»Motorunterschied vom Ej9 und MB2

Der_Ronny · 16.06.2010, 08:42

NoBody89 schrieb:

Der 5. ist wie der 4. nur das die Drehzahlen tiefer sind^^

der 1. ist wie der 5. nur das die drehzahlen höher sind ^^

Blues · 16.06.2010, 09:54

Öhm, dass es sich nicht lohnt, würde ich nicht sagen. Irgendwer hier hatte mit dem Setup, das ich gesagt habe, laut Prüfstand glaube 107 PS, Drehmoment weiß ich nicht mehr. Und zur Not noch VTEC Kopf drauf.

Und meinen ESi Krümer, den man anfangs schon auf jeden Fall noch spürt (und ich habe sonst nichts geändert!), habe ich mit schon paar Kilometern auf'm Buckel für 40 inkl. gekriegt. Mehr als 80 oder so bezahlt man für den vom Z6 auch normal nicht.
Und sowas muss man ja nicht alles auf einmal machen, sondern kann einfach immer, wenn man ein bisschen was gespart hat, das nächste Teil kaufen, ich meine, EK4 MSD für 70€ ist auch nicht wirklich teuer, sowas sollte man selbst als Azubi ab und zu mal übrig haben, wenn man halt mal nicht immer Vollgas fährt.
ASB-Swap mit der vom Z6 vielleicht auch nochmal 60-80€, vom Y8 (noch besser) an die 80-120.
Muss man halt wissen, ob man erst mal bisschen was beiseite legt, damit die Kiste besser vom Fleck kommt, oder ob man lieber mit dem Bock immer Bleifuß fährt, aber nichts dran verbessert.
Bei deinem würde sich, da Preface, sogar ein Motorswap anbieten, einfach immer was zur Seite legen, ein Weilchen warten und dann D16 rein oder so.

Bei dem Motor würde sich das dann sogar lohnen, was dran zu machen, weil der schon alleine vom Fleck kommt im Gegensatz zum D14.

Als erstes mach aber die 90PS frei, das kostet nur 5 Euro und bringt erst mal das meiste.

maxrev.de · Gast

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