»Neues Problem mit Motor (S. 6)

RedDevil77 · 17.12.2009, 17:42

Hallo Leute! Bin gestern in mein Rex gestiegen, am Abend zuvor noch ganz normal ohne Probleme abgestellt. Mach ihn an und höre es Blubbern im Motorraum. Hab fast nen Schock bekommen als ich vorn rein sah. Aus dem Ölfilter kam das Öl nur so geschossen und unterm Auto war auch schon ne rießen Pfütze. Den Ölfilter hatte es verzogen! Er war erst ein virtel Jahr drin. Bin zu ATU wo ich ihn auch her hatte, hab nen neuen Ölfilter kostenlos bekomm weil die meinten es wäre ein Materialfehler gewesen. Hatte alles gut geklappt und es war wieder ruhe mit dem Öl. Am nächsten Tag fahr ich los und die Öldruckleuchte springt an aber nur beim bremsen und runter schalten. Bin wieder zu ATU, die meinten es wäre der Öldruckgeber oder Ölpumpe. Was ich nicht richtig glauben kann. Soll am Samstag hin kommen und Öldruck messen und nen neuen Geber einbauen.... Bin eigentlich kein großer Freund von ATU und hab auch das Geld nich dafür. Die haben sich auch den alten Filter angesehen und sind ins zweifeln gekomm wie´s den so verziehen kann. Auf Deutsch gesagt, die konnten mir nich wirklich weiter helfen. Die meinten dann das der Motor kaputt wäre was ich nun echt net glauben kann, is erst ein neuer!

Kann der Motor zuviel Druck aufgebaut haben das es den Filter verzieht und deswegen jetzt die Leuchte kommt???

Ich weiß jetzt nich ob es einen zusammenhang mit dem Filter hat, aber schon komisch das es 1 Tag danach ist.

Fehlercode - keiner
Ölstand - stimmt auch

Weiß net weiter!

WolFree · 17.12.2009, 18:05

Ich würde jetzt auch mal auf den Geber tippen, dass der einen mitbekommen hat bei dem "Unfall".

RedDevil77 · 17.12.2009, 18:12

Ich hoffe es, denn das wäre nur ne Kleinigkeit. Schlimmer wärs der Motor würde kaputt gehen :-(

gigiagig · 17.12.2009, 18:14

Kann aber auch die Ölpumpe sein, denn wenn du die Kupplung trittst fällt auch der Öldruck ab.

RedDevil77 · 17.12.2009, 18:28

Kann die Ölpumpe auch schuld sein das der Ölfilter kaputt gegangen ist?

gigiagig · 17.12.2009, 19:06

würde ich ausschließen. wie sollte die das machen? die sitzt ja gant woanders. vorher geht was anderes kaputt...

William_Wolke · 18.12.2009, 12:53

Ich würde auf jeden fall mal den Öldruck messen! Barometer anstelle des Öldruckschalters einschrauben. Kannst Du dir selberbauen.. Barometer bis 25 bar. Wie sah denn der Filter genau aus? Wirklich ein Materialfehler? Ist eine Naht aufgegangen? Oder ist der echt geplatzt? Dann würde ich sagen das dein Öldruckregelkolben festhängt. Hatte ich schon bei anderen Motoren.. Sieht man einfach daran, des der Öldruck bei verschiedenen Drehzahlen schwankt. Im Leerlauf ist er bei warmen Motor immer etwas niedriger, sollte sich aber ab ca1000 bis01200 U/min stabilisieren, und auch bei höheren Drehzahlen nicht weiter steigern. Wenn doch, ist der Öldruckregler kaputt. Aber das mit dem Licht erklärt sich damit nicht! Tausche am Besten auch den Öldruckschalter.. Gruß Glenn

gigiagig · 18.12.2009, 14:20

die kupplung muss man ja nicht nur beim schalten betätigen, auch oft an der ampel.

RedDevil77 · 18.12.2009, 16:02

William_Wolke schrieb:

Ich würde auf jeden fall mal den Öldruck messen! Barometer anstelle des Öldruckschalters einschrauben. Kannst Du dir selberbauen.. Barometer bis 25 bar. Wie sah denn der Filter genau aus? Wirklich ein Materialfehler? Ist eine Naht aufgegangen? Oder ist der echt geplatzt? Dann würde ich sagen das dein Öldruckregelkolben festhängt. Hatte ich schon bei anderen Motoren.. Sieht man einfach daran, des der Öldruck bei verschiedenen Drehzahlen schwankt. Im Leerlauf ist er bei warmen Motor immer etwas niedriger, sollte sich aber ab ca1000 bis01200 U/min stabilisieren, und auch bei höheren Drehzahlen nicht weiter steigern. Wenn doch, ist der Öldruckregler kaputt. Aber das mit dem Licht erklärt sich damit nicht! Tausche am Besten auch den Öldruckschalter.. Gruß Glenn

Die wollen den Öldruck morgen im Atu messen und nen neuen Öldrucksensor einbauen. Doch wenn es das nich war, bin ich ne menge Kohle los. Der filter war raus gedrückt, also auf einer Seite verbogen als ob da mächtig druck drauf war. konnten die sich selbst nicht erklären. Vorhin wurde es auch immer schlimmer, die Lampe geht fast ständig an jetzt sogar auch im 3 und 4 Gang

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