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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5966 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»ne 3. Frage zum ek9
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| Autor | Nachricht |
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Premium-Member   Name: Andreas Geschlecht:  Fahrzeug: 04er GD1 *R.I.P.*, 07er GE3 *sold*, 99er EK9 *sold*, 01er EJ6 EBP @VTEC, 02er DC5 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 1222 Chats: 30 Wohnort: Halle | Hallo, ich hab vor kurzen im Internet ma auf dieversen importeuren nach EK9´s gesucht da stellt sich mir die frage: 1. Gibts den nur in Gelb und weiß, hab NUR solche gefunden. 2. Sind die EK9´s Nur in japan oder auch werk China gebaut worden? Schonmal danke für eure hilfe.  Zuletzt bearbeitet von Kwik-A-Mart am 09.09.2010, 20:26, insgesamt einmal bearbeitet |
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Elite  Name: Lara Geschlecht:  Fahrzeug: EJ6@B18, Yellow EJ9 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 1734 Chats: 47 Wohnort: Neumünster - Bornhöved - Bad Segeberg | Nur in Japan und gibts noch in Silber, Schwarz. Glaub das wars^^ |
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Master  Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 7007 Chats: 1 Wohnort: Texas | schwarz silber weiß und gelb die andern farben gab´s net für´n ek9 sind dann meist umlackierte |
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| Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 *R.I.P.*, 07er GE3 *sold*, 99er EK9 *sold*, 01er EJ6 EBP @VTEC, 02er DC5 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 1222 Chats: 30 Wohnort: Halle | Sorry das ichs nochma hoch hole *UP* aber ich hätt noch ne klein Frage: Hat der EK9 eine Schaltwegverkürzung? Und, weiß keiner hier ne Antwort drauf? |
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Premium-Member  Name: Dr. G . Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 7997 Chats: 167 Wohnort: Vorharz | das schaltgestänge dürfte sich unterscheiden. |
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| Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 *R.I.P.*, 07er GE3 *sold*, 99er EK9 *sold*, 01er EJ6 EBP @VTEC, 02er DC5 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 1222 Chats: 30 Wohnort: Halle | Aha, ok dachte ich mir schon in etwa Zuletzt bearbeitet von Kwik-A-Mart am 17.09.2010, 20:26, insgesamt einmal bearbeitet Aha, ok dachte ich mir schon in etwa, hatte bei wiki nur das gefunden: Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in) Compression: 10.8:1 Bore: 81 mm (3.2 in) Stroke: 77.4 mm (3.0 in) Rod/Stroke ratio: 1.84:1 Rod Length: 142.42 mm (5.6 in) Power: 186 hp @ 8200 rpm & 118ft-lb @ 7500 rpm Redline: 8400 rpm Rev-limit: 9000 rpm Transmission: S4C With Helical LSD (4.4 final drive, dual-synchromesh on 2nd, 3rd and 4th gears) VTEC engagement @ 6200 rpm ECU code: PCT OBD-2B Note: This engine uses the same block as the Integra Type R (B18CR), which is taller than the B16a block (by approx 17mm), but with a crank the same stroke as the b16a. It uses longer rods to accommodate for this, which is why the Rod/Stroke ratio is higher than a standard B16. |
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| Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 7007 Chats: 1 Wohnort: Texas | Kwik-A-Mart schrieb: Aha, ok dachte ich mir schon in etwa, hatte bei wiki nur das gefunden: kann ich dir erklären lsd steht für eine 25% sperre des differenzials dual-synch... on 2nd...heißt das die gänge 2,3und 4 doppelt synchronieserit sind |
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| Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 *R.I.P.*, 07er GE3 *sold*, 99er EK9 *sold*, 01er EJ6 EBP @VTEC, 02er DC5 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 1222 Chats: 30 Wohnort: Halle | civic26 schrieb: Kwik-A-Mart schrieb:Aha, ok dachte ich mir schon in etwa, hatte bei wiki nur das gefunden: das mit den LSD und der synchro wusste ich schon, trotzdem danke |
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