Forum»Meinung gefragt
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Elite  Geschlecht:  Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1100 Chats: 653 Wohnort: Jetzt reichts aber! | Hallo Habe vor kurzer Zeit meine Kopfdichtung am EG4 zu hause gewechselt, da ich Öl im Kühlerbehälter und recht hohen Ölverbrauch hatte. Nagut als das endlich gelaufen war, dachte Ich, das es endlich vorbei wär mit blauen rauch und Ölverbrauch. Habe dan noch die Kompression prüfen lassen, 12 bar druck, juhu alles klar  Info: der Wagen hat erst 156.XXX km drauf. bekommen mit: 137.XXX km Ich bin jemand, der gerne den Motor mal bis 5000 U/min hochjagt, natürlich nur wenn ich mindestens 15 km gefahren bin. So heute wollte ich mal Spritsparend fahren, und musste eine Kolonne Radfahrer am Berg überholen die meinten die Tour de France gewinnen zu müssen  , beim Vollgas geben hab ich dan ma in den Rückspiegel geschaut und hab ne tolle blaue Rauchwolke gesehn  .Hab dan mal ausprobiert unter welchen umständen sie auftaucht, Wenn der Motor bis ~ 5000 U/min bekommt. Sind es jetzt eher die Ventilschaft Dichtungen oder die Kolbenringe? Es ist so ich wollte für nen Vtec sparen und nimmer all zuviel in den EG4 Motor Investieren, nur so das er mir noch hält bis ich die Kohle zusammen hab  So... Meinungen gefragt, was würdet ihr jetzt tun^^ | ||
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Elite  Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EGs / ITR Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^ | Bin mir jetzt net ganz sicher aber hab mal gelesen zitat: Wenn du bergauf unter last vollgas gibst zb und es qualmt dann sinds die Ringe. Wenn du vom gas gehst und es qualmt dann die schaft dichtungenö. Hoffe ich verwechsel das jetzt nicht^^ mfg | ||
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| Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1100 Chats: 653 Wohnort: Jetzt reichts aber! | Hey, also wenn es wirklich die ringe wären, is des net so gut.... die kolben sind ja noch top in schuss. habe auch beim berg ab fahren nen kleinen gang eingelegt und geschaut obs nebelt, aber ich konnte nichts erkennen. Auf jedenfall erst mal danke für deine Antwort =) mfg | ||
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Premium-Member   Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: Guerilla K20 EK9 build up - Alqaida 1.8l b16b eg3 build up Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 3763 Chats: 7 Wohnort: schwobeländle | mach mal luftfilter weck und versuch in asb zu schauen ob du schwarzes öl an den wänden der asb sehen kannst | ||
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| Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1100 Chats: 653 Wohnort: Jetzt reichts aber! | Hey, Morgen hab ich einen Tag Urlaub, der Kirmes sei dank  ,werd dan morgen mal in die ASB rein schaun. Melde mich dan wieder. mfg | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Wenn die Kompression auf allen Zylindern 12 bar beträgt, sind es nicht die Kolbenringe. Sind die Schafftdichtungen. | ||
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| Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1100 Chats: 653 Wohnort: Jetzt reichts aber! | Laut Mechaniker Meister meinte er: Die Kolbenringe sind okay, aber die Ölabstreifringe können trotzdem platt sein. Ich war anfangs auch der meinung das volle kompression heisst, das alles tip top ist, aber ich bin noch nicht ganz in dem thema beholfen das ich sagen könnte, der Mechaniker Meister hat keine Peilung^^. mfg | ||
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| Elite Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EGs / ITR Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^ | Halt koblenring und ölabstreifring ist nen unterschied  | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Verdichtungsring, Kolbenring, Ölabstreifring. Das ist die Reihenfolge von oben nach unten, was die Ringe angeht. Wenn dich kompression in Ordnung ist, ist der Verdichtungsring in Ordnung. Ergo kein Öl in der Brennkammer was verbrannt werden kann. Sind mit Sicherheit die Schafftdichtungen | ||
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| Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1100 Chats: 653 Wohnort: Jetzt reichts aber! | Alles klar! thx für die Aufklärung.Dan werd ich die schaftdichtungen als nächstes erneuern, weisst du vielleicht auch ungefähr nen Preis?, was die Dichtungen kosten? Des ganze muss ja 16 mal gemacht werden. mfg | ||
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| Gast |
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