»Motor Ruckelt / Nimmt Gas spät an

ega · 16.07.2005, 13:31

Dann guck dir am besten mal den Zuendverteiler an.
Wenn die Finger schon korridiert aussehen gleich tauschen. Als Test kannst du die auch mitm kleinen Schraubenzieher (oder auch was anderes) nen bissel sauberkratzen und gucken ob er weniger ruckelt.

mgutt · 17.07.2005, 09:41

guck mal hier:

http://www.maxrev.de/ej-2-springt-nach-dem-treten-nicht-mehr-an-t4175.htm

das problem wird bei dir ähnlich sein.

übrigens lese mal deine fehlercodes aus. da ist sicher noch was drin gespeichert. dann lösch den speicher noch.

jdmzc · 17.07.2005, 11:59

läuft der auch schon im leerlauf Sch***?
oder erst bei der gasannahme?
wann macht er das .....immer ....oder nur wenn er kalt ist oder wann???
wenn du nicht mehr weiter kommen solltest.....shaggi19.....kannste dich ja mal melden!

achso.....hatten doch wirklich tatsächlich mal nen eg 4 inna werkstatt wo die kw-gehäuse entlüftung voll verstopft war......der leerlauf war schon was fürn ars** .....gasannahme als wenn der kleine d15b2 ein bissl husten hätte! :yes:

EG-4 · 18.07.2005, 14:54

Hab auch nen EG4 seit 1 1/2 Jahren und das gleiche Problem wie shaggi19. Die Honda Werkstätten können mir auch nicht weiterhelfen.
Wenn der Motor kalt ist läuft er gut ohne zu rucken und ohne Drehzahlschwankungen. Sobald er aber ne weile Betriebstemp. hat fängt er bei beim Gasgeben an zu ruckeln und beim Auskuppeln geht die Drezahl gegen 0 RPM und fängt sich dann wieder ab und geht meistens auf normale Leerlaufdrehzahl, teilweise quält er sich auch mit 500-600 RPM.
Zündverteiler säubern, Drosselklappe reingen hat nix gebracht. Motor zieht auch keine Nebenluft. Fehlerspeicher zeigt nix an. Benzin- Öl und Luftfilter auch gewechselt.
Bei nassem Wetter lauft er übrigens schlechter als wenns trocken ist.
Auf die Idee mit dem Reinigen der Kw-gehäuse Entlüftung ist noch kein Honda Mechaniker gekommen.
@ shaggy19: Hast du das schon ausprobiert?
Bin auch schon ewig auf der Suche nach ner Lösung...
Alex

power-gamer · 18.07.2005, 20:14

das "bei nassem wetter läuft er schlechter" hört sich nach riss in der verteilerkappe an. oder liege ich jetzt falsch?

EG-4 · 19.07.2005, 18:05

erstmal danke für eure bemühungen.
also nach dem sauberkratzen der finger der zündverteilerkappe hat sich auch nix getan. auch bei trockenem wetter läuft er schlechter, wenn ich z. b. im stau stehe, ist die gasannahme und das damit verbundene ruckeln noch stärker. nur wenn der motor richtig kalt ist läuft er gut. lambda wert ist auch i.o also am gemisch kanns auch nicht liegen.

xraser · 19.07.2005, 20:33

Ruckelt er im Teillast oder Vollastbereich?

EG-4 · 19.07.2005, 23:07

wenn ich bei höheren drehzahlen schalte (min. 4500 u/min.) ruckelt er nur leicht bis gar nicht. das ruckeln ist auch nur da in dem moment wo man aufs gas geht. wenn man dann aufm gas drauf is lassen sich die gänge auch sauber hochziehen. wie gesagt das problem besteht stärker im unteren drehzahlbereich. wenn man z.b. im leerlauf gas gibt, dauerts einen moment bis er das gas annimmt und die nadel ausschlägt.

ega · 20.07.2005, 13:01

Also dein Problem hoert sich sehr aehnlich an zu meinem. Ich hatte auch schlechte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich und auch besonders wenn ich das Gaspedal nur halb durchgedrueckt hab hatte ich manchmal garkeine Gasannahme (so ne art Aussetzer) mehr nur unter Vollgas zog er gut durch.
Bei mir ist das Wegegangen nachdem ich den Verteilerfinger und die Verteilerkappe getauscht hab und die Zuedung eingestellt hab. Was es natuerlich auch noch sein koennte ist das deine Zuendkabel fertig sind.
Die Zuendkerzen selber hattest du ja getauscht oder?
Fuer mich hoert sich dein Problem aber auf jeden Fall nach nem Zuendungsproblem an.

EG-4 · 20.07.2005, 13:41

zündkerzen wurden letzten herbst gewechselt. anfang dieses jahres war dann die zylinderkopfdichtung hinüber -> auch gewechselt. im frühjahr waren die zündkerzen schon ganz schön verrußt, obwohl die nur ein halbes jahr alt waren. wieder gewechselt. zündkabel sind i. o.
was kostet denn der spaß Verteilerfinger + Kappe?
will auch mal die kurbelwellengehäuseentlüftung checken lassen(siehe redline).
vielleicht liegts ja auch daran

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