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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Der klu bei dem Ölkühler ist das Thermostat chris Den Adapter gibts bei Tss auch Sogar 4 anschlüsse wie du sagst.Öl pass ich nicht mehr an, fährt seit "geburt" 10w40 Moly. | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4477 Chats: 593 Wohnort: München | Oh, stimmt, na das ist cool :> Aber so wie ich es sehe kosten die Kühler mit Schlauch 139 bzw 149 mit Chromschlauch! | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | ToxiT schrieb: Oh, stimmt, na das ist cool :> Ne 139/149€ nur das Schlauchset, der Kühler kostet nochmal extra! Kleiner kühler 95€ und dann aufwärts. 3 größen gibts. Teure angelegenheit. | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4477 Chats: 593 Wohnort: München | ich sag jetzt nichts mehr :> | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | ToxiT schrieb: ich sag jetzt nichts mehr :> ![]() | ||
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Elite ![]() Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: Mitsubishi Lancer Sportback + CRX ED9 (Baustelle) Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1321 Chats: 4 Wohnort: Schwangau/Allgäu | Also der alte Audi von nem Kumpel schafft auf der Bahn bis zu 130° und mein ED9 schafft das auch fast. Da ist nix ungewöhnlich daran. Da wird dir dein Motor schon nicht eingehen. Das ist voll fürn Ar***! | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Ich kann dir sagen das 130° eindeutig zu viel sind Dazu verbau ich aber nen Ölkühler um das Risiko zu mindern. Der Ölkühler ist das selbe Prinzip wie der Kühlwasskühler. Nur das dieser bei unseren alten modellen nicht serie ist wie bei den neuen modellen. Du minderst einfach das Risiko von überhitzung wenn du einen verbaust. Das ist mir das geld wert, mehr wie für Styling Parts. | ||
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Elite ![]() Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: Mitsubishi Lancer Sportback + CRX ED9 (Baustelle) Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1321 Chats: 4 Wohnort: Schwangau/Allgäu | Ja aber wieso hat Honda dann keinen verbaut wenn das Öl sonst zu warm werden würde?? | ||
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Chats: 372 Wohnort: Holland | Kenne solche Probleme auch nicht von den CRX modellen. Die haben eigentlich keine Öltemp Probleme. Bekomme meinen EE8 mit Klima unter volllast auf der AB nicht über 100Grad. Zusätzlich fahre ich auch noch 10W60 Öl. Mit so einem blöden ölkühler hab ich mal einen ED9 motor geschrottet. Termosthat war kaputt und ich habs nicht gemerkt. Hatte dann immer viel zu kaltes öl und naja ihr könnt euch sicher vorstellen was passiert ist. *G* gruß | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4477 Chats: 593 Wohnort: München | vtec-power hat ne Öltempanzeige drin, also zumindest er würde merken, wenn der Thermostat aussetzt... | ||
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