»Nächstes Probl norm. d. d. EG3 im Winter so schlecht anspr?

aenima · 09.12.2010, 12:46

MaRtInW2 schrieb:

Standgas vllt. mal höher drehen?

denn hat er im sommer probleme.
das ist normal bei deinem auto. der fuhr sein ganzes leben im winter, so wie er jetzt ist. da ist schon alles in ordnung^^

Minnie · 09.12.2010, 12:48

Ja aber doch nich das er mal zwischendurch ausgeht wenn ich die Kupplung trette :suspekt:

SmO_ovE · 09.12.2010, 14:14

runter auf 200 umdrehungen ?
Meinst du evtl ehr 700 ? Meiner hatte im kalten immer um die 1300 und wenn er warm war immer um 700 im winter gedreht

schau mal den tacho an xD bei 200 würde sich die nadel nichtmal bewegen .. also auf 0 stehen xD Der erste dicke strich ist bei 500

Du startes den aber nicht mit dem starter wenn die karre rollt oder ?

wuseldusel · 09.12.2010, 14:45

Zündverteiler und EACV prüfen bzw. prüfen lassen.

Minnie · 09.12.2010, 14:57

Jetzt ma für blöde in Deutsch

EACV =.........................

wuseldusel · 09.12.2010, 15:27

Minnie schrieb:

Jetzt ma für blöde in Deutsch

EACV =.........................

http://www.maxrev.de/eacv-t111860.htm

Crawnight · 09.12.2010, 15:57

ihr fahrt nen vergaser, was erwartet ihr. ^^
mein eg3 is auch öfter mal ausgegangen im winter, wayne?!
starten und weiter gehts. ^^

machense hier eine geschichte draus eh.... lol

aenima · 09.12.2010, 18:18

der karren säuft dir ab wenn du beim fahren die kupplung trittst? bzw n leergang einlegst?
würd ich sagen, dass er zu wenig benzin bekommt, da er ja auch deutlich kältere luft als sonst ansaugt. vllt wird da das gemisch ein wenig mager, dass er deswegen absäuft.

denn müsste er ja wieder normal anspringen wenn du die kupplung schliesst, zufern die zündung noch an ist...

aber wie crawnight sagt, einfach weiterfahren und gut ist

Black-Undercover · 09.12.2010, 18:27

Wir fahren morgen nach Kiel wenn ich dann bei 250kmh dem Porsche hinten am Ar... kleb hoffe ich nich das er auf einmal ausgeht.
Weil wenn der Porsche bremst und der Motor aus ist dann hab ich kein Bremsdruck um die 6-Kolben Bremsanlage in die Keramikscheiben zu hauen :hrhr:

Kerl · 10.12.2010, 12:13

Die Probleme mit dem Ausgehen hat man oft, wenn man ein KLR, also diesen Kaltlaufregler für Euro2 Norm verbaut hat. Klemmt man es ab, ist alles wieder in Butter.
Das Ding magert das Gemisch bei kaltem Motor ab, was bei Minusgraden nur Probleme macht.

Ansonsten gibts noch eine Warmluftklappe im Ansaugtrakt vorm Luftfilter. Durch die zieht der Vergaser warme Luft vom Abgaskrümmer. Im kalten Zustand bzw. bei kaltem Wetter muss sie offen sein.
Also Ansauggummi abmachen und reingucken, dann sieht man gleich.

Grundsätzlich hilft ein Schuss Brennspiritus im Tank. Muss nicht viel sein, so 1-2 Schnapsgläser vielleicht. Das Zeug bindet Wasser und verbrennt es dann. Hilft oft bei Vergaserproblemen im Winter oder der Übergangszeit. Speziell im Winter friert Kondenswasser gern an den Düsen oder der Mischkammer fest, was den Durchschnitt verändert und dann eben das Gemisch abmagert. Wird der Vergaser warm, ist es wieder weg.
Das verhindert der Spiritus. (der verhindert nicht, dass die Probleme weg sind, sondern dass sie erst entstehen

)

