»Meinungen und erfahrungen zu US ebay turbokits

DeLonge · 10.10.2011, 10:30

...auch wenn ich kein fan von bht bin muss ich sagen das der preis nicht viel zu teuer ist...informiere dich mal was ein lader llk wastgate krümmer etc. kostet dann wirst du schnell merken das der preis gar nicht mal so teuer ist...

ja da hat der kollege über mir doch schon alles gesagt

fago88 · 10.10.2011, 11:30

project2k5 schrieb:

An dieser Stelle wieder ein gepflegtes MAHLZEIT meinerseits an die Sol gemeinde

Folgende Frage wie schon im Titel,
Was könnt ihr konstruktiv dazu sagen?
Wie siehts mit eintragung aus?
Was ist bei den kits zu beachten?
Welche erfahrungen habt ihr (vllt) gemacht?
Motor ist ein D16Y8,
Super in schuss, wird aber wahrscheinlich vorsorglich revidiert
Umbau wird inner werkstatt gemacht die nem kollegen gehört
Die machen regelmässig VR6 umbauten, zu japanern fehlt erfahrung
Prüfstand und tüver sind vorhanden.

Hab suche benutzt aber nichts spezifisch für mich finden können, schonmal danke vorab

1. gehört der Beitrag in den Performance Bereich nicht del Sol.
2. Wurde die Frage 1000 mal beantwortet

BHT ist nicht zu teuer, spätestens wenn du nen Turboumbau selber einmal durch hast wirst du das merken, dabei geht es nicht mal um die Teile sondern um das Wissen und die Zeit! Die Eintragung und das Abstimmen darfst du auch nicht vergessen

Wenn du für dich nen Turboumbau machst musst du dir erstmal Wissen und Erfahrung aneingnen. Das kostet sehr viel Zeit, läßt du einen Turboumbau bei einem Tuner machen ist das im Preis enthalten.

Sprich du zahlst nicht nur für die Turboteile sondern für die Erfahrung und die investierte Zeit!

Zu den Ebay kits, die sind OK für low boost aber wirklich nur OK!
Ich kann dir nur raten viel lesen! Damit sparst du sehr viel Geld und Zeit.
Im Prinzip kannst du dir ein Turbokit selber zusammen stellen, dann kommst du wenn du Glück hast grade mal auf 600 € und hast alle teile die du brauchst.

Der Rest ist dann nur noch lesen, verstehen und handeln!

project2k5 · 11.10.2011, 01:00

Wer lesen kann ist ja auch immer klar im vorteil
Der tunerkollege macht schon jahrelang vr6 turbo umbauten inkl tüv etc
Die wollten sich mal an einen Japaner wagen, darum gings
Konzept steht ja schon, wollte nur eure meinung dazu wissen, mehr nicht
Dachte ihr pusht das bisschen, da es ja leider doch sehr wenig von uns reisschüsselfahrern hier gibt

fago88 · 11.10.2011, 06:49

dann kauf dir kein fertiges Kit!

wenn die Jungs Ahnung haben können die dir doch genau berechnen welchen Lader / welchen Krümmer usw du brauchst um an dein angepeiltes Ziel zu kommen

so nen fertiges Kit ist doch Schrott wenn du echte Leistung willst

Homer123 · Junior Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 63 Chats: 2

Hier verkauft doch gerade einer ein Komplettes Turbokit für den D16 von BHT allerdings ohne lader. Aber wenn de da noch nen gescheiten kaufst für 800 dann hast du auch wirklich ein ordentliches Kit.

fago88 · 11.10.2011, 08:22

jo stimmt! Holzi verkauft nen komplett Turbokit fürn D16! Dann brauchste quasi nur noch nen Gt28 Lader und alles ist gut

b16freaka2power · 13.10.2011, 21:39

mein statement dazu !

Ich habe folgende turbos gefahren an ihrer leistungsgrenze bis sie kaputt gegangen sind:

- T04e T3/T4 23psi max
- T4/T5 leider keine angabe war etwas zu groß
- T70 25-28psi

Alle turbos sind kaputt aber ! sie wurden an ihrer leistungsgrenze gefahren der T70 hat am meisten gehalten und viel über sich ergehen lassen 1x war der ladeluftschlauch kaputt und er hat in der launch control ins freie geblasen (gibs auch videos) er hatte da über 35psi gedrückt und überdreht lief aber dennoch ! nach 7 weiteren rennen hat er dann auf der abgasseite öl rausgedrückt.

Meine meinung :

China lader sind gut ! für alltag wenn man sie warmfährt und nachlaufen lässt und ein passendes pop off verbaut damit das compressor rad nicht immer zwitschert beim schalten halten die lader ewig !

mein kollege ist mit dem T3/T4 ganze 2 saisons drag race gefahren turbo würde heute noch laufen wenn das ventil nicht den kolben besucht hätte.

das einzige wo man nicht sparen sollte ist das pop off und das wastegate !

Die krümmer sollten von anfang an mit hitzeschutzband umwickelt werden dann reißen sie auch nicht.

