»MiniMe Swap D14A4 - D16Z6/D16Y8

Blues · 19.12.2011, 14:03

Der EJ8 (Coupé mit D16Y8) hatte auch original hinten Trommelbremse (der EH6 CRX del Sol '97 D16Y8 glaube ich meistens auch, nur manchmal Scheiben). Also musst du den TÜVer dazu fragen, was der will.
Such dir am besten mal in meinem Bescheinigungs-Thread das Zeug dazu raus, müsste da auch dabei sein. Wenn die originale Prospektseite nicht dabei ist, dann kann ich die nochmal hochladen.

EDIT: Doch, ist schon dabei. EJ8 ist der "1.6i SR", also die rechte Seite.

CivicXXX · 20.12.2011, 21:25

Trommel kann bleiben.
Blos die bremse sollte mann auf 260 swappen...
Wobei es damals den eg5 an der va 240 ha trommel
Ich kann es niemanden empfehlen, bei ner leistungssteigerung die oiriginale bremse drinn zu lassen.

Blues · 20.12.2011, 21:40

Schau aber erst, welche Bremse du hast. Gab scheinbar auch Preface mit 260er Bremse.

CivicXXX · 20.12.2011, 21:47

Richtig hab ich vergessen noch dazu zu sagen

c0la · 24.12.2011, 22:17

Auch ein D14 mit VTec-Kopf kann böse sein.
Es gibt da ein paar Beispiele, die irgendwo um
die 150ps rumgeistern.
Ich suche mir momentan selbst die Teile für ein
1.4 VTec - Projekt zusammen, mit dem man in
der 1400ccm - Klasse mitfahren kann.
Sowas ist dann auch alles andere als Mainstream ! ;-)

Aber stimmt schon, wenn man es ein wenig im Verhältnis
Preis-Leistung betrachtet, ist ein kompletter Y8-Swap
durchaus besser.

Du brauchst den Y8 mit Anbauteilen, Motorhalter Fahrerseite,
einen OBD2a Kabelbaum (EJ6, EK3, EK4 etc) und ggf. die Achs-
schenkel vorn, falls du nur eine 242mm-Bremsanlage hast.
(Die Sättel der 262mm Anlage passen nicht auf die 242mm-Schenkel).

Ich habe den Umbau schon komplett durch, kannst ja mal reinschauen ! :-)

http://www.maxrev.de/d16y8-eh6-in-ej9-preface-b18-incoming-d-t207626.htm

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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4461 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.12.2011, 14:03 zitieren Der EJ8 (Coupé mit D16Y8) hatte auch original hinten Trommelbremse (der EH6 CRX del Sol '97 D16Y8 glaube ich meistens auch, nur manchmal Scheiben). Also musst du den TÜVer dazu fragen, was der will. Such dir am besten mal in meinem Bescheinigungs-Thread das Zeug dazu raus, müsste da auch dabei sein. Wenn die originale Prospektseite nicht dabei ist, dann kann ich die nochmal hochladen. EDIT: Doch, ist schon dabei. EJ8 ist der "1.6i SR", also die rechte Seite. Zuletzt bearbeitet von Blues am 19.12.2011, 14:05, insgesamt einmal bearbeitet
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CivicXXX Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 96ger Hatch R.I.P. Dank ner polo schnepfe 95ger Hatch sold neues projekt aufgenommen :D Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2265 Chats: 0 Wohnort: münchen	20.12.2011, 21:25 zitieren Trommel kann bleiben. Blos die bremse sollte mann auf 260 swappen... Wobei es damals den eg5 an der va 240 ha trommel Ich kann es niemanden empfehlen, bei ner leistungssteigerung die oiriginale bremse drinn zu lassen.
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4461 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.12.2011, 21:40 zitieren Schau aber erst, welche Bremse du hast. Gab scheinbar auch Preface mit 260er Bremse.
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CivicXXX Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 96ger Hatch R.I.P. Dank ner polo schnepfe 95ger Hatch sold neues projekt aufgenommen :D Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2265 Chats: 0 Wohnort: münchen	20.12.2011, 21:47 zitieren Richtig hab ich vergessen noch dazu zu sagen
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c0la Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 267 Chats: 32 Wohnort: Leipzig	24.12.2011, 22:17 zitieren Auch ein D14 mit VTec-Kopf kann böse sein. Es gibt da ein paar Beispiele, die irgendwo um die 150ps rumgeistern. Ich suche mir momentan selbst die Teile für ein 1.4 VTec - Projekt zusammen, mit dem man in der 1400ccm - Klasse mitfahren kann. Sowas ist dann auch alles andere als Mainstream ! Aber stimmt schon, wenn man es ein wenig im Verhältnis Preis-Leistung betrachtet, ist ein kompletter Y8-Swap durchaus besser. Du brauchst den Y8 mit Anbauteilen, Motorhalter Fahrerseite, einen OBD2a Kabelbaum (EJ6, EK3, EK4 etc) und ggf. die Achs- schenkel vorn, falls du nur eine 242mm-Bremsanlage hast. (Die Sättel der 262mm Anlage passen nicht auf die 242mm-Schenkel). Ich habe den Umbau schon komplett durch, kannst ja mal reinschauen ! http://www.maxrev.de/d16y8-eh6-in-ej9-preface-b18-incoming-d-t207626.htm
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.12.2011, 22:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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