigarr schrieb:
Zur Zeit wird wieder eine 1.8 S13, umgebaut auf Stage 2 mit ca. 240 PS inkl. TÜV günstig verkauft... schau mal rein :)



Sei mir nicht böse, aber hör auf mit diesem Stage gelaber!

Es gibt keine Stage 1, keine Stage 2 und keine Stage 3!
Gibt es einfach nich! :laugh:

Du kannst diese sogenennten "Stages" nicht verallgemeinern da jeder andere Teile mit anderem Wirkungsgrad verbaut
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21.10.2011, 08:10


Ich denke, dass das Stage auf den Chip zurück führt und da durch wird es wohl doch ein "Stage" geben. Sonst würde es nicht bei fast jedem Verkaufsthread mit bei stehen und eine Erklärung von Stage 1-3 im SX Forum stehen.
Wenn es doch so sein sollte, wie du sagst - ist es nicht scheiß egal?
Jeder weiß was gemeint ist ;)

Zuletzt bearbeitet von cigarr am 21.10.2011, 08:14, insgesamt einmal bearbeitet
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21.10.2011, 08:16


   cigarr schrieb:
Ich denke, dass das Stage auf den Chip zurück führt und da durch wird es wohl doch ein "Stage" geben. Sonst würde es nicht bei fast jedem Verkaufsthread mit bei stehen und eine Erklärung von Stage 1-3 im SX Forum stehen.
Wenn es doch so sein sollte, wie du sagst - ist es nicht scheiß egal?
Jeder weiß was gemeint ist ;)



Es gibt so viele Tastaturcowboys in der SX Szene...glaub mir...dieses Stage Gelaber ist Bullshit :D

Und klar steht das in jedem Verkaufsthread, weil jeder an dieses Stage Gelaber glaubt!

Und wenn dann so ein 18 Jähriges Kiddi kommt mit Papa und Stage 2 liest dann drehn die voll ab...traurig aber wahr.. :roll:
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24.10.2011, 10:48


okay danke an euch allen ich hofe mal das "alles so einfach geht wie bei honda" :D
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Gast 

24.10.2011, 10:48


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