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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | ED9-Freak schrieb: Ja aber wieso hat Honda dann keinen verbaut wenn das Öl sonst zu warm werden würde?? Gute Frage die ich mir auch gestellt habe Für nen kleinen 4Zyliner sind so temp. aber zu hoch, 130° kenn ich von 6Zylindern (Audi/Bmw) Was über 130° liegt kann dir auch ganz schnell die Kopfdichtung zerstören. Daher will ich das Riskio mindern. Bestes beispiel ist wenn ich von der AB komm und stadteinwärst fahre bei sehr heissem wetter. 120° sind locker erreicht und abkühlen ist da nicht so schnell. Daher würd ein Kühler abhilfe schaffen. Was jetzt aber nicht allgemein bedeutet das der motor hochgeht aber ich will dadurch ebn das risiko mindern und den Verschleiß reduzieren. Richtig Chris, sone Temp. anzeige rettet "leben" sollte was sein ![]() | ||
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Chats: 372 Wohnort: Holland | yo die hab ich jetzt auch drin! *Grinz* | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | thomasee8 schrieb: yo die hab ich jetzt auch drin! *Grinz* Ist sehr hilfreich Ich kann nicht genug haben von instrumenten. Wenn ich könnt dann würd ich den innenraum wien Flugzeugcockpit gestalten um genau zu wissen was vor sich geht ![]() | ||
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Chats: 372 Wohnort: Holland | grinz, genau meine Meinung. Ein Kumpel von mir (ElektronikStudent). Bastelt gerade was richtig schickes für mich. So eine Art Apexi, auf dem man alle (ALLE) daten eines Autos anzeigen lassen kann. ÖlDruck, Öltemp, einfach alles was wichtig ist. Die Daten können dann per USB aufn PC geladen werden. Es soll ans Steuergerät angeschlossen werden und die Zusatzgeräte halt noch so ageschlossen werden. Aber die meisten sachen gehen ja eh übern ECU. greetz | ||
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Elite ![]() Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: Mitsubishi Lancer Sportback + CRX ED9 (Baustelle) Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1321 Chats: 4 Wohnort: Schwangau/Allgäu | Jo das kenn ich. Der sagt dir dann auch das aktuelle gemisch und den lambda wert und so, nee? Sowas kommt in meinen nächsten Projekt-CRX auch rein. | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Ja sowas ist sehr geil, aufm markt aber noch sehr teuer. Dawei reichen die instrumente | ||
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic Coupe Ej2 Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 137 Chats: 3 Wohnort: Torgau | @ V-tec wer weiß wie du fährst xD das dein Öl immer so heiß is! looool immer bleifuß ne | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Nein "getretten" wird erst ab Betriebstemperatur Beleidigung deine annahme | ||
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 788 Chats: 1 Wohnort: - | wenn du dir einen Ölkühler kaufst, bitte nimm einen ohne Thermostat... Jeden den ich kenne mit nem Kühler wird dir empfehlen den wegzulassen.. Ich hab mir mein Zeug bei Racimex geholt bin voll zufrieden damit... der 13 Reihige 210er Kühler reicht für jeden D15 und d16 locker ich bekomm meinen bei Hochtouriger Fahrt mit geringer Geschwindigkeit max. 120°C und da muss ich mich bemühen 110°C sind normal bei Vollast | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4477 Chats: 593 Wohnort: München | Sorry das ich das Thema wieder ausgrabe, aber ich beschäftige mich jetzt selbst mit dem Gedanken mir einen zu zulegen. @Lord: Warum kein Thermostat? Was ist schlimm daran? @Y: Welchen Kühler hast jetzt genommen und wie sind die Ergebnisse? Gruß | ||
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