Forum»Mini-me Problem!!! Hilfe (Nockenwellenzahnradfrage?)
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Senior  Name: Andi Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 258 Chats: 208 Wohnort: Österreich  | Ich bin gerade dabei einen Mini-me an meinen EG3 durchzuführen aber leider habe ich ein großes Problem! Egal was ich mit dem Zahnriemen anstelle ich habe immer das Problem das nach dem durchdrehen des Motor nicht auf OT bin. Stelle ich die Kurbelwelle auf OT dann fehlt bei der Nockenwelle um ungefäh 1 oder 1/2 Zahn kann ich net so genau sagen! Ich habs jetzt schon mit verdrehen der Wellen versucht und und. Ich wollt einfach mal wissen ob das bei einem Mini-me normal ist? Muss ich mir jetzt ein verstellbares Nockenwellenrad kaufen!  Frohe Weinachten mfg Andi Zuletzt bearbeitet von Honda_RPM am 25.12.2007, 15:45, insgesamt einmal bearbeitet |
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 04.08.2005 Beiträge: 1273 Chats: 141 Wohnort: Oldenburg | Also erstmal die frage,wie hast du den Zahnriem gespannt? Und ich nehme mal stark an das es fast das selbe Problem ist wie bei den EJ2 Coupes,das die Markierungen nicht stimmen.Also halte dich einfach nur an die Waagerechten und vielleicht noch an der unteren Markierung,halte dich nicht an das "UP" das habe ich damals auch gemacht und schon lief mein Motor wie ein Sack Nüsse. Hoffe du weisst was ich meine. Gruß Civic2k |
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| Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 258 Chats: 208 Wohnort: Österreich | @civic2k Ich hab die Nockenwelle auf OT gestellt und die KW auch anhand der Markierungen! Danach Zahnriemen drauf angefangen bei dem Zahnrad auf der Kurbelwelle weiter zum Spanne über die Wasserpumpe und dann versucht ihn Straff auf das Nockenwellenrad zu legen und da ist der Hund begraben! wenn ich Straff aufbauen will dann liegt Zahn auf Zahn! wenn ich ihn drauf lege und ich drehe 2 Runden an der Riemenscheibe und Stelle die KW laut Markierung auf OT dann kommt das Bild oben raus! was kann ich da noch machen weil ich glaub nicht das ich das so lassen kann oder? Spann tu ich den Zahnriemen nach dem ich ihn draufgelegt habe 3 Zähne in den Gegenuhrzeigersinn und dann Spannrolle wieder festziehen so stehts im Handbuch mfg Andi |
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Elite  Fahrzeug: Honda Civic EG8 Showcar -verkauft- Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2128 Chats: 97 Wohnort: 84160 Frontenhausen | hab jetzt net alles gelesen, aber fast alle haben den halben zahn versatz am nockenwellenrad! Darum haben ein paar ein verstellbares nockenwellenrad, ich jedoch habkeins, habe einen halben zahn versatz, was aber eigentlich total egal ist! Den kann man locker durch die zündung wieder raus holn. Also lass dich dadurch nicht stressen! |
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| Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 258 Chats: 208 Wohnort: Österreich | Hab mir gerade ein einstellbares Nockenwellenzahrad gekauft bei Nnomo! Weis jemand ob da die Passfeder dabei ist? Ist nichts im Angebot gestanden?! Danke an für die Antworten, aber irgendwie will ich keinen Halben Zahn versatz haben. |
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 04.08.2005 Beiträge: 1273 Chats: 141 Wohnort: Oldenburg | Ja gespannt hast du richtig,aber wie ich bereits oben geschrieben habe stimmen bei diesen Motoren die Markierungen nicht 100%ig.Deswegen orientiere dich nur an den Seitlichen und vielleicht noch an der unteren Markierung,glaub mir das ist schon richtig so. Und wie SilentDeath schon gesagt hat,das ist bei allen Motoren dieser Baureihe so.Du wirst es nicht (zumindest nicht ohne das Verstellbare Nockenwellenrad) hinbekommen,den Motor laut den Markierungen auf OT zu stellen.Ich habe es damals bestimmt einen halben Tag versucht es hinzubekommen und es ging nicht,mir ist bisher auch keiner bekannt der dies geschafft hat. Gruß Civic2k |
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| Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 258 Chats: 208 Wohnort: Österreich | Danke schonmal! Was mir aber nicht einleuchtet: Wenn Honda in den Werkstatthandbüchern extra betont das für D16z6 die schräge Linie für den OT der Nockenwelle gilt warum schafts dann keiner, weil wenn ich die Waagrechten 2 verwende dann stimmt diese auch mit der Kurbelwelle überein. Das war auch der Grund warum ich so stutzig geworden bin weil es war net ganz falsch aber auch net Richtig! Ich werds halt jetzt mit dem Nockenwellenrad ausgleichen  Schönes Fest mfg Andi |
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| Elite Fahrzeug: Honda Civic EG8 Showcar -verkauft- Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2128 Chats: 97 Wohnort: 84160 Frontenhausen | werkstatthandbuch stimmt mit sicherheit, aber dadurch das du ja noch den 1,5er Block drin hast passt der kopf halt nicht 100%tig sondern nur 99%tig  Oder hast du den D16 block drin? Welchen block hast du überhaup? v. deinem eg3 übernommen? ne oda? |
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| Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 258 Chats: 208 Wohnort: Österreich | Und du hast dich nach den 2 Waagrechten gerichtet? und nach der an der Riemenscheibe? und das läuft |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | er hat nen d13 block drin |
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