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Senior ![]() Fahrzeug: EK4 Limo Facelift Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 273 Chats: 0 Wohnort: Plochingen | Mitsubishi 3000GT Twin Turbo (ganz wichtig deutsches Model, ist nicht dem VR-4 oder gar einem GTO gleich zustellen!!! Bj. 1994 395PS (Leistungsgesteigert, dazu später) 130.xxx km 1 Vorbesitzer HU/AU 05.2013 Lückenlos Sheckheft gepflegt, alle Service bei Mitsubishi direkt. Letzter großer Service mit Zahnriemenwechsel (1300€) vor 200km. Laufleistung und Historie absolut nachweisbar, voller 8cm dicker Ordner mit Rechnungen, Belägen, Gutachten, Tüv-Berichten, usw. Zur Ausstattung brauch ich ja nicht viel zu sagen, die ist absolut voll (ich mein für damalige Verhältnisse). Zudem ist es ein deutsches Model und somit das beste Model vom 3000GT. Active Aero, 4WS, AWD, ABS, ESC-Fahrwerk Klimaautomatik, Lederausstattung, Tempomat, usw............ Der GT wurde nicht im Winter und Schnee bewegt, somit auch kein Rost vorhanden. Der Zustand ist sehr gut. Alles wurde ohne Rücksicht auf Kosten in Stand gehalten, wofür es auch etliche Rechnungen gibt. Dieser 3000GT ist einer von 70 der von der Fa. Winter Leistungsgesteigert wurde Dazu gehört: -Ladedruckerhöhung auf 0,9 Bar (Serie 0,6 Bar) -Turbo Bypass Optimierung -Komplette 2-flutige Auspuffanlage ab Turbos/Krümmer Einzelanfertigung (sprich je Zyl. Bank eine eigene Anlage) -Größere Ladeluftkühler -Ölkühler in mittleres Kühlermaul versetzt -Offener Luftfilter -Leichte Riemenscheibe -Kühlblech am hinteren Turbo optimiert -Ladeluftleitung von hinterem Turbo optimiert -Hochleistungsbenzinpumpe Denso 290L/h -2 Sportkats -Angleichung des Motormanagements Fahrleistungen: 0-100km/h ca. 4,4 s, 0-200km/h ca. 16,5 – 17,2 s, Vmax. ca. 298 km/h Drehmoment 562 Nm. Zusätzliches Tuning: -Tieferlegung um 35mm durch AP-Fahrwerfsfedern -Cusco Domlager (verstellbar) -Cusco Domstrebe hinten oben -Water Spray (Wasserspritzanlage auf Ladeluftkühler bekannt vom Impreza STi, welche ursprünglich für Scheinwerfer gedacht war) -ASA AR1 Felgen vorn 8,5“x 19" Bereifung 235/35 ZR Dunlop SP Sport 9000 (Profil sehr gut) hinten 9,5“x 19" Bereifung 265/30 ZR Dunlop SP Sport 9000 (Profil sehr gut) -Lufthutze auf rechter Scheinwerferabdeckung -Federbeinabdeckungen vorn mit Luftauslässen -Kotflügelverbreiterung mit Farbleisten -Goodridge Stahlflexbremsleitungen vorne -Fischer Stahlflexbremsleitungen hinten -Brembo 355x32mm 4-Kolben Bremsanlage mit geschlitzten Reibringen (neuwertig) (Neupreis 3900€ Rechnung vorhanden) Beläge und Reibringe noch fast neu -Bremsenkühlung vorn optimiert -Rennbremsflüssigkeit -H&R Distanzscheiben Zusätzliches Zubehör -5 neue Packungen Brembo Bremsbeläge (NP je 300€ => 1500€) -2 neue Brembo Reibringe/Scheiben (NP je 440€ => 880€) -5 neue Packungen OEM Bremsbeläge hinten -Evox Rayshin RF1 echte 3-Teilige 9"x18" und 9,5"x18" Felgen (NP 2700€ Rechnung vorhanden) -Toyo Proxes R888 Semi Slicks 235/40-18 und 265/35-18 ca. 150km alt (NP 1300€ Rechnung vorhanden) -17" Original Radsatz mit Goodyear Reifen(Profil 2x 4,5mm, 2x 5,5mm), passt allerdings nicht über die Brembo Anlage Natürlich ist absolut alles eingetragen und abgenommen. Auch die Leistungssteigerung und die Rennreifen. Sogar die Leistungsdaten. Im Feld P.2/P.4 im Schein steht jetzt 290kW und im Feld T 285km/h. Wagen läuft allerdings schneller als die 285km/h. Gemessen wurde er mit 298km/h bemerke nicht nach Tacho!!! Und noch die Mängel, wenn man von solchen sprechen kann: -Türverkleidung Fahrerseite hatte mal einen Riss, wurde provisorisch geschweißt, sollte evtl. erneuert werden. -Motorhaube wurde mal aufgrund von Steinschlägen neu lackiert, wohl aber nicht gut genug, weshalb man jetzt Haarrisse sieht. -Die Hutzen passen vom Lack nicht perfeckt zur Fahrzeugfarbe (warum auch immer?), könnte evtl. auch nicht schaden neu zu lackieren Preis 15700€ VB Denke angesichts der Sachen die verbaut sind, dem Zubehör und dem Zustand, ist der Preis mehr als berechtigt. Vorteile deutscher 3000GT: -haben nartiumgefüllte Außlassventile -größere Lader Typ 13G -Kolbenbodenkühlung -stärkere Ausgangswelle vom Getriebe -größere und bessere Bremsen -Bremsenbelüftung -Getriebekühlung -bessere Motorkühlung -höher belastbares Getriebe -etwas kürzere Übersetzung als US -ActivAero immer, bei anderen oft nicht vorhanden -absolute Vollaustattung Hauptgrund dafür ist, da der dt. GT auf den dt. Autobahnbetrieb abgestimmt war! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Stefan Fahrzeug: Honda CRX Del Sol, Civic EC8, Fiat Punto 176 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1357 Chats: 0 Wohnort: 88348 Bad Saulgau (BW) | Sehr schönes Auto und top Preis - viel Glück beim Verkauf |
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Elite ![]() Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1078 Chats: 0 Wohnort: HN-IP1986 | geiler als jeder NSX. free up! |
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Senior ![]() Fahrzeug: EK4 Limo Facelift Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 273 Chats: 0 Wohnort: Plochingen | |
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Master ![]() Name: Dennis Fahrzeug: CRX del sol EG2 Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 5205 Chats: 496 Wohnort: Nähe Bi, NRW | Junge junge - wasn Ding! Damals konnten 'se wohl alle noch Autos bauen Viel Erfolg |
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Senior ![]() Fahrzeug: EK4 Limo Facelift Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 273 Chats: 0 Wohnort: Plochingen | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ITR Turbo, EVO 8 Anmeldedatum: 29.09.2007 Beiträge: 133 Chats: 0 Wohnort: 89281 Altenstadt | Leider in der falschen Farbe. Trotzdem sehr guter Preis für den Wagen. Viel Glück beim Verkauf. |
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Elite ![]() Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1078 Chats: 0 Wohnort: HN-IP1986 | Ferkaufst den Skyline auch? |
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