»Motor: Glatte Oberfläche (poliert/verchromt...) nachteilig?

mgutt · 17.07.2010, 09:05

Hi,

ich habe vor kurzem einen Kommentar aufgeschnappt in dem jemand meinte, dass ein polierter Motorblock nachteilig für die Wärmeabstrahlung sei, weil weniger Oberfläche vorhanden ist und damit der Motor einen schlechteren Wirkungsgrad hätte.

Wie seht ihr das?

Warum hat der Block dann keine Kühlrippen, muss ich mich mal spontan fragen.

Gruß

Pumsti · 17.07.2010, 09:08

HAt damit sicher nix zu tun

SaveTheSohc · 17.07.2010, 10:44

ich glaube kaum das man es merkt.

man müsste es testen. in der theorie würde ich sagen ja. aber praktisch gesehen kein chance.

und wenn man den motor poliert, dan kann man auch ein besseren kühler einbauen, der auch was hermacht. und die besseren kühler, mishimoto, neukin kann man für ganz viel leistung nehmen. dan glaube ich auch das der "kühler" mit dem polierten motorblock fertig wird.

1:1 · 17.07.2010, 17:28

...ich kann die aufgeschnappte Aussage aus eigener Erfahrung und als Level 2 Thermograf nur unterstreichen - Blanke Flächen (Alu) haben eine Wäremabstrahlung (Emmisionsgrad) von teilweise unter 0,02, d.h. es wird fast die gesammte Wärmeenergie gespeichert und so gut wie nichts abgestrahlt.

Einfacher vergleich: Nimm einen Voll-Alu Kühler (nicht poliert, einfach alu) und lackier das Kühlernetz schwarz: Die Kühlleistung wird deutlich verbessert. Vergleich mal die Oberflächentemp. eines schwarzen Ventildeckels mit der eines polierten.

In der Hot Rod Szene ist es algemein bekannt das die Wagen mit hochglanzpolierten Motoren oder sogar verchromten Maschinen reine "Trailer-Wagen" sind, da die Maschinen nach kurzer Zeit den Hitzetod sterben, da die Wärme nicht mehr abgegeben wird.

Mit der Oberflächenstruktur/größe hat das direkt nichts zu tun, das ist nur bei Kühlkörpern interessant die Fläche... (sicherlich ein minimaler Faktor bei der ganzen Geschichte, aber beim Motor zu vernachlässigen, da ist es nur eine Frage des Emissionsgrads)

Mfg Flo

maxrev.de · Gast

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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	17.07.2010, 09:05 zitieren Hi, ich habe vor kurzem einen Kommentar aufgeschnappt in dem jemand meinte, dass ein polierter Motorblock nachteilig für die Wärmeabstrahlung sei, weil weniger Oberfläche vorhanden ist und damit der Motor einen schlechteren Wirkungsgrad hätte. Wie seht ihr das? Warum hat der Block dann keine Kühlrippen, muss ich mich mal spontan fragen. Gruß
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Pumsti Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Mathias Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2, Civic EE5, 2x Subaru Justy KAD Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 26893 Chats: 55290 Wohnort: 3281 Oberndorf	17.07.2010, 09:08 zitieren HAt damit sicher nix zu tun
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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3110 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	17.07.2010, 10:44 zitieren ich glaube kaum das man es merkt. man müsste es testen. in der theorie würde ich sagen ja. aber praktisch gesehen kein chance. und wenn man den motor poliert, dan kann man auch ein besseren kühler einbauen, der auch was hermacht. und die besseren kühler, mishimoto, neukin kann man für ganz viel leistung nehmen. dan glaube ich auch das der "kühler" mit dem polierten motorblock fertig wird.
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1:1 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Irmscher I35 - Civic EE9 - Integra DC2 crash Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3808 Chats: 43 Wohnort: Nördlich der Elbe...	17.07.2010, 17:28 zitieren ...ich kann die aufgeschnappte Aussage aus eigener Erfahrung und als Level 2 Thermograf nur unterstreichen - Blanke Flächen (Alu) haben eine Wäremabstrahlung (Emmisionsgrad) von teilweise unter 0,02, d.h. es wird fast die gesammte Wärmeenergie gespeichert und so gut wie nichts abgestrahlt. Einfacher vergleich: Nimm einen Voll-Alu Kühler (nicht poliert, einfach alu) und lackier das Kühlernetz schwarz: Die Kühlleistung wird deutlich verbessert. Vergleich mal die Oberflächentemp. eines schwarzen Ventildeckels mit der eines polierten. In der Hot Rod Szene ist es algemein bekannt das die Wagen mit hochglanzpolierten Motoren oder sogar verchromten Maschinen reine "Trailer-Wagen" sind, da die Maschinen nach kurzer Zeit den Hitzetod sterben, da die Wärme nicht mehr abgegeben wird. Mit der Oberflächenstruktur/größe hat das direkt nichts zu tun, das ist nur bei Kühlkörpern interessant die Fläche... (sicherlich ein minimaler Faktor bei der ganzen Geschichte, aber beim Motor zu vernachlässigen, da ist es nur eine Frage des Emissionsgrads) Mfg Flo
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	17.07.2010, 17:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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