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aenima Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: David / Hugo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Simson S51 Enduro Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 422 Chats: 63 Wohnort: Zinnowitz / Insel Usedom Meine eBay-Auktionen:	09.12.2010, 12:46 zitieren MaRtInW2 schrieb: Standgas vllt. mal höher drehen? denn hat er im sommer probleme. das ist normal bei deinem auto. der fuhr sein ganzes leben im winter, so wie er jetzt ist. da ist schon alles in ordnung^^
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Minnie Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sina Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 30.09.2010 Beiträge: 287 Chats: 0 Wohnort: Hamburg	09.12.2010, 12:48 zitieren Ja aber doch nich das er mal zwischendurch ausgeht wenn ich die Kupplung trette
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SmO_ovE Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg3 "R.I.P." Civic Eg4 , Audi S3 8l Anmeldedatum: 24.02.2009 Beiträge: 320 Chats: 53 Wohnort: Wendelstein (neben nürnberg)	09.12.2010, 14:14 zitieren runter auf 200 umdrehungen ? Meinst du evtl ehr 700 ? Meiner hatte im kalten immer um die 1300 und wenn er warm war immer um 700 im winter gedreht schau mal den tacho an xD bei 200 würde sich die nadel nichtmal bewegen .. also auf 0 stehen xD Der erste dicke strich ist bei 500 Du startes den aber nicht mit dem starter wenn die karre rollt oder ?
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wuseldusel Beiträge & PNs ignorieren Elite Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 1691 Chats: 3856 Wohnort: hamsterberg	09.12.2010, 14:45 zitieren Zündverteiler und EACV prüfen bzw. prüfen lassen.
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Minnie Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sina Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 30.09.2010 Beiträge: 287 Chats: 0 Wohnort: Hamburg	09.12.2010, 14:57 zitieren Jetzt ma für blöde in Deutsch EACV =.........................
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wuseldusel Beiträge & PNs ignorieren Elite Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 1691 Chats: 3856 Wohnort: hamsterberg	09.12.2010, 15:27 zitieren Minnie schrieb: Jetzt ma für blöde in Deutsch EACV =......................... http://www.maxrev.de/eacv-t111860.htm
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Crawnight Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: Civic EH2 d16z6 & CRX "Del Slo" EH6 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 2099 Chats: 1071 Wohnort: Nürnberg	09.12.2010, 15:57 zitieren ihr fahrt nen vergaser, was erwartet ihr. ^^ mein eg3 is auch öfter mal ausgegangen im winter, wayne?! starten und weiter gehts. ^^ machense hier eine geschichte draus eh....
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aenima Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: David / Hugo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Simson S51 Enduro Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 422 Chats: 63 Wohnort: Zinnowitz / Insel Usedom Meine eBay-Auktionen:	09.12.2010, 18:18 zitieren der karren säuft dir ab wenn du beim fahren die kupplung trittst? bzw n leergang einlegst? würd ich sagen, dass er zu wenig benzin bekommt, da er ja auch deutlich kältere luft als sonst ansaugt. vllt wird da das gemisch ein wenig mager, dass er deswegen absäuft. denn müsste er ja wieder normal anspringen wenn du die kupplung schliesst, zufern die zündung noch an ist... aber wie crawnight sagt, einfach weiterfahren und gut ist
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Black-Undercover Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Schwarzer EJ 2:B16A2 / EX: weisser EC8, Schwarzer ED7, Grüner eg3, Weisser ED6,Lila EG3 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 6170 Chats: 372 Wohnort: Hamburg	09.12.2010, 18:27 zitieren Wir fahren morgen nach Kiel wenn ich dann bei 250kmh dem Porsche hinten am Ar... kleb hoffe ich nich das er auf einmal ausgeht. Weil wenn der Porsche bremst und der Motor aus ist dann hab ich kein Bremsdruck um die 6-Kolben Bremsanlage in die Keramikscheiben zu hauen
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Kerl Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1268 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe	10.12.2010, 12:13 zitieren Die Probleme mit dem Ausgehen hat man oft, wenn man ein KLR, also diesen Kaltlaufregler für Euro2 Norm verbaut hat. Klemmt man es ab, ist alles wieder in Butter. Das Ding magert das Gemisch bei kaltem Motor ab, was bei Minusgraden nur Probleme macht. Ansonsten gibts noch eine Warmluftklappe im Ansaugtrakt vorm Luftfilter. Durch die zieht der Vergaser warme Luft vom Abgaskrümmer. Im kalten Zustand bzw. bei kaltem Wetter muss sie offen sein. Also Ansauggummi abmachen und reingucken, dann sieht man gleich. Grundsätzlich hilft ein Schuss Brennspiritus im Tank. Muss nicht viel sein, so 1-2 Schnapsgläser vielleicht. Das Zeug bindet Wasser und verbrennt es dann. Hilft oft bei Vergaserproblemen im Winter oder der Übergangszeit. Speziell im Winter friert Kondenswasser gern an den Düsen oder der Mischkammer fest, was den Durchschnitt verändert und dann eben das Gemisch abmagert. Wird der Vergaser warm, ist es wieder weg. Das verhindert der Spiritus. (der verhindert nicht, dass die Probleme weg sind, sondern dass sie erst entstehen )
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	10.12.2010, 12:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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