»Motorproblem (Qualm, ruckeln, feuchte Kerzen) mit Video

McRipper · 06.06.2011, 17:28

Hey Leute !

Ich hab j anoch meinen zweiten Sol hier stehen und jetzt endlich den Motor wieder zusammen.

Er läuft soweit in Ordnung. Kann die Drehzahl im Stand nicht ganz halten und hat auch manchmal so Aussetzer.
Doch er qualmt immernoch sehr krass und die Kerzen sind jetzt auch noch ölig.

Was gemacht wurde:
Neue Zylikopfdichtung, neue ASB Dichtung, neue Ventile+SChaftdichtungen, neue Kerzen.

Dies wurde alles gemacht, weil der Motor sehr ölig war, als ich die Karre bekommen hatte und dann alles mal tauschen wollte. Dabei stellte ich fest, dass es ein Ventil verbrannt hatte, bzw ein Loch drin war auf dem 4. Zylinder.

Also alles getauscht, jetzt wieder alles zusammengebaut und er qualmt immernoch.
Kann das noch irgend ein Öl sein, was noch irgendwodran haftet, oder kann es damit zusammenhängen, dass die Zündung nicht eingestellt ist?

So langsam will ich den Motor einfach nurnoch in die Tonne kloppen, soviel Zeit und soviel Geld steckt da jetzt schon drin-.-

Achso... MOtor hat 158000km gelaufen
Wie kann man da schon die Kolbenringe platt bekommen?

Um Hilfe wäre ich sehr dankbar

silent · 06.06.2011, 17:38

steuerzeiten richtig?
hat der vorher auch schon so gequalmt?

McRipper · 06.06.2011, 17:39

Steuerzeiten sollten richtig sein, wenn ich nicht nen kompletten Knick in der Optik habe.

Ventile m,achen auch keine Geräusche, garnix.

Hat vorher auch schon so gequalmt, aber vorher war ja auch ein Ventil hin.

Belray · 06.06.2011, 17:44

Ja haste mal die kompression geprüft?
Also das wäre ja die aller erste maßnahme!

Wenn die kompression stimmt, kann es trotzdem ein ölabstreifring sein.

white*angel · 06.06.2011, 17:47

kann auch sein dass sich noch öl im auspuff gesammelt hat

McRipper · 06.06.2011, 17:48

das werde ich wohl noch mal machen lassen, um dann wohl oder übel festzustellen, dass der motor fritte ist

Man, mal eben soviel geld in den Sand gesetzt -.-

Aber wenn ich die Kompression vorher überprüft hätte, wäre ja durch das kaputrte Ventil auch nur Kappes bei rumgekommen, oder?

Dann hätte ich alles auseinander genommen und festgestellt, dass ein Ventil im Eimer ist um alles wieder zusammen zu bauen und dann wieder bei dem Ergebnis jetzt zu sein -.-

Das mit dem Öl im Auspuff sollte sich aber doch relativ schnell auflösen? Ich mein gut, ich hatte den nach der Reperatur vielleicht 10-15 Minuten laufen..

silent · 06.06.2011, 17:50

wie oben steht mal kompression trocken und nass messen

kann auch sein das die kolbenringe platt sind

Belray · 06.06.2011, 18:06

Öl im auspuff ist quatsch...

Durch die kompressionsprüfung sieht man in welchen zylinder die ringe ganz hinüber sind oder nicht.
Durch das beschädigte ventil hast du zwar einen druckverlust, aber er ist nicht drucklos (wie bei ringen)

In deinem fall ist es jetzt schwierig, da du das pferd von hinten aufgezäumt hast.

Zuerst Druck checken, dann kopf runter, ventile gecheckt und intstand gesetzt (richtigerweise inkl. schaftdichtungen), dann eventuell ringe ersetzt (dazu wanne ab, pleul lösen und kolben nach oben rausgedrückt), neue kopfdichtung (eventuell neue kopfschrauben)...fertsch.

