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Name: Dominik
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28.04.2011, 13:09


naja, dann kann ich ja beruhigt meine chrom spinner radkappen ausm atu mit meinen drachenaufklebern ran machen :)
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Name: Dominik
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28.04.2011, 13:12


und vergiss bitte nicht die Angeleyes, Chromzierleisten und EdHardy Sitzbezüge sowie fussmatten :P

spass beiseite, zieh dein ding durch. Was steckt in dem neuen Motor denn für Potenzial?
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Trainee 


Name: Dominik
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28.04.2011, 13:14


187PS serie, mit meinen Umbauten:

- Nocken SR16VE N1
- Kolben SR16VE N1 (12.5:1)
- Ansaugkrümmer, Luftsammler, Drosselklappe SR16VE N1
- Titan Ventilfedern
- Underdrive Pulleys
- Polierte Kanäle

EDIT: NisTune Steuergerät von ZEX nicht zu vergessen ;)

sollten dann so +/- 230 PS drin sein. :)

Zuletzt bearbeitet von screwfreak.domi am 28.04.2011, 13:15, insgesamt einmal bearbeitet

Verfasst am: 05.06.2011, 13:07

so, hab nun heute den Motor endlich (fast) komplett zerlegt. nun sind nur noch die kolben samt pleul drin und die kurbelwelle. ich krieg die verdammten kolben net raus... -.- kurbelwelle wollt ich eigentlich net auch noch demontieren.

ventildeckel is innen richtig schön sauber, hab da ne ordentliche reinigungsorgie angesetzt, die kanäle der ansaugbrücke hab ich begonnen n stück weiter aufzufräßen bzw. dann wieder glatt zu schleifen. kanal 1 bin ich jetzt fertig, aber da geht noch mehr. allerdings kam mir bei dem ganzen rumgeeier ne verdammt doofe idee. aber das mal bei seite.

im übrigen, kann es sein, dass der VE kopf eher gemeinsamkeiten mit dem P10eGT hat als mit dem des P11 GT kopfes?

nunja, hier mal noch paar bilder von heute und von meinem chaos. der typ mit dem krampfhaft sauberen ventildeckel bin im übrigen ich Augenzwinkern . wenn mir einer paar tips zum kolbenausbau geben kann, nur her damit...











greetz sky :yes:

Verfasst am: 24.12.2011, 02:06

Mal ein Update bzw. Jahresrückblick in einer YouTube Doku :)

Sky_Mera Jahresrückblick
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General 


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24.12.2011, 08:04


FUCK VTEC? Und dann hier im Forum? ;)
Fuck Primera :D

Coole Farbe der Gute. :)
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24.12.2011, 08:04


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