»Neues Leistungsgutachten meines K20A mit Kompr.von KOMO-TEC

honda elise · 24.02.2011, 20:22

Habe meinen K20A mit Rotrex 30-94 Kompressor nochmal etwas überarbeiten lassen.
Anbei mal das Leistungsgutachten zum anschauen.
Will nur erwähnen das die Leistung immer noch etwas gedrosselt ist.

MFG

Rühli

Honda Racing Team TH · 24.02.2011, 21:07

dürfte jetzt abe rnicht mehr allzu viel gehen...

aber 400 PS dürfte ausreichen dsein für ne elise....

honda elise · 24.02.2011, 21:22

[quote="Honda Racing Team TH"]dürfte jetzt abe rnicht mehr allzu viel gehen...

aber 400 PS dürfte ausreichen dsein für ne elise....

:-)

) eigentlich zu viel.

die leistung hat komo-tec mit genau 1 bar erreicht.
der 30-94 rotrex lader schaft bei dem motor zwischen 1,2-1,3 bar.
da kann man grob hochrechnen was da noch kommen kann. ich denke zwischen 20-30 ps. aber man muss ja nicht immer alles ausreizen :-)

mfg rühli

Matz CTR · 25.02.2011, 06:32

Gefällt mir, vor allem vor dem Hintergrund dass das Gerücht umgeht, der K20 wäre für einen Kompressoor eher weniger geeignet und mit Kompi wären nicht mehr viel mehr als 300PS möglich.

honda elise · 25.02.2011, 08:37

Wenn man den motor mit originalverdichtung fährt dann ist auch bei dem k20 bei ca 300 Schluss u beim k20a bei 320-330 weil man nicht mehr wie max 0,6 bar fährt , der Lader kann sehr wohl mehr. Aber dann wird's halt noch teurer mit ruecknahme der verdichtung durch anderen Kolben. U andere pleul sind dann ebenfalls sehr empfehlenswert .

Matz CTR · 25.02.2011, 10:33

Das ist klar, wird aber bei einem Turboumbau auch gemacht. Vielleicht ist auch der mangelnde Platz ein Grund gegen den Kompressor, hab auch schon gesehen, dass die Ansaugbrücke einreissen kann wenn man sie nicht zusätzlich abstützt. Aber bei einem Elise sind das ja keine Argumente. Fährt sich nun sicherlich extrem gut, und es fibt nur noch wenige die in solche Fahrleistungsregionen vorstoßen. Da wirds dann auch langsam für den 911er knapp.

Tralien · 25.02.2011, 11:29

fährst du ohne vtec? oder sind da vtec killer cams verbaut?

honda elise · 25.02.2011, 11:55

da sind die original ka20a nocken verbaut , die ja schon sehr "scharf" sind. das vtec ist komplett im einsatz. ist ein wenig arbeit mit der einstellung, denn wenn das nicht richtig harmonisiert, bricht der luftstrom immer bei höheren drehzahlen aprubt ab. leistung geht sofort in den keller diesmal wars bei den ersten fahrten bei 7700 umin

maxrev.de · Gast

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honda elise Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Lotus Elise mit k20a u. Rotrex Kompressor Anmeldedatum: 08.12.2007 Beiträge: 67 Chats: 0 Wohnort: Hessen	24.02.2011, 20:22 zitieren Habe meinen K20A mit Rotrex 30-94 Kompressor nochmal etwas überarbeiten lassen. Anbei mal das Leistungsgutachten zum anschauen. Will nur erwähnen das die Leistung immer noch etwas gedrosselt ist. MFG Rühli
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Honda Racing Team TH Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9365 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town	24.02.2011, 21:07 zitieren dürfte jetzt abe rnicht mehr allzu viel gehen... aber 400 PS dürfte ausreichen dsein für ne elise....
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honda elise Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Lotus Elise mit k20a u. Rotrex Kompressor Anmeldedatum: 08.12.2007 Beiträge: 67 Chats: 0 Wohnort: Hessen	24.02.2011, 21:22 zitieren [quote="Honda Racing Team TH"]dürfte jetzt abe rnicht mehr allzu viel gehen... aber 400 PS dürfte ausreichen dsein für ne elise.... ) eigentlich zu viel. die leistung hat komo-tec mit genau 1 bar erreicht. der 30-94 rotrex lader schaft bei dem motor zwischen 1,2-1,3 bar. da kann man grob hochrechnen was da noch kommen kann. ich denke zwischen 20-30 ps. aber man muss ja nicht immer alles ausreizen mfg rühli
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Matz CTR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1776 Chats: 1 Wohnort: NRW	25.02.2011, 06:32 zitieren Gefällt mir, vor allem vor dem Hintergrund dass das Gerücht umgeht, der K20 wäre für einen Kompressoor eher weniger geeignet und mit Kompi wären nicht mehr viel mehr als 300PS möglich.
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honda elise Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Lotus Elise mit k20a u. Rotrex Kompressor Anmeldedatum: 08.12.2007 Beiträge: 67 Chats: 0 Wohnort: Hessen	25.02.2011, 08:37 zitieren Wenn man den motor mit originalverdichtung fährt dann ist auch bei dem k20 bei ca 300 Schluss u beim k20a bei 320-330 weil man nicht mehr wie max 0,6 bar fährt , der Lader kann sehr wohl mehr. Aber dann wird's halt noch teurer mit ruecknahme der verdichtung durch anderen Kolben. U andere pleul sind dann ebenfalls sehr empfehlenswert .
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Matz CTR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1776 Chats: 1 Wohnort: NRW	25.02.2011, 10:33 zitieren Das ist klar, wird aber bei einem Turboumbau auch gemacht. Vielleicht ist auch der mangelnde Platz ein Grund gegen den Kompressor, hab auch schon gesehen, dass die Ansaugbrücke einreissen kann wenn man sie nicht zusätzlich abstützt. Aber bei einem Elise sind das ja keine Argumente. Fährt sich nun sicherlich extrem gut, und es fibt nur noch wenige die in solche Fahrleistungsregionen vorstoßen. Da wirds dann auch langsam für den 911er knapp.
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Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	25.02.2011, 11:29 zitieren fährst du ohne vtec? oder sind da vtec killer cams verbaut?
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honda elise Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Lotus Elise mit k20a u. Rotrex Kompressor Anmeldedatum: 08.12.2007 Beiträge: 67 Chats: 0 Wohnort: Hessen	25.02.2011, 11:55 zitieren da sind die original ka20a nocken verbaut , die ja schon sehr "scharf" sind. das vtec ist komplett im einsatz. ist ein wenig arbeit mit der einstellung, denn wenn das nicht richtig harmonisiert, bricht der luftstrom immer bei höheren drehzahlen aprubt ab. leistung geht sofort in den keller diesmal wars bei den ersten fahrten bei 7700 umin
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	25.02.2011, 11:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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