Ich bin mir sicher das ein zylinder bei dir nach wie einen deutlich geringeren druck hat.

Wenn es nur ein ölabstreifring ist, wäre das pech gewesen und schwerer zu diagnostizieren.

Stickstoffel · 06.06.2011, 18:48

wie lange steht der wagen schon ? wenn er länger steht ist wahrscheinlich kondenswasser im auspuff und das geht nicht innerhalb von 10 min im stand weg

gruß jens

McRipper · 06.06.2011, 21:45

Steht jetzt seit März.

Aber Kondesnwasser erklärt ja auch keine feuchten Kerzen.

Ich werde die Tag enochmal genau die Steuerzeiten angucken, ob die alle auch 100% stimmen und dann nochmal gucken, ob ich noch irgendwas feststellen kann und dann die Kompression mal prüfen lassen -.-

Reichen denn neue Kolbenringe, oder is das eine Glückssache?
So wie ich das hier lese wäre es das einzig sinnvolle Kolben neu zu machen und dann gleich Bahnen zu hohnen und so weiter und das geht natürlich richtig ins Geld.

Ist es denn normal, dass nach 158000 km die Ringe platt sind? Wie is der Vorbesitzer denn bitte mit dem Auto umgegangen?

maxrev.de · Gast

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McRipper Beiträge & PNs ignorieren General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Mitsubishi GTO SR Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 2762 Chats: 102 Wohnort: Recklinghausen	06.06.2011, 17:28 zitieren Hey Leute ! Ich hab j anoch meinen zweiten Sol hier stehen und jetzt endlich den Motor wieder zusammen. Er läuft soweit in Ordnung. Kann die Drehzahl im Stand nicht ganz halten und hat auch manchmal so Aussetzer. Doch er qualmt immernoch sehr krass und die Kerzen sind jetzt auch noch ölig. Was gemacht wurde: Neue Zylikopfdichtung, neue ASB Dichtung, neue Ventile+SChaftdichtungen, neue Kerzen. Dies wurde alles gemacht, weil der Motor sehr ölig war, als ich die Karre bekommen hatte und dann alles mal tauschen wollte. Dabei stellte ich fest, dass es ein Ventil verbrannt hatte, bzw ein Loch drin war auf dem 4. Zylinder. Also alles getauscht, jetzt wieder alles zusammengebaut und er qualmt immernoch. Kann das noch irgend ein Öl sein, was noch irgendwodran haftet, oder kann es damit zusammenhängen, dass die Zündung nicht eingestellt ist? So langsam will ich den Motor einfach nurnoch in die Tonne kloppen, soviel Zeit und soviel Geld steckt da jetzt schon drin-.- Achso... MOtor hat 158000km gelaufen Wie kann man da schon die Kolbenringe platt bekommen? Um Hilfe wäre ich sehr dankbar Zuletzt bearbeitet von McRipper am 08.06.2011, 21:34, insgesamt 2-mal bearbeitet
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silent Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 Daily \| EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8097 Chats: 73 Wohnort: Unna	06.06.2011, 17:38 zitieren steuerzeiten richtig? hat der vorher auch schon so gequalmt?
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McRipper Beiträge & PNs ignorieren General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Mitsubishi GTO SR Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 2762 Chats: 102 Wohnort: Recklinghausen	06.06.2011, 17:39 zitieren Steuerzeiten sollten richtig sein, wenn ich nicht nen kompletten Knick in der Optik habe. Ventile m,achen auch keine Geräusche, garnix. Hat vorher auch schon so gequalmt, aber vorher war ja auch ein Ventil hin.
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Belray Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Denis Fahrzeug: Civic EG4 Tracktool (under construct) Anmeldedatum: 05.01.2011 Beiträge: 938 Chats: 27 Wohnort: Heidelberg	06.06.2011, 17:44 zitieren Ja haste mal die kompression geprüft? Also das wäre ja die aller erste maßnahme! Wenn die kompression stimmt, kann es trotzdem ein ölabstreifring sein.
