» Meinungen zu diesem Motor (ebay-Kleinanzeigen)

B18c6 E85 UmrüstungNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenUmbau Turbo auf Sauger
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17.01.2016, 22:03
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Servus,

habe diesen Motor http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-d16z2-vtec-motor-minimi-ed7-ee4-ed4-civic-crx-shuttle-d16z6/402444999-223-1067 bei ebay-Kleinanzeigen gefunden und bin am Überlegen diesen zu kaufen. Nur bin ich mir nicht ganz sicher und einige Sachen halten mich vom Kauf ab. Was haltet ihr davon?

Habe den Verkäufer bisschen zu Komponenten und Aufbau hinterfragt. Grund des Verkaufs ist ein Swap auf B20 Turbo.

Krass ist die Verdichtung. 13,5:1!!! 7/10mm geplanter Kopf + P29Kolben. Abgestimmt wurde durch einen Kumpel (P28G02). Drückt wohl 150PS. Gefahren wird er mit Aral Ultimate. Der Motor läuft ohne Lambdasonde (hab ich bis jetzt noch nie was von gehört). Aber das kann schon sein. Er meinte es fahren wohl viele so rum. AU kann man damit dann wohl vergessen, soll jetzt aber nicht das Hauptproblem darstellen.

Auf den Bildern ist ein einstellbares Nockenwellenrad zu sehen. Ich habe gefragt von welchem Hersteller das ist. Antwort war dass es ein Noname ist und "geeiert" hat. Wurde durch ein OEM Nockenwellerad ersetzt. Ich bezweifle, dass bei einem 7/10 geplanten Kopf und einem OEM-Nockenwellenrad die Steuerzeiten noch exakt sind.

Laut Verkäufer passt es "gerade so." Was meint ihr? Kaufen oder Finger davon lassen?

VG


pn
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17.01.2016, 22:34
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Ohne mir jetzt alles haarklein durchgelesen zu haben....

Für 500€ verkauft niemand einen ordentlich aufgebauten motor, keiner hat etwas zu verschenken.
Warum sollte jemand einen neu aufgebauten motor nach 2000km fast verschenken... ist doch quatsch


pn email
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17.01.2016, 22:45
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Jein! Man muss bedenken, dass es ein D16Z2 ist. Die Nachfrage ist da eher gering. Ist ja auch n ur der Motor ohne Getriebe. ECU mit MAP und OBD-Adapter kommt noch hinzu. Lagerspiel wurde wohl alles vermessen und fällt alles unter Standardmaß. Hauptlager sollen neue OEM-Lager sein.

Mir stellt sich nur die Frage der Haltbarkeit bei einer Verdichtung von 13,5:1 mit OEM P29 Kolben und D16Z5 Pleuel... ;)


pn
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17.01.2016, 23:15
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Haltbarkeit sehe ich da nicht bei der verdichtung, eine 50%ige verdichtungserhöhung in einem langhuber mit oem pleul und "gerade so steuerzeiten" low budget für 500€, ich würds lassen, es sei denn du willst einen billigen motor zum "testen"

pn email
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18.01.2016, 08:11
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Hallo,

wenn der Motor vernünftig gebaut ist wird er dennoch lange halten. Und was spricht gegen Verdichtung bei einem
Motor mit etwas mehr Hub? Schauen wir uns den S54B32 an. Drehzahlen über 8000U/min und immerhin 11,5:1
verdichtet. 11,5 ist keine 13,5, hält damit bei guter Wartung aber auch 300Tkm. Verdichtung ist nicht unbedingt
ein Motorkiller.

Würde denken wenn der Verkäufer einen Glaubhaften eindruck hinterlässt, dann greif zu. 500€ ist zwar nen bisschen
Geld aber den Versuch wert dafür möglicherweise einen schönen spritzigen Motor zu fahren. Wenn er am Ende
gut läuft sind 500€ wiederum geschenkt!

Grüße


pn
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18.01.2016, 08:16
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team-octaneHallo,

wenn der Motor vernünftig gebaut ist wird er dennoch lange halten. Und was spricht gegen Verdichtung bei einem
Motor mit etwas mehr Hub? Schauen wir uns den S54B32 an. Drehzahlen über 8000U/min und immerhin 11,5:1
verdichtet. 11,5 ist keine 13,5, hält damit bei guter Wartung aber auch 300Tkm. Verdichtung ist nicht unbedingt
ein Motorkiller.

Würde denken wenn der Verkäufer einen Glaubhaften eindruck hinterlässt, dann greif zu. 500€ ist zwar nen bisschen
Geld aber den Versuch wert dafür möglicherweise einen schönen spritzigen Motor zu fahren. Wenn er am Ende
gut läuft sind 500€ wiederum geschenkt!

Grüße

nun der BMW Motor ist aber von den Ingenieuren so gebaut worden. der d16 nicht. da gehört ja einiges mehr dazu einen Motor serienreif zu bekommen als nur ein paar teile zu tauschen.


pn
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18.01.2016, 09:39
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Sehe ich nicht so. Ein Motor ist kein Hexenwerk. Man muss nur mit Verstand und einem Maß
an Qualität an den Bau eines Motors herangehen. Kleines Beispiel. Wieviele fahren, selbst hier,
B16 oder B18 Motoren und haben mittels Turbo die Literleistung verdoppelt, verdreifacht oder
gar versechsfacht. Hat das vorher ein Ingenieur ausgelegt?


pn
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18.01.2016, 11:08
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team-octaneSehe ich nicht so. Ein Motor ist kein Hexenwerk. Man muss nur mit Verstand und einem Maß
an Qualität an den Bau eines Motors herangehen. Kleines Beispiel. Wieviele fahren, selbst hier,
B16 oder B18 Motoren und haben mittels Turbo die Literleistung verdoppelt, verdreifacht oder
gar versechsfacht. Hat das vorher ein Ingenieur ausgelegt?

nö aber was glaubst du wie du so einen Motor behandeln musst und wann so ein Motor überholt werden muss? bestimmt nicht nach 300tkm oder 200tkm.


pn
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18.01.2016, 12:01
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Es ging hier im Grundsatz um die Frage, ob er diesen oben benannten Motor kaufen könne.
Wir sollten nicht darüber diskutieren ob ein Leistungsgesteigerter Motor auf Grund der Mehrleistung,
abhängig von der Basis des jeweiligen Motors, an Laufleistung einbust. Das wird so sein.

Ich würde den Motor an rancid77s Stelle nehmen.

Grüße


pn
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18.01.2016, 12:12
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Das dieser Motor keine 100t km hält ist mir auch bewusst. Wenn der 50t halten würde wäre das schon super. Soll ja auch nicht auf der Rennstrecke bewegt werden. Würde in einen Concerto kommen, der saisonal im Jahr max. 8000km bewegt wird.

Bountys Meinung würde mich mal interessieren, da er ja selbst viele Erfahrungen mit D15/D16 Minimes hat.

VG Ron


pn
Gast 
20.01.2016, 07:49
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