»neues Fahrwerk, wie tief????

Hetbenger · 13.04.2011, 08:27

soll das jetzt heissen das mein Civic zu hoch ist??? :cry:

mir ist die höhe eigendlich ziemlich egal, sieht zwar tiefer besseraus, aber da ich als Bergfunker öfters mal auf Schotterwegen unterwegs bin sind die 40 grad so akzeptabel, dann schleift auch nichts so viel, mein 60/(50)30 FK Fahrwek im alten ED sah geil aus, schruppte aber auch gewaltig.

Und nun:

1. Mir geht es in erster Linie darum das das ganze etwas straffer wird und sich die neigbewegungen in den Kurven etwas reduzieren, da ich auch gerne mal etwas schneller unterwegs bin und die 215er Schlappen auch ausnutzen möchte, was die Traktion und Kurvengeschwindigkeit angeht.

2. Ich denke an ein 50/40 Fahrwerk, damit er vorne noch ein klein wenig kommt und ich hinten eventuell mit Nut-verstellung die höhe anpassen kann, das sieht jetzt nämlich aus wie Kartoffelsacktuning tieferlegung (reverse Keiloptik) lol

Lightning · 13.04.2011, 19:15

Wenns dir ums Fahrverhalten geht und du nicht Tiefer kannst, dann lass deine Federn drin und tausch die Dämpfer gegen Koni-Gelb.
Das macht mehr Sinn ;-)

Hetbenger · 14.04.2011, 14:05

das macht aber auch das doppelte an Kosten.

Lightning · 14.04.2011, 14:19

Hetbenger schrieb:

das macht aber auch das doppelte an Kosten.

Wer schön sein will muß leiden

maxrev.de · Gast

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Hetbenger Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 119 Chats: 0 Wohnort: Klausen Meine eBay-Auktionen:	13.04.2011, 08:27 zitieren soll das jetzt heissen das mein Civic zu hoch ist??? mir ist die höhe eigendlich ziemlich egal, sieht zwar tiefer besseraus, aber da ich als Bergfunker öfters mal auf Schotterwegen unterwegs bin sind die 40 grad so akzeptabel, dann schleift auch nichts so viel, mein 60/(50)30 FK Fahrwek im alten ED sah geil aus, schruppte aber auch gewaltig. Und nun: 1. Mir geht es in erster Linie darum das das ganze etwas straffer wird und sich die neigbewegungen in den Kurven etwas reduzieren, da ich auch gerne mal etwas schneller unterwegs bin und die 215er Schlappen auch ausnutzen möchte, was die Traktion und Kurvengeschwindigkeit angeht. 2. Ich denke an ein 50/40 Fahrwerk, damit er vorne noch ein klein wenig kommt und ich hinten eventuell mit Nut-verstellung die höhe anpassen kann, das sieht jetzt nämlich aus wie Kartoffelsacktuning tieferlegung (reverse Keiloptik) nicht gut zu erkennen (Kartoffelsacktuning), dafür aber ein Schotterweg und im Hintergrund mein Teleskopmast. CIMG0370_320x240.JPG - Angeschaut: 90 mal
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	14.04.2011, 14:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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