Forum»neuen civic probegefahren.
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| Veteran Geschlecht:  Anmeldedatum: 20.01.2006 Beiträge: 890 Chats: 147 | keslor schrieb: Zum Thema Schlechte Gasannahme. also der diesel ist schon sehr sportlich ich finder der benziner is voll lahm | ||
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| Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 405 Chats: 0 | Diesel = unsportlich... Das ist eine andere Fahrweise... Andere Drehzahlbereiche... Soft-Diesel-Turbos... Nicht umsonst hat Honda erst so spät Autos mit Dieselmotoren ausgestattet... Nur wegen der hohen Nachfrage... Zitat:
Ein EJ9 Fahrer nennt den neuen Civic 1.8 lahm...  Geil...  | ||
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Junior  Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 & FN2 Anmeldedatum: 03.03.2006 Beiträge: 83 Chats: 0 | der benziner ist lahm??? benziner 0-100: 8,9 sec diesel 0-100: 8,6 sec Der Diesel hat zwar sau viel Drehmoment, und das merkt man auch unten rum ganz schön, aber das war´s auch schon!!! Es ist ein subjektive empfinden, mehr nicht. Ist bei allen Dieseln so. Aber es ist eben geschmackssache ob Diesel oder Benziner, beide haben 140PS und ähnliche Leistungsdaten. Für mich hat der Diesel zuviel Drehmoment das die Vorderachse im 1. und 2. Gang total überfordert. Und das finde ich nicht grade klasse. Wenn ich natürlich nicht gerade aus will oder auf der Autobahn schaltfaul fahren will ist der Diesel klasse. Aber nicht grundsätzlich besser. Dafür ist der Diesel obenrum nicht ein Wunderwerk. Untenrum viel zu haben, heißt nicht obenrum viel zu haben, zumal das enge Drehzahlband vom Diesel auch nicht gerad 'nen Vorteil ist... Beim Diesel ist einfach der Vorteil das die Leute immer DENKEN der ginge gut weil sie halt etwas merken, aber mehr als spüren ist da auch schon nicht. Der Tacho zählt, nicht der Hintern. Wieso ist der Diesel eigentlich kürzer übersetzt als der Benziner? Eigentlich sollte ein Diesel wegen seines Drehmomentverlaufs länger übersetzt sein als ein Benziner, oder nicht? Der Diesel ist nur im 5./6. Gang etwas länger übersetzt, der 4. Gang ist gleich und der 1.-3. Gang ist kürzer. 3. Gang reicht beim Diesel bis 135km/h und beim Benziner bis 145km/h. ist wirklich eine reine geschmackssache, aber zu sagen im vergleich von beiden sei einer viel lahmer... naja Es sind zwei komplett verschiedene Motorcharakteristiken die durch ihre unterschiedliche Leistungsentfaltung unterschiedlich zu fahren sind. Auf der Website von Honda ist ganz deutlich notiert: 2.2i-CTDi Sport: Höchstgeschwindigkeit (km/h) 205 Beschleunigung 0-100 km/h (s) 8,6 1.8 Sport: Höchstgeschwindigkeit (km/h) 205 Beschleunigung 0-100 km/h (s) 8,9 Den Unterschied wird man in der Beschleunigung wirklich nicht spüren können, da er sehr marginal ist. Es ist das reine subjektive Empfinden, was einen glauben lässt, das eine oder andere Auto zieht besser davon. Der Diesel wirkt auf grund seiner Karakteristik kräftiger. Aber nicht alleine deshalb, sondern auch weil man, für mich unverständlich, zusätzlich über das Getriebe diese Eigenschaft noch extra betont hat. Und darauf wollte ich eigentlich auch hinaus. Nicht so sehr auf Diesel oder Benziner sondern auf diese komische Getriebeabstimmung. A propos: Automagazine haben den 1,8‘er mit 1320 und den 2,2‘er mit 1460kg gewogen (beides Executive). Diese 140 kg Mehrgewicht lassen den FK3 spürbar mehr wanken und eintauchen. Der Diesel zieht einen förmlich mit dem Vorderwagen in den Graben, wenn man mal provoziert die rechten beiden Räder am Bankett laufen lässt („Cutten“ heißt das glaub‘ ich im Rally-Jargon). ulli | ||
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| Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 405 Chats: 0 | Zitat:
Top Beitrag... Danke für die neuen Daten... Wer auf Diesel steht oder braucht fährt ihn... Der andere nicht... Trotzdem ist der 1.8 Motor nicht so hondatypisch wie ich dachte... "Drehzahlorgel" nennt ihr das hier immer...  | ||
