»MiniMe Swap D14A4 - D16Z6/D16Y8

CeeZee · 18.12.2011, 14:29

Hallo Leute,

ich plane über den Winter einen minime swap an meinen EJ9, Bj 97, D14A4 Motor.

Zur Auswahl steht der D16Z6 oder der D16Y8 Kopf.

Jetzt habe ich gehört bzw. gelesen, dass der Z6 besser geignet sein soll, aber in der Abgasnorm dann fällt.
Beim Y8 würde die Norm bestehen bleiben, aber er wäre dafür nicht so tuning freundlich.

Nun zu meiner Frage.

Mir stehen ca. 600 EUR zur Verfügung um diesem MiniMe vollständig abzuschließen.

Was würdet ihr mir emfehlen?

*RaZoR* · 18.12.2011, 14:31

es sein zu lassen.

Hatte selber nen D14 minime

Steckst nur geld rein und es bleibt immer nen 1.4er motor

spar leiber und swap gleich

CeeZee · 18.12.2011, 14:33

*RaZoR* schrieb:

es sein zu lassen.

Hatte selber nen D14 minime

Steckst nur geld rein und es bleibt immer nen 1.4er motor

spar leiber und swap gleich

Das ist dann das 1. Negative, dass ich bisher gehört habe.

Was hast du denn für erfahrungen gemacht?

*RaZoR* · 18.12.2011, 14:44

viel geld reingesteckt für verhältnismäßig wenig mehr leistung.

Fangen wir erstmal so an was ist den so bisher gemacht?

sprich aga und so weiter?

xxLexanixx · 18.12.2011, 16:46

Ich frag jetz mal vorsichtig nach nur den Kopf swappen oder Motor?

Falls du Motor meinst sind ansich beide gleich kannst nehmen welchen du willst.

Nur Kopf sinnlos lass bleiben zu teuer wie Razor sagt!

CeeZee · 18.12.2011, 19:34

Nur Kopf, aber wieso denn zu teuer?

Nach meiner Rechnung komme ich mit ECU, Kabelbaum, Kopf und allen Anbauteilen auf ca. 500 EUR.

TrenDeejay · 18.12.2011, 19:40

dann nochmal, es lohnt sich nicht

aber schreib mal ne liste was du denkst was du alles brauchst
und schreib mal was du schon alles gemacht hast.

und schreib was für ein auto du fáhrst mit bj und ob face oder preface

CeeZee · 18.12.2011, 20:17

Ich zitiere mich mal selbst:
CeeZee schrieb:

...ich plane über den Winter einen minime swap an meinen EJ9, Bj 97, D14A4 Motor...

Ich brauche den Kopf,den ich vorher planen lasse, inkl. Verteiler, Vent.-Deckel,Zündkabel,Kerzen,V-Tec-Geber,Kopfdichtung, die ECU (P28),Zahnriemen,Kabel und Stecker für V-Tec Geber.
Optional ist die Ansaugbrücke und der Krümmer.
Natürlich muss anschließend ein Ölwechsel gemacht werden.

Nen kompletten Motorswap werde ich nicht machen, und bitte, meine Entscheidung steht bereits.
Ich möchte lediglich wissen, welcher von beiden Köpfen besser dazu geeignet ist.

biggy · 18.12.2011, 20:19

Ansaugbrücke und Krümmer sind nicht optional ... ohne brauchst den Umbau garnicht erst machen