Das war mein statement nun prügelt euch damit (-:

maxrev.de · Gast

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DeLonge Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Sky R33 Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 418 Chats: 0 Wohnort: Düsseldorf	10.10.2011, 10:30 zitieren ...auch wenn ich kein fan von bht bin muss ich sagen das der preis nicht viel zu teuer ist...informiere dich mal was ein lader llk wastgate krümmer etc. kostet dann wirst du schnell merken das der preis gar nicht mal so teuer ist... ja da hat der kollege über mir doch schon alles gesagt Zuletzt bearbeitet von DeLonge am 10.10.2011, 10:31, insgesamt einmal bearbeitet
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13557 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	10.10.2011, 11:30 zitieren project2k5 schrieb: An dieser Stelle wieder ein gepflegtes MAHLZEIT meinerseits an die Sol gemeinde Folgende Frage wie schon im Titel, Was könnt ihr konstruktiv dazu sagen? Wie siehts mit eintragung aus? Was ist bei den kits zu beachten? Welche erfahrungen habt ihr (vllt) gemacht? Motor ist ein D16Y8, Super in schuss, wird aber wahrscheinlich vorsorglich revidiert Umbau wird inner werkstatt gemacht die nem kollegen gehört Die machen regelmässig VR6 umbauten, zu japanern fehlt erfahrung Prüfstand und tüver sind vorhanden. Hab suche benutzt aber nichts spezifisch für mich finden können, schonmal danke vorab 1. gehört der Beitrag in den Performance Bereich nicht del Sol. 2. Wurde die Frage 1000 mal beantwortet BHT ist nicht zu teuer, spätestens wenn du nen Turboumbau selber einmal durch hast wirst du das merken, dabei geht es nicht mal um die Teile sondern um das Wissen und die Zeit! Die Eintragung und das Abstimmen darfst du auch nicht vergessen Wenn du für dich nen Turboumbau machst musst du dir erstmal Wissen und Erfahrung aneingnen. Das kostet sehr viel Zeit, läßt du einen Turboumbau bei einem Tuner machen ist das im Preis enthalten. Sprich du zahlst nicht nur für die Turboteile sondern für die Erfahrung und die investierte Zeit! Zu den Ebay kits, die sind OK für low boost aber wirklich nur OK! Ich kann dir nur raten viel lesen! Damit sparst du sehr viel Geld und Zeit. Im Prinzip kannst du dir ein Turbokit selber zusammen stellen, dann kommst du wenn du Glück hast grade mal auf 600 € und hast alle teile die du brauchst. Der Rest ist dann nur noch lesen, verstehen und handeln! Zuletzt bearbeitet von fago88 am 10.10.2011, 11:31, insgesamt einmal bearbeitet
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project2k5 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Freddy Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 21.09.2010 Beiträge: 53 Chats: 3 Wohnort: Bochum	11.10.2011, 01:00 zitieren Wer lesen kann ist ja auch immer klar im vorteil Der tunerkollege macht schon jahrelang vr6 turbo umbauten inkl tüv etc Die wollten sich mal an einen Japaner wagen, darum gings Konzept steht ja schon, wollte nur eure meinung dazu wissen, mehr nicht Dachte ihr pusht das bisschen, da es ja leider doch sehr wenig von uns reisschüsselfahrern hier gibt
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13557 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	11.10.2011, 06:49 zitieren dann kauf dir kein fertiges Kit! wenn die Jungs Ahnung haben können die dir doch genau berechnen welchen Lader / welchen Krümmer usw du brauchst um an dein angepeiltes Ziel zu kommen so nen fertiges Kit ist doch Schrott wenn du echte Leistung willst
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Homer123 Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 63 Chats: 2	11.10.2011, 08:02 zitieren Hier verkauft doch gerade einer ein Komplettes Turbokit für den D16 von BHT allerdings ohne lader. Aber wenn de da noch nen gescheiten kaufst für 800 dann hast du auch wirklich ein ordentliches Kit.
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13557 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	11.10.2011, 08:22 zitieren jo stimmt! Holzi verkauft nen komplett Turbokit fürn D16! Dann brauchste quasi nur noch nen Gt28 Lader und alles ist gut
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b16freaka2power Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560 Chats: 50 Wohnort: Zwickau	13.10.2011, 21:39 zitieren mein statement dazu ! Ich habe folgende turbos gefahren an ihrer leistungsgrenze bis sie kaputt gegangen sind: - T04e T3/T4 23psi max - T4/T5 leider keine angabe war etwas zu groß - T70 25-28psi Alle turbos sind kaputt aber ! sie wurden an ihrer leistungsgrenze gefahren der T70 hat am meisten gehalten und viel über sich ergehen lassen 1x war der ladeluftschlauch kaputt und er hat in der launch control ins freie geblasen (gibs auch videos) er hatte da über 35psi gedrückt und überdreht lief aber dennoch ! nach 7 weiteren rennen hat er dann auf der abgasseite öl rausgedrückt. Meine meinung : China lader sind gut ! für alltag wenn man sie warmfährt und nachlaufen lässt und ein passendes pop off verbaut damit das compressor rad nicht immer zwitschert beim schalten halten die lader ewig ! mein kollege ist mit dem T3/T4 ganze 2 saisons drag race gefahren turbo würde heute noch laufen wenn das ventil nicht den kolben besucht hätte. das einzige wo man nicht sparen sollte ist das pop off und das wastegate ! Die krümmer sollten von anfang an mit hitzeschutzband umwickelt werden dann reißen sie auch nicht. Das war mein statement nun prügelt euch damit (-:
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