»Motorüberholung wer kennt die Preise?

Trapezius · 07.08.2008, 13:07

Danke Ralf

MfG
Ahmet

artjomEJ2 · 07.08.2008, 17:15

dan bringt es ja mehr gleich einen turbo verbauen zu lassen oder wie soll ich das verstehen?
bei einem turbo einbau werden doch auch sämtliche teile erneuert und wenn man es mit dem revidieren packet kombiniert kommt man mit sicherheit nicht an (turbo packet 4900€ und revidierter motor 2500€) sprich 7400€ ran also wenn man es zusammen macht bzw. machen lässt kommt es doch um einiges billiger oder nicht?

also die bei mkr bieten revidieren + turbo stage 1
für 5500 € an
-320ps

motor: b16a2

ek4turbo · 07.08.2008, 19:03

bei der stufe 1 ist bei mir generell eine komplette edelstahlabgasanlage und edelstahlkat dabei. desweiteren egal welche stufe immer ein doppeltkugelgelagerter garrett turbolader. desweiteren immer ein hochleistungs LLK. wenn man einen günstigen gleitgelagerten lader nimmt und einen einfachen LLK so sind diese beiden artikel im vergleich alleine schon um die 900 euro günstiger. wie gesagt sowas biete ich nicht an.
auch bei der revidierung des motors gibt es hier massgebliche unterschiede.
hier ist genaues vergleichen sehr wichtig. aber wie bei allem im leben.
gleiches muss nicht daselbe sein ;-)

Low budget set ups biete ich nicht an.

sevrec · 07.08.2008, 19:07

machst du auch hubraum vergrößerungen?? quasie an nen d16z6 1.8L aufbohrer bzw hohnen??? preis?

ek4turbo · 07.08.2008, 19:16

der d16 geht nicht aufbohren. es ist ansonsten zu wenig material an der büchse mehr da. ausser man würde ihn sleeven. dann geht es. ist aber unterm strich viel zu teuer und der ertrag viel zu gering.

sevrec · 07.08.2008, 19:19

naja was würde den leistungmäßig dabeirum kommen? eig. soll mein honda nen sauger bleiben...

ek4turbo · 07.08.2008, 19:36

keine ahnung, aber es ist sauteuer zu realisieren und der ertrag wird im bereich von 170 ps liegen.
das ist das gleiche drama , wie wenn man einen kompressor auf den d16 drauf macht. man ist viel geld los und es kommt dabei nicht raus.
und der d16 hat sehr gutes potenzial. also kann man hier die leistung am sinnigsten mit turbo umsetzten.
natürlich wer unbedingt einen sauger behalten will, sollte aber dann eher an einen swap auf B18 oder K20 oder H22 denken.
man kann hier zwar auch kein wunder erwarten aber man kommt wenigstens über die 200ps. und die drei benannten motoren sind für sauger tuning eher geeignet.
jedoch ist der D16 turbo deutlich sparsamer und in der leistung allen dreien auf sauger trotzdem noch überlegen. und der finanzielle aufwand ist beim turbo im gegesatz zum swap ein peanuts.
aber hier hat auch sicher jeder seine eigenen vorstellungen.

Demion · 07.08.2008, 22:37

Hoi.

Ich hoffe es stört nicht, dass ich jetzt mit meiner Frage auch etwas vom eigentlich Thema abweiche, aber es passt hier grad so schön rein und dann spar ich ne Anfrage und nen Extra Fred:

Wie schauts denn beim D17A9 aus... also beim EM2 ES...
was fürn Potential hat dieser Motor und bei welcher Preisklasse kann man ca. mit welchem Ergebnis rechnen wenn man da einen Turbo wagen würde?

Und auch ganz wichtig... bei einem gediegenen Setup wenn anständig realisierbar... wie schaut es da mit der haltbarkeit und dem Verbrauch sowie den Abgaswerten aus ?

Wäre echt nett wenn du dazu auch noch etwas sagen könntest Ralf :yes:

sense08 · 07.08.2008, 23:01

ich habe demnächst auch vor mein Motor zu überholen D16Z5 nur die Materialkosten belaufen sich schon auf zirka 1000€ Honda Preise dazu kommt noch Zylinder honen und Kopf planen dazu mit zirka 200€

ek4turbo · 08.08.2008, 05:57

beim EM2 verhält es sich wie beim D16. jedoch ist hier die stufe 1 teurer, da hier die abstimmung ein deutlicher mehraufwand ist.

