»Newbie Fragen zum Accord Aero Deck Bj. 94-96

Jatze · Beobachter Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 1 Chats: 0

Hallo!
Ich trage mich mit dem Gedanken, mir einen Accord Kombi Bj. 94-96 zuzulegen.
Ich hatte vor Jahren schonmal einen Accord (Bj. 1979) mit dem ich sehr zufrieden war, auch mit meinem Geschäftswagen, einem Aero Deck 2,0 aus 1992 war ich überaus zufrieden.
Deshalb soll mein nächster privater auch wieder einer werden.
Ich interessiere mich für den Unterschied zwischen dem 2,0 und dem 2,2. Ich möchte mit dem Wagen einen Wohnwagen ziehen (800kg) und frage mich jetzt, ob der 2,0 da genug Power hat.
Vor allem würde mich interessieren, in welcher Schadstoffklasse die beiden eingestuft sind. Euro 2?
Könnt Ihr mir bitte ein paar kleine Infos geben?
Vielen Dank im Vorraus

Jatze

CEfan · 18.07.2006, 16:55

Hallo,

ich fahre den Aerodeck 2,2 l Bj 94. Max. Anhängelast ist 1.400 kg.
Habe das Auto am 16.7. hier im Forum angeboten - 2.800.-- E.
Steuer ist 332 Eur aber was macht das, es gibt ja kaum noch einen Wertverlust.

CEfan

Knobi · 18.07.2006, 17:19

Ha!
So eine Idee hatte ich letzten Winter auch - und bin hier gut beraten worden.

Bei mir ist es nun ein 92er CB8 2,2, wie Du ihn ja von früher kennst.
Der Nachfolger ist ja noch sehr ähnlich, daher sollte in etwa das gleiche gelten.

Der 2,2 ist leider nicht wesentlich schneller als die kleinere Variante; von Drehmoment kann man unter 5000/min eigentlich gar nicht sprechen. Obenrum geht die Post dafür dann doch etwas besser ab; auf der Autobahn nervt aber wieder der eigentlich zu kurz übersetzte fünfte Gang. Überhaupt ist die gesamte Getriebeabstufung ziemlich unsinnig.
Im Normalbetrieb wirklich "besser" ist der 2,2 eigentlich nur beim Verbrauch - da gehen schnell mal 2 Liter mehr durch, als beim kleinen Bruder.
Je nach Fahrstil liege ich so zwischen 9 und 13,5 Litern (wobei man dann schon von Renneinsatz sprechen kann), überwiegend zwischen 9,5 und 10,5 Litern. In Ordnung, aber nicht wirklich toll.
Man merkt halt, dass der Accord doch vergleichsweise schwer ist.

Der F22A schafft leider nur Euro 1; ein Umrüstsatz wird bislang wegen der geringen Nachfrage nicht angeboten.

Erstaunlich schlecht sind die Bremsen, da ist der alte Accord auch im Bestzustand noch meilenweit von Durchschnittsautos entfernt. Rennbeläge (Ferodo DS 2000) helfen ganz gut - wirklich spitze wird das aber nie.

Fehlerhaft sind bei alten Accord überwiegend folgende Dinge:

- Auspuffkrümmer: Reißt (lässt sich beim F22A aber schweißen, ist kein Gussteil)

- Heckklappenheber: Immer im Eimer, weil dank falschem Anlenkwinkel völlig überlastet. Teuer!!

- Radläufe hinten: Schon in jungen Jahren oft durchgerostet, am besten schnell austauschen, wenn sich erste Bläschen zeigen (Konstruktionsfehler und eigentlich die einzige Roststelle am Accord)

- Bremsscheiben vorn: oft völlig runter, weil verdammt kompliziert auszutauschen (da muss die ganze Vorderachse zerlegt werden, kein Spaß).

- Türkontakte für die Innenbeleuchtung: Häufig ausgeleiert

- Kühler: Oft völlig vergammelt oder an Aufhängung gerissen/gebrochen; einfach zu wechseln, aber nicht ganz billig.

- Elektrische Fensterheber: oft ziemlich verschlissen und schwergängig.

- Scheibengummis, Dichtungen generell: oft durch Alterung verzogen, manchmal rissig.

- Servolenkung: kann ölen, aber eher selten.

- Verteilerfuß und Ventildeckel: häufig stärkere Ölverluste dort, vor allem bei hohen Laufleistungen.

- starke Schmutzansammlungen unter den Schwellerabdeckungen (potentieller Rostherd): Abnehmen, Schlitze oder Löcher rein machen (Ablauf).

