Forum»Motorschäden S2000????
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| Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446 Chats: 0 | Hallo zusammen, hab im Internet ein wenig gesurft und da sind mir ein paar Seiten aufgefallen, wo Leute / Besitzer sich, über die Häufigkeit von Motorenplatzer beim ungetunten S2000 Motoren, wundern. Mich würde mal interessieren, wie es bei Euch aussieht??? Wie viel km hat Euer S 2000 drauf???? Welches Baujahr??? Hatten eventuell welche schon einen Platzer??? Wie ist die Fahrweise???? Warmfahren / Kaltfahren????? Ölwechselintervalle???? Bin mal gespannt???  |
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Master  Name: Dennis Geschlecht:  Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | ich sach mal , wer beim s2000 den ölstand nicht fein an der oberen grenze hält riskiert son schaden , sollte klar sein das son 2 Liter 240 PS motor recht empfindlich is bin mal gespannt was die S fahrer sagen |
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| Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446 Chats: 0 | Wie es aussieht meldet sich keiner.... Will kein Salz in offene Wunden streuen....  |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | also mir sagte mal ein Tuner aus amerika das die meisten schäden am F20 durch unterlassene wartung (ÖL usw ) oder falsches tuning entsteht. vorallem ist ihm aufgefallen das viele den s2k zu früh treten wenn er kalt ist. |
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Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40907 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | Der Ölpegel ist ein bekanntes "Problem". Da ist der S2K ziemlich sensibel. Ich vermute mal, dass der Motor kaputt geht, bevor die Öllampe angeht. Eigentlich ein Mangel am Fahrzeug, der nie behoben wurde. |
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| Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 11.04.2008 Beiträge: 34 Chats: 0 | Solange der Motor schön warmgefahren wird und der Ölstand auf Max ist, dürfte nichts passieren. Kenne einen der hat ohne Probleme schon 100k... manche haben schon Probleme mit 30k gehabt. |
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Veteran  Name: Bernd Fahrzeug: S 2000 , Civic EC8,CBR 900RR-Streetfighter Anmeldedatum: 20.08.2007 Beiträge: 596 Chats: 1 Wohnort: Hennef | Regelmäßig Öl kontrollieren ist beim S wichtig.Bei den älteren Modellen kommt es was häufiger vor das die was mehr brauchen.Die Modelle 99 bis glaube ich 2002 wurden nachträglich mit irgendwelchen Öldüsen nachgerüstet wegen mangelnder Schmierung.Denke mal das die meisten Motorschäden auf Unkenntniss und daher falscher Handhabung zurückzuführen sind.Warmfahren ist wichtig,das richtige Öl, und wenn Tuning,dann vom Fachmann oder sich proffesionell beraten lassen,da der S-Motor ja schon ziemlich ausgereift ist. |
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| Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446 Chats: 0 | Von der Rückrufaktion mit den Öldüsen hatte ich schon gehört..... Wie sieht´ s denn bei Euren S2000 aus???? Km??? Warmfahren??? Ölwechselintervalle??? Welche Viskosität???? Probleme???  |
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| Veteran Name: Bernd Fahrzeug: S 2000 , Civic EC8,CBR 900RR-Streetfighter Anmeldedatum: 20.08.2007 Beiträge: 596 Chats: 1 Wohnort: Hennef | Warmfahren ca.10 Km wenn man ihn treten will,Öltemp. Anzeige währe mal sinnvoll im S.Ölwechsel alle 15000,unter erschwerten Bedingungen alle 7500 km( laut Handbuch).Viskosität von 5/30 bis 10/60 (laut Handbuch).Meiner hat jetzt 68600Km runter und hat außer einem bekannten Antriebswellen knacken (Antriebswelle ausbauen,reinigen,neu fetten und Achsmutter mit etwas höherem Drehmoment anziehen) noch nichts gehabt.Fahrweise ist gemischt. |
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| Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446 Chats: 0 | Finde 10 Km ein bißchen wenig.... Gut ich persönlich hab jetzt keine Anzeigen für Öldruck / Temperatur, fahre aber selbst 25 km warm und dann erst mal sachte im mittleren Drehzahlbereich bis es mal in den Begrenzer geht.... Langen die 10 Km, so dass der Öldruck und die Öltemperatur stimmen????  |
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