»Motor Prob HHILLFFEE

rixrax · 25.04.2011, 13:32

aber wie ist das mit den zusätzlichen ventilen das sogenante (vtec) muss da nicht auch was mit dem nullpunkt beachtet werden da kenn ich mich auch net so aus.

micha1987 · 25.04.2011, 15:00

Wenn die Steuerzeiten richtig eingestellt sind, dann ist auch beim Vtec alles ok.direkt mit der OT stellung hat das so oder so nichts zu tun. Der vtec schalltet durch Öldruck schärfere Nocken hinzu.

@ rixrax und white angel
ich denke genauso das die steuerzeiten nicht richtig sind wie ihr,aber die kurbellwelle müsste so ca passen weil die arettierung auch oben sitzt wenn es auf ot gestellt ist und ich annehme das dieser kratzer oder was das ist von irgend was anderem kommt.Die arettierung für die riemenscheibe sitzt aber oben und ot müsste so passen und auch auf einem bild wo die riemenscheibe drauf ist mit der plastikverkleidung da sieht man auch das es so richtig eingestellt ist. allerdings ist mir eben mal aufgefallen das das nockenwellenrad so total schräg hängt. up muss auf dem zahnrad oben stehen und die beiden makierungen rechts und links müssen dann genau mit dem zylinderkopf abschließen und das ist hier glaub ich nicht der fall weil er die makierung ganz unten (unterhalb von up) mit einer ganz anderen makierung auf ot gestellt hat.

Lightspeed · 25.04.2011, 17:44

Stimmt die Zündreihenfolge der Zylinder? 1-3-4-2?

DjToli · Junior Anmeldedatum: 21.08.2008 Beiträge: 93 Chats: 15

rixrax schrieb:

seh ich auch so wie angle

Meint ihr das es so stimmt nicht das ich da was kaputt mache weil im Werkstatthandbuch Honda Del Sol steht das dieser stift oben stehen muss und das man die mackirung neber dem keil nehemen soll. schaut selber.

rixrax · 30.04.2011, 10:05

Zahnriemen drauf machen oder drauf lassen und ne ratsche nehmen. Und dann drehst mal am kurbelwellenrad und schaust wann die makierungen übereinstimmen wenn du zwei runden rum bist dann ist alless ok wenn es übereinstimmt. Ach und nicht vergessen (fals ich mich jetzt irre) musst du die zünreihenfolge beachten. Wenn nicht kann es nur sein das der riemen beim raufmachen alles verstellt. Kleiner trick steck einen laaaaangen schraubendreher ins nockenwellenrad oder mach es irgendwie fest das es sich nicht dreht beim montieren.

Ach und bau mal den krümmer ab und die kerzen rausschrauben und nach schauen wenn du am kurbelwellenrad drehst wo die kolben stehen welcher unten steht und welcher oben sein muss. Die reihenfolge weisst du ja jetzt schon. aber auch wie der Zündverteiler steht also auch schauen wo der ertse Zündfunke sein soll. Müsste auf der Verteilerkappe stehen oder auf den steckern. Wenn nicht Handbuch Hilft :-)

DjToli · Junior Anmeldedatum: 21.08.2008 Beiträge: 93 Chats: 15

Ich habs hin bekommen es lag doch am zündverteiler dr leuft jetzt auf allen 4 pöten.
AAABBBBEERRRR :-)

Der hört sich irgend wie komisch an also die ventile hören sich irgend wie klaparisch an.

Ich hab die Fühlerlehre genommen und beim einlass das 0,20 blatt genommen und beim auslass die 0,25 scheibe.

