Forum»N/A ATR Coming soon...
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| Senior Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: 96052 Bamberg | Sers, wollte euch mal an meinem Project teil haben, bis auf wenige Teile die noch hoffentlich Mitte bzw. Ende Mai kommen steht mein Setup. Hier mal meine kleine Teileliste: Motor: - K&N Tauschfilter - dirkete Kaltluftzufuhr - aufgebohrte Drosseklappe - S2000 Benzindüsen - AEM Benzindruckregler - bearbeiteter Zylinderkopf - Skunk2 Pro 1+ Nockenwellen Kit - Ferrea Ventile - Cometic Kopfdichtung - ARP Kopfschrauben - JE Kolben (Sonderanfertigung mit tieferen Ventiltaschen und Beschichtung für Serienlaufbuchsen) - Eagle Pleul mit ARP Bolzen - feingewuchtete Kurbelwelle - Ausgleichswellen entfernt - Haltech E6X ECU (freiprogrammierbar) Auspuff: - Hytech Krümmer (speziell für mein Setup gefertigt) - 200 Zellen Kat - Idol Motorsport Catback Getriebe: - OEM LSD - Mfactory Final Gear 4,64 (Serie 4,266) - Fidanza Schwung - Exedy Stage 1 Kupplung Bremsanlage: - Hawk Performance HP+ Bremsbeläge (Straße/Renne) für die VA - Goodridge Stahlfelxbremsleitungen Wann mein ATR fertig steht leider noch in den Sternen. Leistung hoffe ich auf 250 bis 260PS und ca. 240 bis 250NM. Kann es kaum erwarten den Schlüssel rum zu drehen... |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3268 Chats: 909 | ^^ Sers nachber ^^ |
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| Senior Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: 96052 Bamberg | Sers Oberfranke... woher kommst du? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3268 Chats: 909 | hm ... jetzt müsst ich überlegen was fürn nick ich im icq hab ... ^^ dann weißte scho wer ich bin ... |
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| Senior Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: 96052 Bamberg | Ja jetzt weiß ich es wieder... |
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| Junior Anmeldedatum: 12.08.2005 Beiträge: 53 Chats: 0 | Ahhh noch einer   |
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| Senior Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: 96052 Bamberg | Es geht voran am Donnerstag war der erste Dyno Run, leider nicht ohne Problem. Mußten die S2000 Benzindüsen wieder gegen die ATR tauschen, eine S2000 Düse wollte leider net mehr. Werden jetzt evtl. 440er RC Düsen verbauen, wenn es die ATR nicht packen sollten. Hab leider noch keinen Dyno-Ausdruck, der erste Run ergab 241PS und 237NM als Spitzenleistung. Die Kurve steigt stetig bis ca. 7100 rpm an und verläuft dann bis 8300 rpm (Begrenzer) ziemlich waagerecht ohne ab zufallen. Den Pro 1+ Wellen fehlt oben raus leider etwas Power, aber im unteren und mittleren Drehzahlbereich gehen die wirklich verdammt gut . In den nächsten Tagen wird jetzt noch versucht was zu optimieren, mal schaun ob wir noch an die 250PS kommen, wird schwer werden. Würde mich jetzt auch net sehr stören weil mein ATR eh auf Beschleunigung und ein breites Drehzahlband gebaut wurde, mir kommt es nicht auf Peakleistung und die Kurve hat ja auch keinen Einbruch. Halte euch auf den laufenden. |
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