Forum»Motorschäden durch niedrig Drehzahl ?
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| Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16812 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku | solange es nicht ruckelt, schadets auch nicht. ist halt nur bisschen belastung ne, aber das sollte selbstverständlich sein... |
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Senior  Name: Patrick Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 467 Chats: 73 Wohnort: Zürich, Schweiz | doch schubabschaltung haben die motoren eigentlich schon aber die schaltet sich bei unter 1500 U/min sowieso wieder ab |
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Senior  Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 12.10.2007 Beiträge: 212 Chats: 1 | ich zum beispiel "nutze" den jeweiligen gang (ich mach das von der kmh-zahl abhängig) - und nehme ihn dann raus, heißt, meinetwegen ich bin bei 70 kmh - schalt kurz in den vierten - geb gas - nehm den gang raus - lasse rollen - (wenns dann wieder nötig ist, je nach verkehrsituation und kmh) wieder ein gang rein, gas geben, gang raus .... ich bilde mir ein das ich damit spritsparend und situationsangepasst fahre. ist das so ? |
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| Senior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 467 Chats: 73 Wohnort: Zürich, Schweiz | nur wenn mit eingelegtem gang die drehzahl unter 1500 sonst brauchst du sogar mehr sprit da, wenn du ausgekuppelt hast der motor immer einspritzen muss um die leerlauf drehzahl zu halten sonst würde der motor ja absterben. es ist sinnvoller einfach den 5ten einzulegen und in rollen zu lassen |
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| Senior Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 12.10.2007 Beiträge: 212 Chats: 1 | naja, wenn ich den gang rausnehm, fällt die drehzahl ja sofort auf (warm) 800/700 u/min. so fahr ich immer 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min ...  |
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| Senior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 467 Chats: 73 Wohnort: Zürich, Schweiz | bleib lieber in einem grossen gang du schonst die kupplung und der spritverbrauch wird auch geringer werden da der motor ja selber keine last mehr hat er wird ja quasi von den rädern angetrieben. bei leerlauf muss er sich selbst antreiben. |
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| Senior Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 12.10.2007 Beiträge: 212 Chats: 1 | so is das.... naja gut, danke ich mal für den tipp |
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