Forum»Motor ging einfach aus, Benzinpumpe?
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| Elite Name: Wolfgang Geschlecht:  Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth | wie gesagt, b ist nicht mein gebiet  und ich glaub, da darfst viele bilder machen, bis einer was findet, was nicht passen könnte  frag mich eben, warums den zündverteiler zerlegt hat... btw: mkl geht doch aus!!!?? |
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Elite  Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1+ED9 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2119 Chats: 10 Wohnort: Bayern | Zündverteiler war kaputt, spule 1 Ohm =windungsschluss? Modul war auch im sack. Da hatte ich überhaupt kein zündfunken (kann aber auch daran gelegen haben das ich den vom D motor eingebaut hab *g*). Das mit den bildern am abend is etwas problematisch... MKL? Meinst die gelbe anzeige? Ja, seit vorhin geht sie aus, heute mittag den ganzen tag noch nix Deswegen sagte ich ja, das teil verarscht mich! |
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| Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth | ziemlich mysteriös xD bilder dann vllt morgen und evtl fährst doch mal ne runde damit, dass man sieht was er macht wenn er warm ist? könnte auch von der kaltlaufregelung kommen... ich überleg noch n bissl, man schreibt morgen wieder. bis dann und viel glück noch |
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| Elite Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1+ED9 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2119 Chats: 10 Wohnort: Bayern | Dank schonmal im vorraus  |
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| Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth | warmgefahren? |
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| Elite Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1+ED9 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2119 Chats: 10 Wohnort: Bayern | Jo, das selbe, er regelt sich besser als im kalten zustand, trotzdem sägt er noch. Hab aber jetzt nen anschluss gefunden bei dem ich aber jetzt nicht weiß wo der hingehört, ich hab nämlich nur einen ausgang...  Das is unter der ansaugbrücke. Edit: Hab ihn gefunden, schlauch is nur runtergerutscht beim drosselklappendichtung wechseln. Problem ist aber immernoch da Edit: Leerlaufregler abgesteckt, jetzt isses wenigstens erträglich... Vllt is auch der regler nur im sack, was meint ihr? So, ohne leerlaufregler scheint er soweit zu funktionieren. Jetzt wollte ich fragen ob jemand mir sagen kann wo diese leerlaufreglerschraube ist. Der gaszug is schon auf minimal, aber 1500upm is mir zu viel, Aber ich kann die irgendwie nicht finden So, leerlaufregler gesäubert, einiges umgesteckt, immernoch das gleiche problem. Er sägt! Mit abgesteckter drosselklappe hält er seine upm sogar auf 3000, kann doch nicht sein? Das teil müsste doch sowas von absaufen oder nicht...? So, nachdem ich den motor nochmal auseinandergelegt habe und den kompletten kabelbaum durchgemessen hab bin i immernoch net schlauer. Ich tendiere langsam aufn defekten leerlaufregler, wenn ich den nämlich abstecke läuft er ruhig.. was meint ihr? Gibts die dinger auch einzeln zum kaufen oder DK? |
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