- Heckklappenscharniere: vom hohen Gewicht der Klappe überfordert, manchmal krumm, ausgeleiert oder schwergängig. Fast immer dort auch Rost.

- Lack oft rissig (Metallic)

- Leerlauf manchmal verstellt bzw. Steuergerät deswegen ständig im Notprogramm (Sicherung ziehen, zurücksetzen, Leerlauf an Schraube einstellen - Anleitung folgt, falls nötig).

Ansonsten ein sehr langlebiger Wagen mit scheinbar völlig unzerstörbarer Technik und steifer Karosserie.

Die Vorteile kennst Du ja:

Schnell, unauffällig, spitzenmäßiges Fahrwerk (wie es die Deutschen allenfalls seit zwei, drei Jahren bauen können). Bequem; sehr gute Ergonomie, sehr übersichtlich.
Innenausstattung hält ewig und überlebt auch völlig ungepflegte Großfamilien.

Meiner Meinung nach überwiegen die Vorteile, vor allem aber der Fahrspaß doch deutlich - ich hatte noch kein besseres Alltagsauto für derart wenig Geld.
Die Ersatzteilpresie bleiben obendrein auch im Rahmen, wenn man nicht gerade bei Honda selbst einkauft. Alle Teile sind problemlos zu bekommen.

Aber Vorsicht:
Gerade Aerodeck sind häufig Frauen- bzw. Familienautos, entsprechend schlecht gewartet und gepflegt, häufig voller Kratzer und Beulen (nichts gegen Frauen am Steuer, aber das ist hierbei einfach so - einen schönen, knitterfreien Aerodeck habe ich beim besten Willen nicht gefunden).
Bei meinem war der Motor völlig "versottet", hat tierisch Sprit und Öl gesoffen, dafür aber keine richtige Leistung gehabt. 3000 Kilometer später (iel Autobahn) war wieder alles im Lot, jetzt läuft er gescheit und braucht auch kaum noch Öl. War vorher ein echtes "Stadtauto" (keine Ahnung, wofür Mutti dort 150 PS brauchte).

Den schweren Aerodeck mit sowieso schon ungünstiger Gewichtsverteilung würde ich eher nicht mit Anhänger fahren, dafür gibt es weit bessere Autos (vor allem solche mit Allrad- oder Heckantrieb).

Und jetzt viel Glück!

