»Motorumbau... Was meint ihr welchen motor in mein EG?

Benelli-mav · 20.02.2011, 11:06

Hey leute

Also ich hab mein civic von außen so weit am laufenden und motormäßig hab ich schon nen motor aus dem ej2 (mpfi) und eg3 getriebe und d16z6 krümmer usw aber dieses jahr soll was neues her mit mehr potential

Also ich habe gedacht an den

B16A2
oder
B18c4

Preislich rechne ich bis max 2000 euro für kompletten swap mit bremse und alles...

Ich habe gelesen das es beim B18c4 probleme mit dem kabelbaum giebt iwas mit wegfahrsicherung usw

Also was meint ihr?
Ich wollt erst motor haben und dann motormäiges tuning machen da mir der momentane motor zu wenig potential für größere sachen wie z.B turbo/kompressor umabu oder ähnliches giebt.

Will am ende auf ca 250 ps kommen (mit allen anbauteilen wie nocken,kolben,pleuel,turbo usw)

mfg

InPaniC · 20.02.2011, 11:08

Ich weiß ja nicht aber mit 2000 € fürn kompletten swap wirst schwer hinkommen, eintragung, die kleinteile werden auch meist unterschätzt.

Ich selber bin von D16 auf B16a2 geswapt und bin vollsten zufrieden, man sagte mir auch das der B18c4 fürn turbosetup gerade perfekt wäre. Im Allgemeinen nehmen sich denkich beide motoren nicht viel.

Andi-eg · 20.02.2011, 11:13

B16A2 ist möglich für den Preis wenn alles Standart ist... Aber B18 kannst du vergessen.
Allein Bremsen kannst bei deiner Leistung die du haben willst gute 1000 euro rechnen wenn nicht noch mehr. 280er Scheiben wirst du schon brauchen.

gigiagig · 20.02.2011, 11:16

mit 2000 euro kommt man für einen guten motor bzw. gutes material kaum hin. viele denken nicht an die kosten für kleinteile wie InPaniC schon sagte, und allgemein die drumherum entstehenden kosten.

ich würde bei der leistung die du anstrebst den B16 empfehlen. viel problemloser einzubauen usw.

Andi-eg · 20.02.2011, 11:22

Ich hab auch die 250 PS gemeint... Deswegen hab ich geschrieben bei der Leistung die du haben willst. Da sind glaub 280er Scheiben schon die bessere Wahl...

gigiagig · 20.02.2011, 11:31

ja ok da hast du recht, habe jetzt nur an den reinen swap gedacht. die bremse wird natürlich in dem fall bei beiden motoren gebraucht

Andi-eg · 20.02.2011, 11:36

bin ja auch grad am Swap planen wenn alles richtig machen willst bist schnell bei knapp 8000 Euro.
Schreib dir am besten mal alle Teile auf mit dem ungefähren Preis.
Dann weist du was du ca. zahlen wirst.

Benelli-mav · 20.02.2011, 11:46

Ich meine mit 2000 euro ein komplettes ori auto tuningteile is mir kla das die alles sprängen wird.

Also ich denke beim umbau in 2000 euro nur auf ori b16a2 oder b18c4 sprich

unfallwagen oder ähnliches

b16a2 Eg2 oder eg6 (oder einen der schonmal geswapt wurd

oder beim b18c4 an einen kompletten

Civic mc2 oder mc6 aerodeck

Sind die fahrwerke bei den fahrzeugen gleich also passen die 1:1 ? habe da noch nichts gefunden aber Honda macht das ja eigendlich ganz gut das das bei den meißten einfach plug&play is

also mit turbo und den anderen krams kann das nen paar jahre dauern is halt nen projekt fürs leben und da weiß ich das da alles sau hoch geht mit den kosten da kommt eins zum anderen...so nach dem motto kleinfieh macht auch mist

InPaniC · 20.02.2011, 12:03

Also 2000 is trotzdem knapp bemessen. Selbst wenn du für 1500 nen b16a2 mit allen anbauteilen+getriebe kriegst, zahlst für eintragung und den ganzen kleinmist auch nochmla nen 1000er. Ich habs selber gemerkt, 2000 € dachte ich.. im endeffekt wars über das doppelte.... dafür weiß ich halt das der motor dafür ohne mucken fährt