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*whiteangel** Beiträge & PNs ignorieren General Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: ed7 minime im aufbau, ed9 r.i.p. wiederbelebung ~ 2013 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 4372 Chats: 0 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	06.06.2011, 17:47 zitieren kann auch sein dass sich noch öl im auspuff gesammelt hat
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McRipper Beiträge & PNs ignorieren General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Mitsubishi GTO SR Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 2762 Chats: 102 Wohnort: Recklinghausen	06.06.2011, 17:48 zitieren das werde ich wohl noch mal machen lassen, um dann wohl oder übel festzustellen, dass der motor fritte ist Man, mal eben soviel geld in den Sand gesetzt -.- Aber wenn ich die Kompression vorher überprüft hätte, wäre ja durch das kaputrte Ventil auch nur Kappes bei rumgekommen, oder? Dann hätte ich alles auseinander genommen und festgestellt, dass ein Ventil im Eimer ist um alles wieder zusammen zu bauen und dann wieder bei dem Ergebnis jetzt zu sein -.- Das mit dem Öl im Auspuff sollte sich aber doch relativ schnell auflösen? Ich mein gut, ich hatte den nach der Reperatur vielleicht 10-15 Minuten laufen..
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Belray Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Denis Fahrzeug: Civic EG4 Tracktool (under construct) Anmeldedatum: 05.01.2011 Beiträge: 938 Chats: 27 Wohnort: Heidelberg	06.06.2011, 18:06 zitieren Öl im auspuff ist quatsch... Durch die kompressionsprüfung sieht man in welchen zylinder die ringe ganz hinüber sind oder nicht. Durch das beschädigte ventil hast du zwar einen druckverlust, aber er ist nicht drucklos (wie bei ringen) In deinem fall ist es jetzt schwierig, da du das pferd von hinten aufgezäumt hast. Zuerst Druck checken, dann kopf runter, ventile gecheckt und intstand gesetzt (richtigerweise inkl. schaftdichtungen), dann eventuell ringe ersetzt (dazu wanne ab, pleul lösen und kolben nach oben rausgedrückt), neue kopfdichtung (eventuell neue kopfschrauben)...fertsch. Ich bin mir sicher das ein zylinder bei dir nach wie einen deutlich geringeren druck hat. Wenn es nur ein ölabstreifring ist, wäre das pech gewesen und schwerer zu diagnostizieren.
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Stickstoffel Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 / CR-V RE5 / Del Sol EH6 Anmeldedatum: 18.03.2010 Beiträge: 258 Chats: 236 Wohnort: Saarland	06.06.2011, 18:48 zitieren wie lange steht der wagen schon ? wenn er länger steht ist wahrscheinlich kondenswasser im auspuff und das geht nicht innerhalb von 10 min im stand weg gruß jens
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McRipper Beiträge & PNs ignorieren General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Mitsubishi GTO SR Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 2762 Chats: 102 Wohnort: Recklinghausen	06.06.2011, 21:45 zitieren Steht jetzt seit März. Aber Kondesnwasser erklärt ja auch keine feuchten Kerzen. Ich werde die Tag enochmal genau die Steuerzeiten angucken, ob die alle auch 100% stimmen und dann nochmal gucken, ob ich noch irgendwas feststellen kann und dann die Kompression mal prüfen lassen -.- Reichen denn neue Kolbenringe, oder is das eine Glückssache? So wie ich das hier lese wäre es das einzig sinnvolle Kolben neu zu machen und dann gleich Bahnen zu hohnen und so weiter und das geht natürlich richtig ins Geld. Ist es denn normal, dass nach 158000 km die Ringe platt sind? Wie is der Vorbesitzer denn bitte mit dem Auto umgegangen?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	09.06.2011, 20:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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