» Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt

Metalfreak · 21.12.2013, 09:39

Zwei Teile fehlen noch zur Komplettierung bzw. Vorbereitung vor der Komplettlackierung. Eins davon gibts Anfang des Jahres zum Geburtstag und das andere ist ne neue Frontmaske. Die muss unbedingt neu gemacht werden, die ist total fertig bei mir.
Und zu guter letzt brauch ich dann einen neuen Daily... Noch bin ich Student, dafür hab ich mir aber schon echt viel leisten können. :yes:

SuperSonicCivic · 21.12.2013, 12:12

Klasse Weiter So. wenn es so weiter geht seh ich in 1-2 Jahren ein megamäßiges Coupe bei uns mit stehen.
Und schön das du auf der "Sauger-Schiene" bist und bleibst....Ich habe das gleiche vor.Weiter so!!!

Metalfreak · 21.12.2013, 14:30

Hehe ja, das ist mein Ziel. Zuerst das Aussehen total aufbrezeln, hoffentlich schon nächstes Jahr. Und wenn das geschafft ist kann ich mich dem Saugertuning widmen.
Neues Ziel sind 250PS und 210Nm oder mehr aus der B-Serie. Das wird ne echt kranke Maschine wenn ich das so umsetze wie ich es bisher geplant habe. Das wird ein 10.000€-Projekt nach bisherigem Überschlag. :hrhr:

Aber erstmal erarbeiten das Geld, wa? ^^

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6097

Schöne sachen, die du da machst und vor hast. warum willst/ musst du direkt eine komplettlackierung machen lassen? reicht spot-repair nicht? Das erscheinungsbild war doch immer sehr gut! was ich dir dringendst noch rate, ist das auto mit mike sanders voll zu schmatzen (habe ich bestimmt schon oder? ^^)!! Sonst kann es passieren, dass die neulackierung nach paar jahren schon wieder hin ist.
Was ist der unterschied zwischen der US- und EU-Heckklappe?

250 Saugerps...na holla die waldfee. Da hast du echt einiges vor. Da müssen wir beim nächsten Treffen mal quatschen. Mich interessieren die Details, wenn du beim b16 bleiben willst!

Matze.DD · 21.12.2013, 17:34

Bei dem Vorhaben könnten wir dich glatt "Mad Max" nennen ... :hrhr:

<!V!> · 21.12.2013, 17:46

also wenn man sich die Daten mal auf der Zunge zergehen lässt geht das runter wie Öl! Wollte eigentlich den 1,4er aufbauen aber wenn man so eine Leistung aus nem B kitzeln kann dann wird der Swap echt interessant. :-)

el bosso · 21.12.2013, 18:09

Max bei speziellen fragen zum motorsetup oder wenn es um den umbau geht kann ich dir afs motors echt empfehlen er kennt sich sehr gut mit hondamotoeen aus und hat auch schon so einiges an geilen zeug auf dem
hof stehen gehabt
und in seinem eg9 war auch ein schöner sauger b motor drin mit 270ps aufwärts

Metalfreak · 21.12.2013, 19:22

@albi: Leider führt kein Weg an der Komplettlackierung vorbei, dafür ist der Lack schon zu sehr durch nach 15 Jahren. Außerdem muss oder will ich noch weitere Teile austauschen: beide Türen sind verzogen, die Fahrertür wurde nach einem Unfall mal schlecht repariert; den linken Kotflügel vorn will ich gegen einen OEM tauschen; beide hinteren Radlaufkanten werden für meine 17" Felgen angepasst; neue Front- wie auch Heckschürze kommen ran sowie auch die Lippen, neue Kofferraumklappe mit SI-Heckflügel.
Viel bleibt da nicht, daher alles komplett neu lackieren. Und dazu möchte ich halt auf mein entwickeltes Farbkonzept von den Seiten zuvor gehen, daher steht ohnehin eine neue Farbe an.
Ich denke nicht, dass es einen besonderen Unterschied bei den Heckklappen gibt. Für mich ist interessant, dass die neue eben schon die Löcher für den Flügel drin hat und ich meine damit erhalten kann.

Für solch eine Leistung brauche ich dann schon einen anderen Block, der genau wie der Kopf komplett bearbeitet werden muss. Mehr als dass es B-Serie bleibt verrate ich erstmal nicht von meinen Plänen. Ach ja, und Lachgas ist auch nicht vorgesehen falls das jemand denken sollte.

Danke für den Tipp Christian, der dürfte ziemlich wertvoll für mich sein wenn es mal so weit sein wird. Erfahrung bei sowas speziellem ist echt was wert.

