»Motorkontrolleuchte? HILFE!!

DarkAngel1977 · 19.07.2011, 17:34

import schrieb:

jop bin ja auch nur 1,5 tage hier drin xD

Aber is doch nicht schwer. Dies hier ist ne Mitgliedervorstellung, und kein Problembereich

Vorher vorstellen wird aber auch gern gesehen

import · 19.07.2011, 17:36

ja schon aber beim ipod sieht man des nicht gleich hab 2te beitrag richtig gemacht

Blues · 19.07.2011, 21:49

Du machst halt einfach rechts im Fußraum die Verkleidung ab, dahinter sitzt dein Steuergerät und über dem Steuergerät hängt irgendwo ne grüne Gummibuchse, wo 1-2 Stecker reingehen, bei dir wahrscheinlich 2. Den, der nur 2 Kabel hat, brückst du mit einer aufgebogenen Büroklammer, machst danach die Zündung an und schaust, wie oft die Motorkontrolleuchte blinkt. Steht ja in der Anleitung, langes Blinken gefolgt von kurzem Blinken ist erst die Zehnerstelle (lang) und dann die Einerstelle (kurz) vom Fehlercode. Zwischen verschiedenen Codes ist eine längere Pause. Die Codes von 1-9 sind glaube alle nur durch kurzes Blinken angezeigt. Wenn die MKL beim Brücken komplett an bleibt, sind meines Wissens keine Codes vorhanden, wenn sie ganz aus bleibt, ist die ECU womöglich defekt.

Bevor du das Ganze aber machst, löschst du erst mal deine Fehlercodes, indem du die Batterie (nur Masse) abklemmst und das Licht danach mal anmachst, damit sich mögliche Restströme entladen können. Alternativ kannst du auch einfach die Backup-Sicherung im Sicherungskasten im Motorraum ziehen.

Wenn die MKL danach noch immer an ist, liest du aus, wenn nicht, hat es sich gegessen. Manche Fehler werden auch nicht per MKL angezeigt, weil sie nicht so wichtig sind - wenn du die auch wissen willst, lies es halt einfach mal trotzdem auf gut Glück aus, meistens ist der Fehlerspeicher aber, wie bei mir, leer... ist schließlich ein Honda...

Wenn der Motor nach dem Abklemmen der Batterie oder Backup Sicherung mit sehr niedriger Drehzahl im LEerlauf läuft oder aus geht, ist das normal, dann mal warmfahren, daraufhin 10 Minuten im Stand laufen lassen und danach sollte sich das auch erledigt haben. Kannst unter Umständen auch zwischendrin mal Verbraucher wie Lüftung und Licht zuschalten, damit der Motor sich daran auch "gewöhnt".

import · 20.07.2011, 16:52

ok also mit abklemmen hab ich es grade gemacht fahr dan rum dan mal gugen und zur der buchse ist sie rechts bei fahrer oder bei beifahrer seite?

PavelIP · 20.07.2011, 16:56

beifahrerseite.

und Willkommen "Nachbar".

import · 20.07.2011, 20:10

ist ja n rotz wied bestimmt n abfike die verkleidung rauszubauen oder? also des mit batterie abklemmen hat schon mal nicht geklappt -.-" wo wohnst genauer

PavelIP · 20.07.2011, 21:00

kannst einfach unter der plastikverkleidung reingreifen und nen kabel mit blauem stecker rausziehen.

in Heilbronn :-)

Blues · 20.07.2011, 21:52

Die Verkleidung ist genau mit 2 Klipsen befestigt, bzw einer großen breiten Plastikschraube und einem Klips. Ist in einer Minute oder weniger ab.

