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Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 53 | 5768 | 01.06.2012, 19:42  CRZRockstar |
»Mpfi umbau von ed7 an ed6
Seite 1 von 2 [16 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
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| Newbie Geschlecht:  Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 21 Chats: 0 Wohnort: Harsewinkel | Hallo leute, der Guide für den Mpfi umbau ist ja an un für sich nicht schlecht trotzdem wäre es nicht schlecht wenn mir jemand von Euch vielleicht nen Paar nützliche tipps geben könnte. Also ich bekomme nächste Woche die Mpfi, Einbau soweit nicht das thema aber der Kabelbaum bereitet mir jetzt schon ein wenig Kopfzerbrechen.......  Weil ich eindeutig finde das auf die Kabelverlegung etwas wenig eingegangen wird.Wenn ich doch den kpl. ed7 kabelbaum hab brauche ich doch nicht irgendwelche stecker bzw Kabel unten am steuergerät zu vertauschen oder?? nen Paar Bilder oder so wären bestimmt hilfreich.  Noch was es müste doch auch möglich sein ein ed9 Steuergerät zu verbauen oder?? müste ja noch etwas mehr Leistung drin stecken  ????Im voraus Danke für eure Hilfe Gruß Benny |
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Senior  Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314 Chats: 3 | an sich brauchst den kabelbaum nicht, bzw nur den teil der die einspritzdüsen verkabelt. die grossen stecker zum hauptkabelbaum passen vom ED7 nicht an den ED6. Steuergerät vom ED9 kannst evrbauen, obs was bringt? k.a.. die meinungen gehen da auseinander, es wird aber von prüfstandsläufen berichtet wo 5PS mehr waren. Ich fahr des auch bei mir und funzt ohne probleme. die stecker am steuergerät bzw pinbelegung musst ändern wenn nich dein komplettes auto zerlegen willst um den kompletten ed7 baum einzuziehen . Wenn so fragen hast kannst dich gern an mich wenden, hab dies jahr nen ED7 Motor im ED6 verbaut, und da ist die elektrik sache genauso wie beim Minime swap.. |
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| Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 21 Chats: 0 Wohnort: Harsewinkel | Danke für deine Antwort ich melde mich bei Dir wenn ich den ganzen kram zuhause habe. gruß benny |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 546 Chats: 1724 Wohnort: Nürtingen | Servus... Hätt da mal ne Frage zum Multipointumbau am Ed6... Würde auch gerne auf Multipoint umrüsten nur hat der ed6 1,5l Hubraum und der ed7 1,6l...wenn ich also das ecu vom ed7 nehm müsste ich dann doch eigentlich ein zu fettes Gemisch eingespritzt bekommen wegen dem 0,1l Hubraumunterschied oder bin ich da jetzt falsch? Lohnt sich der Zeitaufwand gegenüber einem Komplett-Motortausch überhaupt??Hier zu auch noch ne Frage zwecks der Tüv-Eintragung von nem ed7 umbau...muß ich dann hinten auf scheibenbremsen umrüsten sprich auch noch die Hinterachse von nem ed7 verbauen? |
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| Senior Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314 Chats: 3 | Eingetragen bekommst den ED7 Umbau nur mit ner Scheibenbremsanlage hinten, das steht mir auch noch bevor. Teile liegen schon hier rum.Zeitaufwand, naja ich sag mal nen Motor Umbau dauert etwas länger, aber die Elektrikarbeit ist die selbe. ich bin der meinung das es ratsamer wäre gleich auf ED7 umzubauen, da der ED7 ne andere Charakteristik hat, heisst er kommt untenraus schon druckvoller als der 1,5er. Im grossen und ganzen lohnen solche umbauten nicht. Welchen man nun nimmt ist geschmackssache. |
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 546 Chats: 1724 Wohnort: Nürtingen | na ja ich weiß auch nicht,ich glaub ich realisier erst mal den multipointumbau... und wenn mein Motor den geist auf gibt kann ich ja immer noch auf ed7 umrüsten. Und wegen der Frage oben wegen dem Hubraumunterschied....war schon vor längerem bei nem Hondahändler und hab deswegen nachgefragt...der hat gemeint das man an den alten steuergeräten nichts machen kann...? Gruß  |
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| Senior Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314 Chats: 3 | was hat der Hubraumunterschied mit den Steuergerät zu tun? Ed6 hat nen anderes wie der ED7. tauschen musst es. Und schicken ED hast da.. echt nice |
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| Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 21 Chats: 0 Wohnort: Harsewinkel | Naja hängt wohl auch etwas mit der Dpi einspritzung zusammen deas der ed6 unten rum nicht so gut kommt weil das System Ähnlich arbeitet wie ein registervergaser.......  |
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 546 Chats: 1724 Wohnort: Nürtingen | ja ja klar mir gehts nur darum das der ed7 ecu für 1,6l programmiert ist und nicht für 1,5l... aber wenn das hier schon ein paar gemacht haben und es funktioniert ist die frage eigentlich überflüssig... würd mich mal interessieren wie die Zündkerzen nach so nem Multipoint-Umbau aussehen!?wenn die ok sind passt ja alles... >ed6er ja danke deiner sieht aber auch schick aus... böser Blick eingetragen? Haben deine M3 Spiegel Adapter Platten gepasst? Hab mir bei E-Bay welche in Chrom ersteigert nur haben die Adapterplatten irgenwie nicht richtig gepasst und die Spiegel sahen viel zu groß aus und hingen komisch da... verkürz jetzt die Stege und fräß mir eigene dann müssts gut kommen...bei dir passen die optisch ja gut rein wie ich auf dem Bild erkennen kann... |
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| Senior Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314 Chats: 3 | Also ich hab noch nicht von zu fett laufenden Motoren gehört die auf Multipoint umgerüstet wurden. Aber das kerzenbild wäre echt interessant. Böser Blick ist nicht eingetragen, wohl auch nicht möglich und kommt deswegen weg. Die Adapter Platte haben halbwegs gepasst, musste zwar etwas anpassen aber naja. Hab die aber wieder abgebaut und jetzt bekommt ED7Driver hier aus dem Forum die, ich hab wieder die orginalen dran, mittleweile hat ja jeder M3 Spiegel und so falle ich wenigstens auf  |
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