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Master 

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29.05.2007, 22:47


Der klu bei dem Ölkühler ist das Thermostat chris ;) Kommst schon auf deine Betriebstemp.., darum mach ich mir keine gedanken.
Den Adapter gibts bei Tss auch :yes: Sogar 4 anschlüsse wie du sagst.

Öl pass ich nicht mehr an, fährt seit "geburt" 10w40 Moly.
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Oh, stimmt, na das ist cool :>

Aber so wie ich es sehe kosten die Kühler mit Schlauch 139 bzw 149 mit Chromschlauch!
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29.05.2007, 22:55


   ToxiT schrieb:
Oh, stimmt, na das ist cool :>

Aber so wie ich es sehe kosten die Kühler mit Schlauch 139 bzw 149 mit Chromschlauch!


Ne 139/149€ nur das Schlauchset, der Kühler kostet nochmal extra! Kleiner kühler 95€ und dann aufwärts. 3 größen gibts.

Teure angelegenheit.
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ich sag jetzt nichts mehr :>
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29.05.2007, 23:02


   ToxiT schrieb:
ich sag jetzt nichts mehr :>


:hrhr: :hrhr:
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30.05.2007, 11:30


Also der alte Audi von nem Kumpel schafft auf der Bahn bis zu 130° und mein ED9 schafft das auch fast. Da ist nix ungewöhnlich daran. Da wird dir dein Motor schon nicht eingehen. Das ist voll fürn Ar***!
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Master 

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30.05.2007, 11:37


Ich kann dir sagen das 130° eindeutig zu viel sind ;) Auf Dauer wird dein Verschleiß hoch sein, dein Öl verliert an Viskosität und Androhungen wie Ölfilmreissen kündigen sich an.
Dazu verbau ich aber nen Ölkühler um das Risiko zu mindern.

Der Ölkühler ist das selbe Prinzip wie der Kühlwasskühler. Nur das dieser bei unseren alten modellen nicht serie ist wie bei den neuen modellen.
Du minderst einfach das Risiko von überhitzung wenn du einen verbaust.

Das ist mir das geld wert, mehr wie für Styling Parts.
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30.05.2007, 11:48


Ja aber wieso hat Honda dann keinen verbaut wenn das Öl sonst zu warm werden würde??
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30.05.2007, 11:54


Kenne solche Probleme auch nicht von den CRX modellen.

Die haben eigentlich keine Öltemp Probleme.

Bekomme meinen EE8 mit Klima unter volllast auf der AB nicht über 100Grad.
Zusätzlich fahre ich auch noch 10W60 Öl.

Mit so einem blöden ölkühler hab ich mal einen ED9 motor geschrottet. Termosthat war kaputt und ich habs nicht gemerkt. Hatte dann immer viel zu kaltes öl und naja ihr könnt euch sicher vorstellen was passiert ist. *G*

gruß
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vtec-power hat ne Öltempanzeige drin, also zumindest er würde merken, wenn der Thermostat aussetzt...
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Gast 

27.05.2008, 20:47


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