maxrev.de · Gast

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DarkAngel1977 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Trabant 601 deluxe Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 3986 Chats: 4553 Wohnort: RN-City	19.07.2011, 17:34 zitieren import schrieb: jop bin ja auch nur 1,5 tage hier drin xD Aber is doch nicht schwer. Dies hier ist ne Mitgliedervorstellung, und kein Problembereich Vorher vorstellen wird aber auch gern gesehen
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import Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 18.07.2011 Beiträge: 57 Chats: 3 Wohnort: HN	19.07.2011, 17:36 zitieren ja schon aber beim ipod sieht man des nicht gleich hab 2te beitrag richtig gemacht
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4465 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.07.2011, 21:49 zitieren Du machst halt einfach rechts im Fußraum die Verkleidung ab, dahinter sitzt dein Steuergerät und über dem Steuergerät hängt irgendwo ne grüne Gummibuchse, wo 1-2 Stecker reingehen, bei dir wahrscheinlich 2. Den, der nur 2 Kabel hat, brückst du mit einer aufgebogenen Büroklammer, machst danach die Zündung an und schaust, wie oft die Motorkontrolleuchte blinkt. Steht ja in der Anleitung, langes Blinken gefolgt von kurzem Blinken ist erst die Zehnerstelle (lang) und dann die Einerstelle (kurz) vom Fehlercode. Zwischen verschiedenen Codes ist eine längere Pause. Die Codes von 1-9 sind glaube alle nur durch kurzes Blinken angezeigt. Wenn die MKL beim Brücken komplett an bleibt, sind meines Wissens keine Codes vorhanden, wenn sie ganz aus bleibt, ist die ECU womöglich defekt. Bevor du das Ganze aber machst, löschst du erst mal deine Fehlercodes, indem du die Batterie (nur Masse) abklemmst und das Licht danach mal anmachst, damit sich mögliche Restströme entladen können. Alternativ kannst du auch einfach die Backup-Sicherung im Sicherungskasten im Motorraum ziehen. Wenn die MKL danach noch immer an ist, liest du aus, wenn nicht, hat es sich gegessen. Manche Fehler werden auch nicht per MKL angezeigt, weil sie nicht so wichtig sind - wenn du die auch wissen willst, lies es halt einfach mal trotzdem auf gut Glück aus, meistens ist der Fehlerspeicher aber, wie bei mir, leer... ist schließlich ein Honda... Wenn der Motor nach dem Abklemmen der Batterie oder Backup Sicherung mit sehr niedriger Drehzahl im LEerlauf läuft oder aus geht, ist das normal, dann mal warmfahren, daraufhin 10 Minuten im Stand laufen lassen und danach sollte sich das auch erledigt haben. Kannst unter Umständen auch zwischendrin mal Verbraucher wie Lüftung und Licht zuschalten, damit der Motor sich daran auch "gewöhnt".
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import Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 18.07.2011 Beiträge: 57 Chats: 3 Wohnort: HN	20.07.2011, 16:52 zitieren ok also mit abklemmen hab ich es grade gemacht fahr dan rum dan mal gugen und zur der buchse ist sie rechts bei fahrer oder bei beifahrer seite?
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PavelIP Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1078 Chats: 0 Wohnort: HN-IP1986	20.07.2011, 16:56 zitieren beifahrerseite. und Willkommen "Nachbar".
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import Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 18.07.2011 Beiträge: 57 Chats: 3 Wohnort: HN	20.07.2011, 20:10 zitieren ist ja n rotz wied bestimmt n abfike die verkleidung rauszubauen oder? also des mit batterie abklemmen hat schon mal nicht geklappt -.-" wo wohnst genauer
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PavelIP Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1078 Chats: 0 Wohnort: HN-IP1986	20.07.2011, 21:00 zitieren kannst einfach unter der plastikverkleidung reingreifen und nen kabel mit blauem stecker rausziehen. in Heilbronn
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4465 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.07.2011, 21:52 zitieren Die Verkleidung ist genau mit 2 Klipsen befestigt, bzw einer großen breiten Plastikschraube und einem Klips. Ist in einer Minute oder weniger ab.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.07.2011, 21:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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