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Benelli-mav Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Marvin Wenig Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 154 Chats: 1 Wohnort: 32479 Hille	20.02.2011, 11:06 zitieren Hey leute Also ich hab mein civic von außen so weit am laufenden und motormäßig hab ich schon nen motor aus dem ej2 (mpfi) und eg3 getriebe und d16z6 krümmer usw aber dieses jahr soll was neues her mit mehr potential Also ich habe gedacht an den B16A2 oder B18c4 Preislich rechne ich bis max 2000 euro für kompletten swap mit bremse und alles... Ich habe gelesen das es beim B18c4 probleme mit dem kabelbaum giebt iwas mit wegfahrsicherung usw Also was meint ihr? Ich wollt erst motor haben und dann motormäiges tuning machen da mir der momentane motor zu wenig potential für größere sachen wie z.B turbo/kompressor umabu oder ähnliches giebt. Will am ende auf ca 250 ps kommen (mit allen anbauteilen wie nocken,kolben,pleuel,turbo usw) mfg
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InPaniC Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1+ED9 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2119 Chats: 10 Wohnort: Bayern	20.02.2011, 11:08 zitieren Ich weiß ja nicht aber mit 2000 € fürn kompletten swap wirst schwer hinkommen, eintragung, die kleinteile werden auch meist unterschätzt. Ich selber bin von D16 auf B16a2 geswapt und bin vollsten zufrieden, man sagte mir auch das der B18c4 fürn turbosetup gerade perfekt wäre. Im Allgemeinen nehmen sich denkich beide motoren nicht viel.
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Andi-eg Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: EG 3 Anmeldedatum: 16.12.2010 Beiträge: 225 Chats: 0 Wohnort: Meckesheim	20.02.2011, 11:13 zitieren B16A2 ist möglich für den Preis wenn alles Standart ist... Aber B18 kannst du vergessen. Allein Bremsen kannst bei deiner Leistung die du haben willst gute 1000 euro rechnen wenn nicht noch mehr. 280er Scheiben wirst du schon brauchen.
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	20.02.2011, 11:16 zitieren mit 2000 euro kommt man für einen guten motor bzw. gutes material kaum hin. viele denken nicht an die kosten für kleinteile wie InPaniC schon sagte, und allgemein die drumherum entstehenden kosten. ich würde bei der leistung die du anstrebst den B16 empfehlen. viel problemloser einzubauen usw. Verfasst am: 20.02.2011, 11:17 zitieren Andi-eg schrieb: B16A2 ist möglich für den Preis wenn alles Standart ist... Aber B18 kannst du vergessen. Allein Bremsen kannst bei deiner Leistung die du haben willst gute 1000 euro rechnen wenn nicht noch mehr. 280er Scheiben wirst du schon brauchen. bei 9 ps mehr als beim b16 motor braucht man keine 282 mm bremsscheiben bei dem b18 motor.. hier reichen die 262er bremsen vom eg6.
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Andi-eg Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: EG 3 Anmeldedatum: 16.12.2010 Beiträge: 225 Chats: 0 Wohnort: Meckesheim	20.02.2011, 11:22 zitieren Ich hab auch die 250 PS gemeint... Deswegen hab ich geschrieben bei der Leistung die du haben willst. Da sind glaub 280er Scheiben schon die bessere Wahl...
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	20.02.2011, 11:31 zitieren ja ok da hast du recht, habe jetzt nur an den reinen swap gedacht. die bremse wird natürlich in dem fall bei beiden motoren gebraucht
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Andi-eg Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: EG 3 Anmeldedatum: 16.12.2010 Beiträge: 225 Chats: 0 Wohnort: Meckesheim	20.02.2011, 11:36 zitieren bin ja auch grad am Swap planen wenn alles richtig machen willst bist schnell bei knapp 8000 Euro. Schreib dir am besten mal alle Teile auf mit dem ungefähren Preis. Dann weist du was du ca. zahlen wirst.
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Benelli-mav Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Marvin Wenig Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 154 Chats: 1 Wohnort: 32479 Hille	20.02.2011, 11:46 zitieren Ich meine mit 2000 euro ein komplettes ori auto tuningteile is mir kla das die alles sprängen wird. Also ich denke beim umbau in 2000 euro nur auf ori b16a2 oder b18c4 sprich unfallwagen oder ähnliches b16a2 Eg2 oder eg6 (oder einen der schonmal geswapt wurd oder beim b18c4 an einen kompletten Civic mc2 oder mc6 aerodeck Sind die fahrwerke bei den fahrzeugen gleich also passen die 1:1 ? habe da noch nichts gefunden aber Honda macht das ja eigendlich ganz gut das das bei den meißten einfach plug&play is also mit turbo und den anderen krams kann das nen paar jahre dauern is halt nen projekt fürs leben und da weiß ich das da alles sau hoch geht mit den kosten da kommt eins zum anderen...so nach dem motto kleinfieh macht auch mist
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InPaniC Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1+ED9 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2119 Chats: 10 Wohnort: Bayern	20.02.2011, 12:03 zitieren Also 2000 is trotzdem knapp bemessen. Selbst wenn du für 1500 nen b16a2 mit allen anbauteilen+getriebe kriegst, zahlst für eintragung und den ganzen kleinmist auch nochmla nen 1000er. Ich habs selber gemerkt, 2000 € dachte ich.. im endeffekt wars über das doppelte.... dafür weiß ich halt das der motor dafür ohne mucken fährt
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	21.02.2011, 17:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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