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Elite ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1401 Chats: 247 Wohnort: SK | Knobi schrieb: Ach ja, die Dinger funktionieren mit einem sogen. "Dehnstoffelement". Ach ja, die Dinger funktionieren mit einem sogen. "Dehnstoffelement". genau zu sagen BIMETAL der auf wärme reagier, beim erwärmen dent sich aus und beim abkühlen ziet sichzusammen ![]() |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel | Muss nicht unbedingt ein Bimetall sein, aber das ist natürlich eine der Möglichkeiten. Häufig auch Wachs, manchmal sogar Gas. |
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Elite ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1401 Chats: 247 Wohnort: SK | Knobi schrieb: Muss nicht unbedingt ein Bimetall sein, aber das ist natürlich eine der Möglichkeiten. wuste nicht ich habe bis jetzt nur bimetall gehabt wieder was gelernt ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 VTi, Audi 80@Winterb*tch, Ej2 im Aufbau Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 4930 Chats: 29 Wohnort: Attendorn | Um das Thermostat zu überprüfen, kannst vorgehen wie schon beschrieben wurde. Ist alles korrekt, wobei ich noch was zu ergängen hätte Also es wurde ja gesagt du solst gucken ob bei kaltem Motor der Kühler warm wird, ich finde das nicht die perfekte Methode. Eher würde ich direckt an die Kühlerschläuche packen. Wenn das Kühlwasser langsam warm wird, wird auch nur EIN Schlauch warm, der andere MUSS kalt bleiben, wenns Thermostat aufgeht sind beide warm. Werden beim Kaltstart beide gleichwarm dann isses halt defekt. Aber so ein Ding kostet noch nicht einmal 30€ |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 25 Wohnort: NRW | ihr seit echt super probier ich sofort aus wenn ich feierabend hab ! und wieder was gelernt ! waren echt super erklärungen. wenn ihr mir jetzt noch sagt wo das thermostat beim b16 sitzt, bevor ich anfange zu suchen bin ich überaus glücklich |
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General ![]() Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX | Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2797 Chats: 9 Wohnort: Emmingen | normal müsste der direkt am kühler sitzen, da wo der Kühlschlauch vom Motor an den Kühler läuft. Das siehst du gleich, da dort so ein Art Messingteil sitzt auf dem 2 Zahlen stehen (Gradangaben wann er auf und zu geht) toady |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 25 Wohnort: NRW | hab es nochmal verfolgt.... wenn ich 5 minuten fahre wird der obere schlauch und der obere teil des kühlers warm. der untere schlauch bleibt kalt. normal soweit ? scheint doch soweit in ordung zu sein oder ? kann es sein das er sich beim wieder schließen schwerer tut ? ist das möglich das ich den motor bei dem kalten wetter, ohne den großen kreislauf zu verwenden,in der stadt nicht warm gefahren bekomme ??? anscheinend ist es doch geschlossen wenn ich losfahre. igendwas stimmt nicht ! ist das thermostat vielleicht nur leicht defekt und schließt extrem träge wenn es einmal offen ist ? vielleicht bleibt/kommt er nicht auf betriebstemperatur ? bin mir immer noch nicht sicher ob ich das thermostat einfach tauschen soll. wenn das dingen nur knapp 30 euro kostet ist das kein thema. allerdings möchte ich das ja auch nicht nur aus spass tauschen und das gleiche problem wieder haben wenn es doch ne andere ursache hat |
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