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Veteran ![]() Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CRX DelSol EG2 Anmeldedatum: 26.04.2006 Beiträge: 727 Chats: 894 Wohnort: Rodgau | Bei mir is das auch so das das Lenkrad leicht zittert im Lehrlauf, dachte aber immer das is Normal Oo |
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Veteran ![]() Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Chats: 1 Wohnort: Köln | Das ist ja an sich nichts gravierendes. Der Wagen lief aber auch schon mal GANZ ruhig. Aber dafür gibt es ja immer ne Menge Ursachen.. |
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Elite ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Chats: 4 Wohnort: Mengen | also ich würde mal das drosselklappengehäuse säubern!! dort lagert sich gerne bisschen was ab und dann wird der spalt der die luftmänge durchlässt immer kleiner und das könnte dazu führen das die drehzahl runter gegangen ist! war neulich beim kolege auch so dann das gehäuse ausgebaut und tada! ![]() |
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Veteran ![]() Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Chats: 1 Wohnort: Köln | Das stimmt, hatte ich bei meinem alten Mazda (RIP) auch gemacht. Naja, wenn ich Zeit und Lust finde.... Ich hasse es Drosselklappen sauber zu machen.. |
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Elite ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Chats: 4 Wohnort: Mengen | mhh da kommst net rum! das ist die scheiß kurbellwellengehäuseentlüftung ![]() |
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Veteran ![]() Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Chats: 1 Wohnort: Köln | Ich verstehe nicht ganz wie du das meinst... Aber der lachende Totenkopf sagt schon alles |
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Elite ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Chats: 4 Wohnort: Mengen | ne das meine ich nicht so. sondern das du um die kurbellwellenentlüftung nicht rumkommst (abhängen oder zustopfen). weil die öldämpfe gelangen durch den schlauch in den motor indem sie an der drosselklappe vorbeiströmen! dabei lagert sich das öl dort ab und verängt den luftspalt der für das stangas sorgt! |
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Veteran ![]() Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CRX DelSol EG2 Anmeldedatum: 26.04.2006 Beiträge: 727 Chats: 894 Wohnort: Rodgau | Wo isn das Ding? Kann da ma einer n Bild von machen oder mir ne Beschreibung geben? |
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Veteran ![]() Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Chats: 1 Wohnort: Köln | Schau dir einfach den Sammelkörper der Ansaugbrücke an. Ich weiß jetzt nicht aus dem Kopf, wo der Schlauch lang geht oder wo er reinkommt. Jedenfalls führt er vom Kurbelgehäuse zur ASB. Übrigens hat sich das Problem bei mir von selbst gelöst, so wie ich auch vermutet habe. Fehlerspeicher gelöscht und jetzt hat er sich eingearbeitet. Also für mich hat sich das Thema für's erste erledigt. Auch ohne lästiges Drosselklappenreinigen |
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Elite ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Chats: 4 Wohnort: Mengen | oh cool dan ist das problem weg. auch gut |
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