Matze.DD · 23.12.2013, 14:01

Gänsehaut! :sabber:

maxrev.de · Gast

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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	21.12.2013, 09:39 zitieren Zwei Teile fehlen noch zur Komplettierung bzw. Vorbereitung vor der Komplettlackierung. Eins davon gibts Anfang des Jahres zum Geburtstag und das andere ist ne neue Frontmaske. Die muss unbedingt neu gemacht werden, die ist total fertig bei mir. Und zu guter letzt brauch ich dann einen neuen Daily... Noch bin ich Student, dafür hab ich mir aber schon echt viel leisten können. Gefällt mir Teilen twittern
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SuperSonicCivic Veteran Name: Felix Fahrzeug: EJ9@B18C4 98er EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 724 Wohnort: Pirna	21.12.2013, 12:12 zitieren Klasse Weiter So. wenn es so weiter geht seh ich in 1-2 Jahren ein megamäßiges Coupe bei uns mit stehen. Und schön das du auf der "Sauger-Schiene" bist und bleibst....Ich habe das gleiche vor.Weiter so!!!
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	21.12.2013, 14:30 zitieren Hehe ja, das ist mein Ziel. Zuerst das Aussehen total aufbrezeln, hoffentlich schon nächstes Jahr. Und wenn das geschafft ist kann ich mich dem Saugertuning widmen. Neues Ziel sind 250PS und 210Nm oder mehr aus der B-Serie. Das wird ne echt kranke Maschine wenn ich das so umsetze wie ich es bisher geplant habe. Das wird ein 10.000€-Projekt nach bisherigem Überschlag. Aber erstmal erarbeiten das Geld, wa? ^^
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6097	21.12.2013, 15:50 zitieren Schöne sachen, die du da machst und vor hast. warum willst/ musst du direkt eine komplettlackierung machen lassen? reicht spot-repair nicht? Das erscheinungsbild war doch immer sehr gut! was ich dir dringendst noch rate, ist das auto mit mike sanders voll zu schmatzen (habe ich bestimmt schon oder? ^^)!! Sonst kann es passieren, dass die neulackierung nach paar jahren schon wieder hin ist. Was ist der unterschied zwischen der US- und EU-Heckklappe? 250 Saugerps...na holla die waldfee. Da hast du echt einiges vor. Da müssen wir beim nächsten Treffen mal quatschen. Mich interessieren die Details, wenn du beim b16 bleiben willst!
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	21.12.2013, 17:34 zitieren Bei dem Vorhaben könnten wir dich glatt "Mad Max" nennen ...
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	21.12.2013, 17:46 zitieren also wenn man sich die Daten mal auf der Zunge zergehen lässt geht das runter wie Öl! Wollte eigentlich den 1,4er aufbauen aber wenn man so eine Leistung aus nem B kitzeln kann dann wird der Swap echt interessant.
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el bosso Elite Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: FK2 und FK3 Tourer Anmeldedatum: 24.12.2006 Beiträge: 1659 Wohnort: Gröditz	21.12.2013, 18:09 zitieren Max bei speziellen fragen zum motorsetup oder wenn es um den umbau geht kann ich dir afs motors echt empfehlen er kennt sich sehr gut mit hondamotoeen aus und hat auch schon so einiges an geilen zeug auf dem hof stehen gehabt und in seinem eg9 war auch ein schöner sauger b motor drin mit 270ps aufwärts
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	21.12.2013, 19:22 zitieren @albi: Leider führt kein Weg an der Komplettlackierung vorbei, dafür ist der Lack schon zu sehr durch nach 15 Jahren. Außerdem muss oder will ich noch weitere Teile austauschen: beide Türen sind verzogen, die Fahrertür wurde nach einem Unfall mal schlecht repariert; den linken Kotflügel vorn will ich gegen einen OEM tauschen; beide hinteren Radlaufkanten werden für meine 17" Felgen angepasst; neue Front- wie auch Heckschürze kommen ran sowie auch die Lippen, neue Kofferraumklappe mit SI-Heckflügel. Viel bleibt da nicht, daher alles komplett neu lackieren. Und dazu möchte ich halt auf mein entwickeltes Farbkonzept von den Seiten zuvor gehen, daher steht ohnehin eine neue Farbe an. Ich denke nicht, dass es einen besonderen Unterschied bei den Heckklappen gibt. Für mich ist interessant, dass die neue eben schon die Löcher für den Flügel drin hat und ich meine damit erhalten kann. Für solch eine Leistung brauche ich dann schon einen anderen Block, der genau wie der Kopf komplett bearbeitet werden muss. Mehr als dass es B-Serie bleibt verrate ich erstmal nicht von meinen Plänen. Ach ja, und Lachgas ist auch nicht vorgesehen falls das jemand denken sollte. Danke für den Tipp Christian, der dürfte ziemlich wertvoll für mich sein wenn es mal so weit sein wird. Erfahrung bei sowas speziellem ist echt was wert. Verfasst am: 23.12.2013, 13:47 zitieren Tunnel Soundfile! (Man beachte, dass der Silencer der Catback drin ist! Das ist zu 65% reiner Sound aus dem Motorraum. <3 )
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	23.12.2013, 14:01 zitieren Gänsehaut!
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maxrev.de Gast	13.03.2021, 16:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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