maxrev.de · Gast

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Jatze Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 1 Chats: 0	18.07.2006, 07:23 zitieren Hallo! Ich trage mich mit dem Gedanken, mir einen Accord Kombi Bj. 94-96 zuzulegen. Ich hatte vor Jahren schonmal einen Accord (Bj. 1979) mit dem ich sehr zufrieden war, auch mit meinem Geschäftswagen, einem Aero Deck 2,0 aus 1992 war ich überaus zufrieden. Deshalb soll mein nächster privater auch wieder einer werden. Ich interessiere mich für den Unterschied zwischen dem 2,0 und dem 2,2. Ich möchte mit dem Wagen einen Wohnwagen ziehen (800kg) und frage mich jetzt, ob der 2,0 da genug Power hat. Vor allem würde mich interessieren, in welcher Schadstoffklasse die beiden eingestuft sind. Euro 2? Könnt Ihr mir bitte ein paar kleine Infos geben? Vielen Dank im Vorraus Jatze
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CEfan Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 10.06.2005 Beiträge: 3 Chats: 0 Wohnort: Bad Wörishofen	18.07.2006, 16:55 zitieren Hallo, ich fahre den Aerodeck 2,2 l Bj 94. Max. Anhängelast ist 1.400 kg. Habe das Auto am 16.7. hier im Forum angeboten - 2.800.-- E. Steuer ist 332 Eur aber was macht das, es gibt ja kaum noch einen Wertverlust. CEfan
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Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	18.07.2006, 17:19 zitieren Ha! So eine Idee hatte ich letzten Winter auch - und bin hier gut beraten worden. Bei mir ist es nun ein 92er CB8 2,2, wie Du ihn ja von früher kennst. Der Nachfolger ist ja noch sehr ähnlich, daher sollte in etwa das gleiche gelten. Der 2,2 ist leider nicht wesentlich schneller als die kleinere Variante; von Drehmoment kann man unter 5000/min eigentlich gar nicht sprechen. Obenrum geht die Post dafür dann doch etwas besser ab; auf der Autobahn nervt aber wieder der eigentlich zu kurz übersetzte fünfte Gang. Überhaupt ist die gesamte Getriebeabstufung ziemlich unsinnig. Im Normalbetrieb wirklich "besser" ist der 2,2 eigentlich nur beim Verbrauch - da gehen schnell mal 2 Liter mehr durch, als beim kleinen Bruder. Je nach Fahrstil liege ich so zwischen 9 und 13,5 Litern (wobei man dann schon von Renneinsatz sprechen kann), überwiegend zwischen 9,5 und 10,5 Litern. In Ordnung, aber nicht wirklich toll. Man merkt halt, dass der Accord doch vergleichsweise schwer ist. Der F22A schafft leider nur Euro 1; ein Umrüstsatz wird bislang wegen der geringen Nachfrage nicht angeboten. Erstaunlich schlecht sind die Bremsen, da ist der alte Accord auch im Bestzustand noch meilenweit von Durchschnittsautos entfernt. Rennbeläge (Ferodo DS 2000) helfen ganz gut - wirklich spitze wird das aber nie. Fehlerhaft sind bei alten Accord überwiegend folgende Dinge: - Auspuffkrümmer: Reißt (lässt sich beim F22A aber schweißen, ist kein Gussteil) - Heckklappenheber: Immer im Eimer, weil dank falschem Anlenkwinkel völlig überlastet. Teuer!! - Radläufe hinten: Schon in jungen Jahren oft durchgerostet, am besten schnell austauschen, wenn sich erste Bläschen zeigen (Konstruktionsfehler und eigentlich die einzige Roststelle am Accord) - Bremsscheiben vorn: oft völlig runter, weil verdammt kompliziert auszutauschen (da muss die ganze Vorderachse zerlegt werden, kein Spaß). - Türkontakte für die Innenbeleuchtung: Häufig ausgeleiert - Kühler: Oft völlig vergammelt oder an Aufhängung gerissen/gebrochen; einfach zu wechseln, aber nicht ganz billig. - Elektrische Fensterheber: oft ziemlich verschlissen und schwergängig. - Scheibengummis, Dichtungen generell: oft durch Alterung verzogen, manchmal rissig. - Servolenkung: kann ölen, aber eher selten. - Verteilerfuß und Ventildeckel: häufig stärkere Ölverluste dort, vor allem bei hohen Laufleistungen. - starke Schmutzansammlungen unter den Schwellerabdeckungen (potentieller Rostherd): Abnehmen, Schlitze oder Löcher rein machen (Ablauf). - Heckklappenscharniere: vom hohen Gewicht der Klappe überfordert, manchmal krumm, ausgeleiert oder schwergängig. Fast immer dort auch Rost. - Lack oft rissig (Metallic) - Leerlauf manchmal verstellt bzw. Steuergerät deswegen ständig im Notprogramm (Sicherung ziehen, zurücksetzen, Leerlauf an Schraube einstellen - Anleitung folgt, falls nötig). Ansonsten ein sehr langlebiger Wagen mit scheinbar völlig unzerstörbarer Technik und steifer Karosserie. Die Vorteile kennst Du ja: Schnell, unauffällig, spitzenmäßiges Fahrwerk (wie es die Deutschen allenfalls seit zwei, drei Jahren bauen können). Bequem; sehr gute Ergonomie, sehr übersichtlich. Innenausstattung hält ewig und überlebt auch völlig ungepflegte Großfamilien. Meiner Meinung nach überwiegen die Vorteile, vor allem aber der Fahrspaß doch deutlich - ich hatte noch kein besseres Alltagsauto für derart wenig Geld. Die Ersatzteilpresie bleiben obendrein auch im Rahmen, wenn man nicht gerade bei Honda selbst einkauft. Alle Teile sind problemlos zu bekommen. Aber Vorsicht: Gerade Aerodeck sind häufig Frauen- bzw. Familienautos, entsprechend schlecht gewartet und gepflegt, häufig voller Kratzer und Beulen (nichts gegen Frauen am Steuer, aber das ist hierbei einfach so - einen schönen, knitterfreien Aerodeck habe ich beim besten Willen nicht gefunden). Bei meinem war der Motor völlig "versottet", hat tierisch Sprit und Öl gesoffen, dafür aber keine richtige Leistung gehabt. 3000 Kilometer später (iel Autobahn) war wieder alles im Lot, jetzt läuft er gescheit und braucht auch kaum noch Öl. War vorher ein echtes "Stadtauto" (keine Ahnung, wofür Mutti dort 150 PS brauchte). Den schweren Aerodeck mit sowieso schon ungünstiger Gewichtsverteilung würde ich eher nicht mit Anhänger fahren, dafür gibt es weit bessere Autos (vor allem solche mit Allrad- oder Heckantrieb). Und jetzt viel Glück!
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	18.07.2006, 17:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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