maxrev.de · Gast

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Trapezius Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ahmet Geschlecht: Fahrzeug: Bus und Bahn Anmeldedatum: 15.04.2008 Beiträge: 1514 Chats: 0 Wohnort: Nürnberg	07.08.2008, 13:07 zitieren Danke Ralf MfG Ahmet
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artjomEJ2 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 09.05.2007 Beiträge: 602 Chats: 266 Wohnort: Heilbronn	07.08.2008, 17:15 zitieren dan bringt es ja mehr gleich einen turbo verbauen zu lassen oder wie soll ich das verstehen? bei einem turbo einbau werden doch auch sämtliche teile erneuert und wenn man es mit dem revidieren packet kombiniert kommt man mit sicherheit nicht an (turbo packet 4900€ und revidierter motor 2500€) sprich 7400€ ran also wenn man es zusammen macht bzw. machen lässt kommt es doch um einiges billiger oder nicht? also die bei mkr bieten revidieren + turbo stage 1 für 5500 € an -320ps motor: b16a2
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	07.08.2008, 19:03 zitieren bei der stufe 1 ist bei mir generell eine komplette edelstahlabgasanlage und edelstahlkat dabei. desweiteren egal welche stufe immer ein doppeltkugelgelagerter garrett turbolader. desweiteren immer ein hochleistungs LLK. wenn man einen günstigen gleitgelagerten lader nimmt und einen einfachen LLK so sind diese beiden artikel im vergleich alleine schon um die 900 euro günstiger. wie gesagt sowas biete ich nicht an. auch bei der revidierung des motors gibt es hier massgebliche unterschiede. hier ist genaues vergleichen sehr wichtig. aber wie bei allem im leben. gleiches muss nicht daselbe sein Low budget set ups biete ich nicht an.
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sevrec Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: GG3 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 2260 Chats: 37	07.08.2008, 19:07 zitieren machst du auch hubraum vergrößerungen?? quasie an nen d16z6 1.8L aufbohrer bzw hohnen??? preis?
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	07.08.2008, 19:16 zitieren der d16 geht nicht aufbohren. es ist ansonsten zu wenig material an der büchse mehr da. ausser man würde ihn sleeven. dann geht es. ist aber unterm strich viel zu teuer und der ertrag viel zu gering.
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sevrec Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: GG3 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 2260 Chats: 37	07.08.2008, 19:19 zitieren naja was würde den leistungmäßig dabeirum kommen? eig. soll mein honda nen sauger bleiben...
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	07.08.2008, 19:36 zitieren keine ahnung, aber es ist sauteuer zu realisieren und der ertrag wird im bereich von 170 ps liegen. das ist das gleiche drama , wie wenn man einen kompressor auf den d16 drauf macht. man ist viel geld los und es kommt dabei nicht raus. und der d16 hat sehr gutes potenzial. also kann man hier die leistung am sinnigsten mit turbo umsetzten. natürlich wer unbedingt einen sauger behalten will, sollte aber dann eher an einen swap auf B18 oder K20 oder H22 denken. man kann hier zwar auch kein wunder erwarten aber man kommt wenigstens über die 200ps. und die drei benannten motoren sind für sauger tuning eher geeignet. jedoch ist der D16 turbo deutlich sparsamer und in der leistung allen dreien auf sauger trotzdem noch überlegen. und der finanzielle aufwand ist beim turbo im gegesatz zum swap ein peanuts. aber hier hat auch sicher jeder seine eigenen vorstellungen.
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Demion Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EM2 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 595 Chats: 860 Wohnort: bei Stuttgart	07.08.2008, 22:37 zitieren Hoi. Ich hoffe es stört nicht, dass ich jetzt mit meiner Frage auch etwas vom eigentlich Thema abweiche, aber es passt hier grad so schön rein und dann spar ich ne Anfrage und nen Extra Fred: Wie schauts denn beim D17A9 aus... also beim EM2 ES... was fürn Potential hat dieser Motor und bei welcher Preisklasse kann man ca. mit welchem Ergebnis rechnen wenn man da einen Turbo wagen würde? Und auch ganz wichtig... bei einem gediegenen Setup wenn anständig realisierbar... wie schaut es da mit der haltbarkeit und dem Verbrauch sowie den Abgaswerten aus ? Wäre echt nett wenn du dazu auch noch etwas sagen könntest Ralf
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sense08 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Bj.91 / mitsubishi carisma gdi Bj.00 Anmeldedatum: 10.07.2007 Beiträge: 756 Chats: 28 Wohnort: Oranienburg Meine eBay-Auktionen:	07.08.2008, 23:01 zitieren ich habe demnächst auch vor mein Motor zu überholen D16Z5 nur die Materialkosten belaufen sich schon auf zirka 1000€ Honda Preise dazu kommt noch Zylinder honen und Kopf planen dazu mit zirka 200€
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	08.08.2008, 05:57 zitieren beim EM2 verhält es sich wie beim D16. jedoch ist hier die stufe 1 teurer, da hier die abstimmung ein deutlicher mehraufwand ist.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	08.08.2008, 05:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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