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»Motortuning bei einem Civic MB3 ???

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AutorNachricht
Junior 

Name: Alex
Anmeldedatum: 10.08.2005
Beiträge: 65
Chats: 0
Wohnort: Berlin
14.12.2005, 21:23


Hi @ all,
was das Motortuning bei einem Civic MB3 (1.5er - 114PS) angeht.

Ich interessiere mich da für folgende Maßnahmen:

- BMC Luftfilter
. auch mit Gutachten (nach §19(3) und nicht §21 - also Einzelabnahme)?
. statt Standardschlauch auch das Dural-Aluminiumrohr eines AI's möglich?

- Bearbeitung Drosselklappe

- skunk2 Ansaugbrücke

- AEM Benzindruckregler

- Bearbeitung Zylinderkopf:
. werden neue Ventile, Ventilfedern, Ventilteller benötigt?

- Schwungscheibe:
. bearbeiten lassen (ja/nein?)
. gleich neue?
. Vorteile/Nachteile?

- Einsatz neuer Pleuel:
. benötigt (ja/nein?)
. welche Vorteile?

- Nockenwellen:
. worauf achten?
. Nockenwellenrad mitbestellen (wen ja, welcher Vorteil)?

- Abgas(komplett)anlage:
. FK + Rennkat + MSD + ESD

- Chiptuning

Getriebe:
. vom EG3 od. EG5 sollen passen (und die lange Übersetzung des 5. Ganges "beheben")
. Vorteile/Nachteile?

Allg. Fragen:
- gibt es auch VTEC Controller für einen SOHC Civic MB3???

- gehen auch Teile am D15 - Motor von einem D16 - Motor??? (kein Plan ...)


Und die wichtigste Frage, nach diesen ganzen Umbaumaßnahmen, mit welchem Leistungszuwachs ist zu rechnen?

Theoretisch laut Hersteller:
- BMC Luftfilter = ca. 8 - 10 PS
- Drosselklappenbearbeitung = 6 - 10 PS
- Ansaugbrücke = ca. 8 PS
- Benzindruckregler = BIS ZU 8 % der Motorleistung
- Zylinderkopfbearbeitung = + 10 - 15 % der Motorleistung
- Schwungscheibe = keine Ahnung
- Nockenwellen = keine Ahnung
- Abgas(komplett)anlage = 5 - 15 PS
- Chiptuning = 14 PS

Jetzt würde ich gern mal wissen, mit wie viel mehr man denn auch in der Praxis rechnen kann ...!!!

Kostentechnisch habe ich mir schon mal einen Überblick verschafft, was bräuchte man noch?
- Bremsanlage
- Achsen
- usw.?

Und thx schon mal für die reichlichen Antworten. :)
Nach obenprofil pn
Gast 

14.12.2005, 21:23


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