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Beobachter  Geschlecht: Fahrzeug: bald Honda Civic FK3 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 4 Chats: 0 Wohnort: Fürstenfeldbruck | Diesel und Benziner haben halt beide Vor- und Nachteile. Und ich bin der Meinung, dass subjektives Empfinden nicht das letzte ist, was man beim Motor berücksichtigen sollte. Wär doch toll, ein Auto zu haben, dass bei 50 km/h in der Stadt, gefühlte 280 km/h an der Fahrer weiter gibt  Ich hab mir nach Probefahrt den Diesel bestellt und bin allgemein seit Arbeit bei BMW (incl. viieeel BMW fahren) absoluter Diesel Fan. Der Abzug beim Beschleunigen ist mir halt wichtiger als das Heizen im oberen Drehzahlbereich. Dazu kommt man im normalen Straßenverkehr zu selten. Auf Rennstrecke sieht es da schon anders aus Was mich gestört hat, war das schlechte Beschleunigungsverhalten unter 2000 Umdrehungen. Aber dann presst es einen um so mehr in den Sitz!! Mich hats in der ersten Ausfahrt gleich bös über die Vorderräder geschoben, als ich über die 2000 gekommen bin bei Vollgas. Und der Diesel wankt definitiv unsportlich bei Lastwechseln. Aber da hab ich keinen Vergleich zum Benziner. Alles in allem hat mich der FK3 aber definitiv überzeugt. Preis/Leistung in Ordnung, viel Platz, schön zu fahrender Motor (man muss ja nicht ständig Rennen fahren), geiles Aussehen!! | ||
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| Trainee Anmeldedatum: 02.06.2006 Beiträge: 35 Chats: 0 | Bin mit dem FK2 ca. 2000 km gefahren. Das Fahrwerk ist auf schlechten Straßen sehr holprig und in Kurven viel zu weich abgestimmt. Und die Sitze haben absolut keinen Seitenhalt. Fürs Sportliches Fahren ist der Civic nicht geeignet. Würde das Ding nicht so geil aussehen, könnte man auch jeden x beliebigen Golf, Astra oder Focus fahren! Schade eigentlich. Motor sehr Sparsam, 6,3l mit viel Stadtverkehr. | ||
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Civic 2.2i-CTDi Sport Anmeldedatum: 30.04.2006 Beiträge: 246 Chats: 2 Wohnort: Berlin | Die Sitze sind top und langstreckentauglich (16700km getestet, mit immer 550km am Stück) und der Diesel dafür passend! Verbrauch geht so, finde es fast zuviel, bei ruhiger Tempomatfahrerei mit 140-150 km/h um 6,5-7 l. Hat jemand Probleme mit dem Lack??? Habe jetzt schon um die 20  weiße Stellen auf der Front! Bitte achtet Mal drauf bei den Vorführern oder eigenen Wagen. Würde mich brennend interessieren! Vermute Mal bescheidenen Klarlack oder die Lackdicke ist nicht ok. Ähnlich wie das Problem bei der SC57 Fireblade am Anfang! Meldet Euch hier, wenn es bei Euch auch so ist! | ||
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| Trainee Anmeldedatum: 02.06.2006 Beiträge: 35 Chats: 0 | Ich bin mit meinem schwarzen Civic einmal durch die Waschanlage gefahren und der Lack war danach ziemlich zerkratzt. Mehr als bei anderen Autos. Die Sitze sind vielleicht langstreckentauglich aber fahr mal schnell durch eine Kurve, da fällt man fast aus dem Sitz! | ||
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Senior  Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Type R Anmeldedatum: 15.02.2006 Beiträge: 251 Chats: 0 Wohnort: Bregenz (österreich) | die lackdicke ist beim EP schon eine frechheit. in dem fall ist es beim FK genau der selbe mist. die sitze find ich aber auch nicht prickelnd. | ||
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| Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 & FN2 Anmeldedatum: 03.03.2006 Beiträge: 83 Chats: 0 | JägerJan schrieb: Die Sitze sind top und langstreckentauglich (16700km getestet, mit immer 550km am Stück) und der Diesel dafür passend! Verbrauch geht so, finde es fast zuviel, bei ruhiger Tempomatfahrerei mit 140-150 km/h um 6,5-7 l. ja das mit dem lack ist ir auch aufgefallen. hatte 4 steinschläge gezählt (alle auf der motorhaube). habe das bei 2000 km festgestellt. bis jetzt (9000km) ist aber ruhe bzw ist kein neuer dazugekommen. habe mein auto heftigst mit dem produkt eingecremt...  Nano ciao ulli | ||
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