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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 53 | 5768 | 01.06.2012, 19:42 CRZRockstar |
| Autor | Nachricht |
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Junior ![]() Name: Jens Fahrzeug: OPEL CORSA OPC, Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 27.11.2005 Beiträge: 60 Chats: 2 Wohnort: Rossach | Hallo! Habe nen 89er ED9 Motor gegen nen 90er ED9 Motor ausgetauscht. Beim Umbau bemerkte ich, daß der Kabelbaumanschlüsse auf der Seite des Hauptbremszylinders verschieden sind (im 90er Rund und im 89er eckig). Habe dann den 89er Kabelbaum eingebaut. Außerdem waren die Anschlüsse auf der Rückseite der PGF-I verschieden anhand der Schlauchdicke. Daran war am 90er Motor noch ne Dose verbaut die zur PGF-I hinführt, die aber beim 89er Motor nicht vorhanden war! Jetzt habe ich beim Zündung einschalten ne Fehlermeldung. Die Motorwarnleuchte blinkt immer auf. Hat jemand ne Ahnung an was das liegen könnte? |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Sie blinkt oder ist dauerhaft an? |
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Junior ![]() Name: Jens Fahrzeug: OPEL CORSA OPC, Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 27.11.2005 Beiträge: 60 Chats: 2 Wohnort: Rossach | Sagen wirs so, sie blinkt ziemlich schnell und lang |
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Elite ![]() Name: Merlin G. Fahrzeug: EJ6, ed9 89' *RIP* Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 1991 Chats: 341 Wohnort: Weltstadt Meerbusch | Bei meinem war hinten die P-Angabe der ASB auch anders und ene Buchse sah anders aus, aber wenn man genau hinschaut ist der Anschluss beim anderen (nur ohne zwischenbuchse) da.. haste schonmal Fehlercode ausgelesen? Kann ja alles mögliche an dem "neuen" Motor sein! |
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Veteran ![]() Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 569 Chats: 1 | Hallo, warum wurde die alte ASB nicht verbaut ??? Gruß Armin |
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Junior ![]() Name: Jens Fahrzeug: OPEL CORSA OPC, Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 27.11.2005 Beiträge: 60 Chats: 2 Wohnort: Rossach | War mal wieder am Wagen und hab noch bisi rumgetüftelt. Werde die alte ASB noch einbauen! Auf jedenfall Fehlercode auslesen wird n bißchen schwer, die LED am Steuergerät blinkt ununterbrochen! Außerdem hab ich rausgekriegt, das gar kein Zünfunken ankommt! Gibt es auch ne Möglichkeit, den oder die Fehlercodes zu löschen? Weil an dem 90er Motor war kein Fehlercode als er noch in seiner alten Karrosse war! Langsam denk ich, es hängt mit dem Umbau vom Kabelbaum zusammen oder? |
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| Fortgeschrittener Name: Artur Geschlecht: Fahrzeug: VTI EG2 und civic eg3 + audia3 firmenwagen und ein delsol EH6 der stirbt Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 111 Chats: 55 Wohnort: Bielefeld | oh mann du hast dir was vorgenommen da muss man schritt für schritt sich vortasten um herauszufinden was schuld ist. ich bin zwar kein experte von den alten crx modellen aber ich weiß wie es bei den neuen EH6 und eg2 ist. Wenn du das steuergerät reseten willst musst du die sicherung 10A im sicherheitskasten der im motorraum sich befindet rausziehen und so ne minute warten dann wieder reinstecken. aber das wird wohl sowieso nichts bringen den da ist wo ein fehler. sind eigentlich die ECU's die gleichen von den beiden motoren? |
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