Woran kann es noch liegen der eine hier ausder gegend meint dass ich mal ein öl wechsel machen sollte vll gehts dan weg.

maxrev.de · Gast

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rixrax Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: maik Geschlecht: Anmeldedatum: 14.04.2010 Beiträge: 13 Chats: 26 Wohnort: Kamenz	25.04.2011, 13:32 zitieren aber wie ist das mit den zusätzlichen ventilen das sogenante (vtec) muss da nicht auch was mit dem nullpunkt beachtet werden da kenn ich mich auch net so aus.
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micha1987 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: crx del sol Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 51 Chats: 0 Wohnort: Neuwied	25.04.2011, 15:00 zitieren Wenn die Steuerzeiten richtig eingestellt sind, dann ist auch beim Vtec alles ok.direkt mit der OT stellung hat das so oder so nichts zu tun. Der vtec schalltet durch Öldruck schärfere Nocken hinzu. @ rixrax und white angel ich denke genauso das die steuerzeiten nicht richtig sind wie ihr,aber die kurbellwelle müsste so ca passen weil die arettierung auch oben sitzt wenn es auf ot gestellt ist und ich annehme das dieser kratzer oder was das ist von irgend was anderem kommt.Die arettierung für die riemenscheibe sitzt aber oben und ot müsste so passen und auch auf einem bild wo die riemenscheibe drauf ist mit der plastikverkleidung da sieht man auch das es so richtig eingestellt ist. allerdings ist mir eben mal aufgefallen das das nockenwellenrad so total schräg hängt. up muss auf dem zahnrad oben stehen und die beiden makierungen rechts und links müssen dann genau mit dem zylinderkopf abschließen und das ist hier glaub ich nicht der fall weil er die makierung ganz unten (unterhalb von up) mit einer ganz anderen makierung auf ot gestellt hat.
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Lightspeed Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 10.08.2009 Beiträge: 119 Chats: 0	25.04.2011, 17:44 zitieren Stimmt die Zündreihenfolge der Zylinder? 1-3-4-2?
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DjToli Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 21.08.2008 Beiträge: 93 Chats: 15	29.04.2011, 15:50 zitieren rixrax schrieb: seh ich auch so wie angle Meint ihr das es so stimmt nicht das ich da was kaputt mache weil im Werkstatthandbuch Honda Del Sol steht das dieser stift oben stehen muss und das man die mackirung neber dem keil nehemen soll. schaut selber. Unbenannt-1 Kopie.jpg - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von DjToli am 29.04.2011, 16:02, insgesamt 2-mal bearbeitet
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rixrax Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: maik Geschlecht: Anmeldedatum: 14.04.2010 Beiträge: 13 Chats: 26 Wohnort: Kamenz	30.04.2011, 10:05 zitieren Zahnriemen drauf machen oder drauf lassen und ne ratsche nehmen. Und dann drehst mal am kurbelwellenrad und schaust wann die makierungen übereinstimmen wenn du zwei runden rum bist dann ist alless ok wenn es übereinstimmt. Ach und nicht vergessen (fals ich mich jetzt irre) musst du die zünreihenfolge beachten. Wenn nicht kann es nur sein das der riemen beim raufmachen alles verstellt. Kleiner trick steck einen laaaaangen schraubendreher ins nockenwellenrad oder mach es irgendwie fest das es sich nicht dreht beim montieren. Ach und bau mal den krümmer ab und die kerzen rausschrauben und nach schauen wenn du am kurbelwellenrad drehst wo die kolben stehen welcher unten steht und welcher oben sein muss. Die reihenfolge weisst du ja jetzt schon. aber auch wie der Zündverteiler steht also auch schauen wo der ertse Zündfunke sein soll. Müsste auf der Verteilerkappe stehen oder auf den steckern. Wenn nicht Handbuch Hilft Zuletzt bearbeitet von rixrax am 30.04.2011, 10:14, insgesamt 2-mal bearbeitet
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DjToli Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 21.08.2008 Beiträge: 93 Chats: 15	02.05.2011, 19:11 zitieren Ich habs hin bekommen es lag doch am zündverteiler dr leuft jetzt auf allen 4 pöten. AAABBBBEERRRR Der hört sich irgend wie komisch an also die ventile hören sich irgend wie klaparisch an. Ich hab die Fühlerlehre genommen und beim einlass das 0,20 blatt genommen und beim auslass die 0,25 scheibe. Woran kann es noch liegen der eine hier ausder gegend meint dass ich mal ein öl wechsel machen sollte vll gehts dan weg.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	02.05.2011, 19:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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