»MSD,ESD,EE9,TVW

tvw · 11.07.2006, 22:43

Hallo wollte mal meine Eindrücke schildern
Vorab BITTE das sind meine Eindrücke und keine nachgewiesenen Messwert und Bitte nicht wieder so .Super tolle Tecnische Erklärungen

Also ich fahre meinen EE9 schon lange

Zu anfang im Serienzustand habe ich eine KN Matte eingeaut und ich fand er zog besser und dann noch gummischlauch vor Airbox ab dann kam der Sound.
Kurze Zeit hatte ich einen Mohr mit 2x90 drunter---fand aber er ging nicht arg viel besser war nur lauter. Mich hat aber das kleine zuführrohr gestört.Also weg damit
Dann kam ein Remus ESD ---voll zufrieden geiler Sound jahre lang

Dann Kat raus und ersatzrohr rein aber fand vom ganzen Altagsgebrauch nichts besonderes war etwas anderer klang aber auch nicht der merklich spürbare leistungszuwachs.

Also mal wieder die Serienanlage montiert aber ohne Kat ----- auch nicht der Brüller

Dann dachte ich alles Raus
Also Gruppe N MSD ersatz Supersprint ESD Kat ersatz
lauter zwar aber im unteren Drehzahlbereich irgendwie nicht elastisch genug

Rein vom Gefühl her bringt bei meinem der ESD von SS und ein Gruppe N Rohr mit dem Serienkat das beste Resultat(+KN immer)

Nun der Widerspruch ---habe einen EG8 noch mit 90 ps mit leerem kat und leerem MSD und SS Edelstahl ESD und der geht super agressiv von unten raus gegenüber Serie vorher

Meiner Meinung nach wäre es am besten wenn man eine Komplette Abgasanlage vom Krümmer bis zum ESD auf das Auto abgestimmt sich zulegt
Nur leider scheiterts meist am Geld und man fängt an zu stückeln.

Viel Spass beim lesen und bitte keine Vorträge wieder das das so und so nicht sein kann ist alles nur meine Meinung -----Keep Cool---

maxrev.de · Gast

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tvw Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EE9 GA2 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 767 Chats: 57 Wohnort: STUTTGART	11.07.2006, 22:43 zitieren Hallo wollte mal meine Eindrücke schildern Vorab BITTE das sind meine Eindrücke und keine nachgewiesenen Messwert und Bitte nicht wieder so .Super tolle Tecnische Erklärungen Also ich fahre meinen EE9 schon lange Zu anfang im Serienzustand habe ich eine KN Matte eingeaut und ich fand er zog besser und dann noch gummischlauch vor Airbox ab dann kam der Sound. Kurze Zeit hatte ich einen Mohr mit 2x90 drunter---fand aber er ging nicht arg viel besser war nur lauter. Mich hat aber das kleine zuführrohr gestört.Also weg damit Dann kam ein Remus ESD ---voll zufrieden geiler Sound jahre lang Dann Kat raus und ersatzrohr rein aber fand vom ganzen Altagsgebrauch nichts besonderes war etwas anderer klang aber auch nicht der merklich spürbare leistungszuwachs. Also mal wieder die Serienanlage montiert aber ohne Kat ----- auch nicht der Brüller Dann dachte ich alles Raus Also Gruppe N MSD ersatz Supersprint ESD Kat ersatz lauter zwar aber im unteren Drehzahlbereich irgendwie nicht elastisch genug Rein vom Gefühl her bringt bei meinem der ESD von SS und ein Gruppe N Rohr mit dem Serienkat das beste Resultat(+KN immer) Nun der Widerspruch ---habe einen EG8 noch mit 90 ps mit leerem kat und leerem MSD und SS Edelstahl ESD und der geht super agressiv von unten raus gegenüber Serie vorher Meiner Meinung nach wäre es am besten wenn man eine Komplette Abgasanlage vom Krümmer bis zum ESD auf das Auto abgestimmt sich zulegt Nur leider scheiterts meist am Geld und man fängt an zu stückeln. Viel Spass beim lesen und bitte keine Vorträge wieder das das so und so nicht sein kann ist alles nur meine Meinung -----Keep Cool---
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.07.2006, 22:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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