»Motor-Frage - VTEC --> EG3???

Johnny-Walker · 02.06.2005, 15:29

Hi zusammen,

ich hab n paar fragen: Was für Motoren könnt ich in meinen Civic, bj, 93 (EG3) einbauen??? Was muß dann noch verändert werden? Bremsen, Kupplung, Abgasanlage??? Ginge z.B ein VTEC Motor von nem EJI? ( http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7978403920&fromMakeTrack=true

)

Bis wann spielt der TÜV mit? Hatt wer sowas ähnliches schon gemacht & wie schauts mim EG4 motor aus??? Etwaige Kosten? Fragen über Fragen :?:

, vielleicht kann mir jemand helfen :roll:

,

Sers, Johnny Walker

csg@ngsterm@n · 02.06.2005, 19:50

du kannst den Eg4 Motor den Ej1 bzw. Eg5 den vom Ej2 den vom Eg6 oder den vom ITR oder den H22 vom Prelude rein bauen es gehen sicher auch noch mehr aber mir fällt jetz keiner mehr ein. Bei denen die ich genannt hab musst du an der Motoraufhängung schon mal nix ändern. Von den anderen Teilen her gesehn musst du so gut wie alles umbauen das fängt beim Motor mit allem drum und drann an geht über Steuergerät Kabelbaum Bremsen, Achsen bis zur Benzinpumpe bzw. dem Tank. Für sowas sollte man sich schon gut auskennen bzw. viel Geld und viel Spaß am basteln mitbringen.

mfg Christian

Bonzai · 02.06.2005, 19:55

Ähm Christian, ich will Deine fachliche Kompetenz ja nicht in Frage stellen, aber die Aussage:

Zitat:

Bei denen die ich genannt hab musst du an der Motoraufhängung schon mal nix ändern

ist absoluter Blödsinn.

Ein EG3 hat eine D-Seire Motoraufhängung. Der größteMotor der OHNE Änderung der Aufhängung passt ist demzufolge der D16Z6.

Ein H22 passt genausowenig wie ein B16 oder B18.. Dafür werden definitiv Mounting Kits benötigt.

@ Jonny:
wenn Du nicht UNBEDINGT diesen EG3 behalten willst solltest Du Dir den gesamten Stress mit Umbau, TÜV etc ersparen, und direkt nach einem EG6 ausschau halten.. Finanziel kostet dich der Abgeschlossenen Swap mit allem drum rum mindestens das was ein EG6 mit unter 100.000km kostet.

MFG

Arne

mgutt · 02.06.2005, 20:05

H22 = spezielle Motorhalterungen

B-Serie mit Originalen Halterungen der B-Serie

csg@ngsterm@n · 02.06.2005, 20:49

k gut zu wissen ich lass mich ja gerne berichtigen aber soweit ich mich erinnern kann glaub ich gelesen zu haben dass der HotWok bei seinem Swap auf den ITR Motor die Halterungen nicht verändert hat kann aber auch sein dass ich mich verlesen bzw. vertan hab naja ihr habt da mehr Ahnund davon jetz weiß ichs wenigstens

.

mfg Christian

mgutt · 03.06.2005, 07:41

hat er auch nicht. er hat die originalen genommen. aber eben vom B18 nicht vom D13, dass heißt beim Swap müsste man sich die auch besorgen

csg@ngsterm@n · 03.06.2005, 15:13

bzw. hab ich mich wohl bei meinem ersten post etwas unglücklich ausgedrückt ich meinte mit nichts ändern dass du nichts umschweißen musst.

mfg. Christian

toni-montana · 03.06.2005, 15:25

also das mit der d-serie stimt da der eg3 zur d-serie gähort passt da nur der d16z6
als gröster motor rein auch wegen dem getriebe antriebs wellen uns.....
bei den b serien müssen dan honda originall halter eingebaut werden zahriemen seitig muss nix verändert werden nur getriebe seitig halter ab bohren und neuen
einschweisen schöne arbeit habe ich auch schon gemacht ist aber kein prob

Johnny-Walker · 03.06.2005, 16:26

Ok, ich seh schon, des hört sich teuer an...

Welcher Motor geht dann mit den geringsten kosten/veränderungen rein?EG4 oder EG5???

Merci, Sers!!!!

mgutt · 04.06.2005, 10:33

toni-montana schrieb:

nur getriebe seitig halter ab bohren und neuen
einschweisen schöne arbeit habe ich auch schon gemacht ist aber kein prob

das wäre mir neu.. bei B16 und b18 muss man das angeblich nicht.. nur die halter sollen eine andere form haben aber keine anderen löcher :?:

maxrev.de · Gast

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Johnny-Walker Beiträge & PNs ignorieren Jägermeister-auf-Frontscheibe-Kleber Name: Johnny Geschlecht: Fahrzeug: FN2 - Milanored #11365 Anmeldedatum: 27.03.2005 Beiträge: 74 Chats: 1 Wohnort: München Ost	02.06.2005, 15:29 zitieren Hi zusammen, ich hab n paar fragen: Was für Motoren könnt ich in meinen Civic, bj, 93 (EG3) einbauen??? Was muß dann noch verändert werden? Bremsen, Kupplung, Abgasanlage??? Ginge z.B ein VTEC Motor von nem EJI? ( http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7978403920&fromMakeTrack=true ) Bis wann spielt der TÜV mit? Hatt wer sowas ähnliches schon gemacht & wie schauts mim EG4 motor aus??? Etwaige Kosten? Fragen über Fragen , vielleicht kann mir jemand helfen , Sers, Johnny Walker
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csg@ngsterm@n Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 287 Chats: 0 Wohnort: Herrieden	02.06.2005, 19:50 zitieren du kannst den Eg4 Motor den Ej1 bzw. Eg5 den vom Ej2 den vom Eg6 oder den vom ITR oder den H22 vom Prelude rein bauen es gehen sicher auch noch mehr aber mir fällt jetz keiner mehr ein. Bei denen die ich genannt hab musst du an der Motoraufhängung schon mal nix ändern. Von den anderen Teilen her gesehn musst du so gut wie alles umbauen das fängt beim Motor mit allem drum und drann an geht über Steuergerät Kabelbaum Bremsen, Achsen bis zur Benzinpumpe bzw. dem Tank. Für sowas sollte man sich schon gut auskennen bzw. viel Geld und viel Spaß am basteln mitbringen. mfg Christian
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Bonzai Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 314 Chats: 22 Wohnort: Meckenheim	02.06.2005, 19:55 zitieren Ähm Christian, ich will Deine fachliche Kompetenz ja nicht in Frage stellen, aber die Aussage: Zitat: Bei denen die ich genannt hab musst du an der Motoraufhängung schon mal nix ändern ist absoluter Blödsinn. Ein EG3 hat eine D-Seire Motoraufhängung. Der größteMotor der OHNE Änderung der Aufhängung passt ist demzufolge der D16Z6. Ein H22 passt genausowenig wie ein B16 oder B18.. Dafür werden definitiv Mounting Kits benötigt. @ Jonny: wenn Du nicht UNBEDINGT diesen EG3 behalten willst solltest Du Dir den gesamten Stress mit Umbau, TÜV etc ersparen, und direkt nach einem EG6 ausschau halten.. Finanziel kostet dich der Abgeschlossenen Swap mit allem drum rum mindestens das was ein EG6 mit unter 100.000km kostet. MFG Arne
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40905 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	02.06.2005, 20:05 zitieren H22 = spezielle Motorhalterungen B-Serie mit Originalen Halterungen der B-Serie
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csg@ngsterm@n Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 287 Chats: 0 Wohnort: Herrieden	02.06.2005, 20:49 zitieren k gut zu wissen ich lass mich ja gerne berichtigen aber soweit ich mich erinnern kann glaub ich gelesen zu haben dass der HotWok bei seinem Swap auf den ITR Motor die Halterungen nicht verändert hat kann aber auch sein dass ich mich verlesen bzw. vertan hab naja ihr habt da mehr Ahnund davon jetz weiß ichs wenigstens . mfg Christian
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40905 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	03.06.2005, 07:41 zitieren hat er auch nicht. er hat die originalen genommen. aber eben vom B18 nicht vom D13, dass heißt beim Swap müsste man sich die auch besorgen
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csg@ngsterm@n Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 287 Chats: 0 Wohnort: Herrieden	03.06.2005, 15:13 zitieren bzw. hab ich mich wohl bei meinem ersten post etwas unglücklich ausgedrückt ich meinte mit nichts ändern dass du nichts umschweißen musst. mfg. Christian
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toni-montana Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 19.04.2005 Beiträge: 129 Chats: 0 Wohnort: gelnhausen Nähe frankfurt	03.06.2005, 15:25 zitieren also das mit der d-serie stimt da der eg3 zur d-serie gähort passt da nur der d16z6 als gröster motor rein auch wegen dem getriebe antriebs wellen uns..... bei den b serien müssen dan honda originall halter eingebaut werden zahriemen seitig muss nix verändert werden nur getriebe seitig halter ab bohren und neuen einschweisen schöne arbeit habe ich auch schon gemacht ist aber kein prob
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Johnny-Walker Beiträge & PNs ignorieren Jägermeister-auf-Frontscheibe-Kleber Name: Johnny Geschlecht: Fahrzeug: FN2 - Milanored #11365 Anmeldedatum: 27.03.2005 Beiträge: 74 Chats: 1 Wohnort: München Ost	03.06.2005, 16:26 zitieren Ok, ich seh schon, des hört sich teuer an... Welcher Motor geht dann mit den geringsten kosten/veränderungen rein?EG4 oder EG5??? Merci, Sers!!!!
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40905 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	04.06.2005, 10:33 zitieren toni-montana schrieb: nur getriebe seitig halter ab bohren und neuen einschweisen schöne arbeit habe ich auch schon gemacht ist aber kein prob das wäre mir neu.. bei B16 und b18 muss man das angeblich nicht.. nur die halter sollen eine andere form haben aber keine anderen löcher
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