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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Da mir die MotorÖltemp. auf der Autobahn stetig zu hoch ist vor allem ab <160 km/h (Wert um die 110-115°C) bau ich mir nen Ölkühler ein. Vllt. hat jemand bereits mit nem Hersteller erfahrung gesammelt und kann den empfehlen | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | mocal sind doch sehr bekannt oder halt der orignale gell | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Original is Schlaufen Kühler, will nen Lamellen haben Mal sehen evtl. von Mocal, danke für den Tipp. | ||
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | kauf dir am besten bei sandtler son ganzes kit ist am besten und da ist alles dabei | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Ja hab ich bereits gesehen. Jetzt muss ich nur noch gucken welche Größe. Denn zu sehr abkühlen will ich das Öl nicht. 20-30° is bei denen wohl gut möglich. Muss aber auf 90-95° bleiben. Glaub ich kaufe nen mittleren. Sollte er immer noch zu sehr abkühlen versetz ich den oder "schotte" ihn leicht ab. Gibt ja immer möglichkeiten | ||
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | mach dir wegen der temp keine sorgen. sobald das teil nen thermostat hat ist alles ok. du musst nur auf die größe achten. hab schon öfters gehört das ein zu grosser ÖLkühler den Öldruck zusammenbrechen lässt | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Hab gestern im Tss Katalog geblättert. Alu Ölkühler mit allem (Schläuche, Thermostat usw.). Wär ideal das set. 250€. Das set ist aber mit Ölfilteradapter... kann ich meinen für Instrumente wieder wegbauen Was den Druck angeht nehm ich auf jedenfall den kleinsten Kühler, sollte der nicht reichen kann ich ihn immer noch dem direkte fahrtwind aussetzen. | ||
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Elite ![]() Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: Mitsubishi Lancer Sportback + CRX ED9 (Baustelle) Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1321 Chats: 4 Wohnort: Schwangau/Allgäu | Wo liegt das Problem wenn die Öltemperatur auf der Bahn mal etwas steigt? Ist doch ganz normal. | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Etwas ist milde ausgedrückt. Kommt auch mal vor das bei 80 km/h auf 100° ist, vor allem wenns mal heisser ist. Und 115° bei 150 ist eindeutig zu viel. So hohe temp. bekomm ich mim AT-Lader. Deswegn kühl ich die ganze geschichte runter. Allein schon vom Verschleißprinzip ganz klug | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4477 Chats: 593 Wohnort: München | Ich weiß ja nicht... Also meine Öltemp steigt auch schon mal bis 120 wenns und ist so normal bei 95 bei normaler Fahrt und auch wärmer bei Vtec. Aber so sorgsam wie ich das Ding immer warm fahre hätte ich nicht gern noch nen extra Kühler, da brauch ich ja dann 10 km bis Betriebstemperatur... Ist es vlt nicht besser das Öl an zu passen? Ansonsten wegen den Sensoren. Es gibt doch Ölfilteradapter die nen Anschluss fürn Ölkühler haben und noch 2 Anschlüsse für Sensoren. So einen hatte ich mal ausversehen bei eGay ersteigert. Gruß | ||
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