CeeZee · 18.12.2011, 20:26

Hätte nicht gedacht, dass es so schwer is, ne Antwort auf meine Frage zu bekommen^^

maxrev.de · Gast

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CeeZee Beiträge & PNs ignorieren Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Preface Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 35 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	18.12.2011, 14:29 zitieren Hallo Leute, ich plane über den Winter einen minime swap an meinen EJ9, Bj 97, D14A4 Motor. Zur Auswahl steht der D16Z6 oder der D16Y8 Kopf. Jetzt habe ich gehört bzw. gelesen, dass der Z6 besser geignet sein soll, aber in der Abgasnorm dann fällt. Beim Y8 würde die Norm bestehen bleiben, aber er wäre dafür nicht so tuning freundlich. Nun zu meiner Frage. Mir stehen ca. 600 EUR zur Verfügung um diesem MiniMe vollständig abzuschließen. Was würdet ihr mir emfehlen?
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*RaZoR* Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dr. G . Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 7997 Chats: 167 Wohnort: Vorharz	18.12.2011, 14:31 zitieren es sein zu lassen. Hatte selber nen D14 minime Steckst nur geld rein und es bleibt immer nen 1.4er motor spar leiber und swap gleich
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CeeZee Beiträge & PNs ignorieren Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Preface Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 35 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	18.12.2011, 14:33 zitieren RaZoR schrieb: es sein zu lassen. Hatte selber nen D14 minime Steckst nur geld rein und es bleibt immer nen 1.4er motor spar leiber und swap gleich Das ist dann das 1. Negative, dass ich bisher gehört habe. Was hast du denn für erfahrungen gemacht?
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*RaZoR* Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dr. G . Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 7997 Chats: 167 Wohnort: Vorharz	18.12.2011, 14:44 zitieren viel geld reingesteckt für verhältnismäßig wenig mehr leistung. Fangen wir erstmal so an was ist den so bisher gemacht? sprich aga und so weiter?
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xxLexanixx Beiträge & PNs ignorieren General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EJ6, ED6 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 4534 Chats: 18 Wohnort: Nürnberg	18.12.2011, 16:46 zitieren Ich frag jetz mal vorsichtig nach nur den Kopf swappen oder Motor? Falls du Motor meinst sind ansich beide gleich kannst nehmen welchen du willst. Nur Kopf sinnlos lass bleiben zu teuer wie Razor sagt!
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CeeZee Beiträge & PNs ignorieren Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Preface Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 35 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	18.12.2011, 19:34 zitieren Nur Kopf, aber wieso denn zu teuer? Nach meiner Rechnung komme ich mit ECU, Kabelbaum, Kopf und allen Anbauteilen auf ca. 500 EUR.
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5309 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	18.12.2011, 19:40 zitieren dann nochmal, es lohnt sich nicht aber schreib mal ne liste was du denkst was du alles brauchst und schreib mal was du schon alles gemacht hast. und schreib was für ein auto du fáhrst mit bj und ob face oder preface
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CeeZee Beiträge & PNs ignorieren Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Preface Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 35 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	18.12.2011, 20:17 zitieren Ich zitiere mich mal selbst: CeeZee schrieb: ...ich plane über den Winter einen minime swap an meinen EJ9, Bj 97, D14A4 Motor... Ich brauche den Kopf,den ich vorher planen lasse, inkl. Verteiler, Vent.-Deckel,Zündkabel,Kerzen,V-Tec-Geber,Kopfdichtung, die ECU (P28),Zahnriemen,Kabel und Stecker für V-Tec Geber. Optional ist die Ansaugbrücke und der Krümmer. Natürlich muss anschließend ein Ölwechsel gemacht werden. Nen kompletten Motorswap werde ich nicht machen, und bitte, meine Entscheidung steht bereits. Ich möchte lediglich wissen, welcher von beiden Köpfen besser dazu geeignet ist.
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biggy Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Patrick Star Geschlecht: Fahrzeug: '99 fl ej9 Anmeldedatum: 07.05.2010 Beiträge: 3552 Chats: 1003 Wohnort: Rudolstadt	18.12.2011, 20:19 zitieren Ansaugbrücke und Krümmer sind nicht optional ... ohne brauchst den Umbau garnicht erst machen
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CeeZee Beiträge & PNs ignorieren Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Preface Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 35 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	18.12.2011, 20:26 zitieren Hätte nicht gedacht, dass es so schwer is, ne Antwort auf meine Frage zu bekommen^^
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.12.2011, 22:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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