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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW | warum bauen denn wohl die fomel eins z.b scheibenbremsen!?? weil trommel besser ist?? erkundige dich mal,die scheiben bremse ist wesentlich besser im bremsverhalten!! |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef | Nur das Beste für meinen Wagen |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen | naja jedem das seine..... |
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Bling-Bling Admin ![]() ![]() Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 14154 Chats: 23581 Wohnort: Hürth (NRW) | Den einzigen Vorteil den Trommelbremsen haben ist, dass sie robuster sind und länger halten, aber in Extremsituationen sind Scheibenbremsen wesentlich besser. @Fuchs Vielleicht waren deine Scheiben schon der Maßen runter, dass du nur noch mit den Trommeln gebremst hast und deswegen deine Überzeugung bei Trommelbremsen so groß ist.... |
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 314 Chats: 22 Wohnort: Meckenheim | Mal zum Thema Trommelbremese Vs. Scheiben an der HA: Also erstmal: Bis zu einer bestimmten Leistungs (Gewichtsgrenze) sind Trommelbremsen eindeutig die bessere Wahl! sie sind langlebiger, und haben 95% gleiche Bremswirkung! Und genau das wollen die Autohersteller nicht. Es gibt daher 3 Gründe für Scheibenbremsen an der HA: 1. Sind teurer und wartungsintensiver als Trommeln -> Mehr Umsatz 2. Scheibenbremsen haben eine bessere Wärmeableitung als Trommeln, und sind daher ab einer bestimmten Leistung/Gewicht notwendig 3. Für eine TÜV Eintragung wegen einem Motorswap, brauchst Du auf jeden Fall die gleiche Bremsanlage wie das Spenderfahrzeug. Um mal auf die Bremse vom EG4 zu kommen: Der EG4 hat mit die kleinste überhaupt bei Honda verbaute Bremsanlage! 240mm x 21mm. Nur der EG3 hat noch kleinere (und nicht innenbelüftete) Bremsen. Und wie der Che schon sagte.. Die Brmesanlagen bei Honda sind echt in 80% der Fälle unterdimensioniert. Selbst der Golf 4 von meiner Freundin (75PS) greift 10mal besser als meine serien Bremse. @Mark: Ich hab mich jetzt aus finanziellen Gründen erstmal gegen die Wilwood entschieden. Mir fehlt einfach die Kohle für Turbo, Bremsen -> 17" Felgen etc... Ich hab mir jetzt neue Tarox Bremsscheiben, und Ferrodo Beläge geholt. Dazu kommt ein verstärkter EE9 Hauptbremszylinder, ein EE9 Bremskraftverteiler, DOT 5.1 Bremsflüssigkeit, Stahlflexleitungen und eben Scheibenbremsen an der HA (vom ED9). Am EG4 wüde ich bei geringem Kostenaufwand ähnliches empfehlen. Also EG6 Hauptbremszylinder, EG6 Bremskraftverteiler, Stahlflexleitungen, DOT 5.1, und EG5 Scheibenbremsen HA. Die Dosierbarkeit und der Druckpunkt, sowie die Bremsleistung sollten dann in Verbiundung mit guten Scheiben/Belägen deutlich verbessert werden. Kosten für den gesamten Umbau meiner Bremse liegen etwa bei 50€ HBZ 50€ BKV 50€ DOT 5.1 100€ Bremsscheiben VA 100€ Bremsscheiben HA 150€ Bremsklötze HA+VA 150€ Stahlflexleitungen 100€ Längstrager HA (für Bremssättel HA) 150€ Bremssättel HA 50€ Bremsleitungen HA 30€ Handbremsseile ED7/EG5 MFG Arne |
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