»meine RedRocket ;-) @operation

Achtung Wild · 03.10.2009, 17:41

ich überlege noch^^
ist ja im großen und ganzen der gleiche motor bis auf ein paar einzelteile.
aber dazu nochmal ne frage: laut dem Buch "so wird's gemacht" band 115 (honda civic serie) hat der ee8 ab bj 91 nen b16a2 mit ebenfalls 150ps drin ??
stimmt das? ich dachte immer alle ee8 haben den a1? und wenn das stimmt, wo ist da dann noch der unterschied zwischen a1 und a2 mit 150ps ? diese info hat mich jetzt echt nachdenklich gemacht! o.O

Amroth · 03.10.2009, 20:21

so ich hab dieses thema mal ein wenig verfolgt und willst du meinen rat hören dazu?

MfG

Achtung Wild · 04.10.2009, 08:49

du kannst ja aus eigener erfahrung einiges dazu sagen, wie ich schon mitbekommen hab. also, ich höre.

RH.onda · 04.10.2009, 16:18

Achtung Wild schrieb:

ich überlege noch^^
ist ja im großen und ganzen der gleiche motor bis auf ein paar einzelteile.
aber dazu nochmal ne frage: laut dem Buch "so wird's gemacht" band 115 (honda civic serie) hat der ee8 ab bj 91 nen b16a2 mit ebenfalls 150ps drin ??
stimmt das? ich dachte immer alle ee8 haben den a1? und wenn das stimmt, wo ist da dann noch der unterschied zwischen a1 und a2 mit 150ps ? diese info hat mich jetzt echt nachdenklich gemacht! o.O

Im EE8 gab es nur den A1 mit 150PS, der A2 hatte durch ein paar Modis 160PS, war aber nicht im EE8 verbaut...sind aber alle B16A Motoren (es gab übrigens 4 B16A-Motoren) im aufbau gleich...

Achtung Wild · 05.10.2009, 07:47

@RH.onda: ja genau das war auch mein Wissensstand. und scheint auch so richtig zu sein, ich denke, selbst im besten Buch gibts irgendwo Fehler und falsche Angaben ;-)

@Amroth: thx für deine Tipps! werde jetzt nen a1 nehmen, die 10ps mehr für soviel mehr bastelei rentiert sich nicht, hätte anfangs nich gedacht dass das soviel mehrarbeit ist mit dem a2! werde den a1 nehmen und nen dickeren krümmer einbauen, vl mal gucken was es so drosselklappenmäßig gibt, dann bin ich auch an dem a2 dran ;-)

der hat ja in serie schon nen größeren krümmer als der a1.
dann werd ich mich mal daran begeben, die sache bestelln und halte euch dann hier auf dem laufenden!
einzige hürde ist jetzt nur noch, meine eltern davon zu überzeugen dass ichs durchziehen will, von wegen "zu viel PS für so ein kleines, leichtes, altes auto" und "zu viel arbeit, nachher passt iwas nicht" bla bla :-D

aber das krieg ich schon hin ;-)

sonst solln sie mir nen apollo kaufen ^^

hydrotoxin · 05.10.2009, 10:44

Da hast du ja noch so einiges vor, wie mir so scheint

Wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg mit dem Umbau des Motors! :yes:

Achtung Wild · 07.10.2009, 12:15

so der motor ist endlich raus! :-)

damit wäre das schwierigste geschafft! ;-)

hatte einige probs mit eingerosteten Schrauben, beim Versuch, die achsmuttern zu lösen war der einzige erfolg nen stark verbogener schlüssel :-D

habe dann schließlich das ganze fahrwerk gelöst, um die Antriebswelle frei zu bekommen...
alles in allem hats bisher aber gut geklappt xD
allerdings hat sich die situation nun ein wenig geändert, sodass ich meinen geplanten b16swap leider nich vollenden kann :-(

mein dad wird sich keinen firmenwagen anschaffen, mit dem ich hätte fahren können, da unser modernste und größte Schlepper nen Prob mit dem Getriebe hat und das wohl einiges kosten wird zu erneuern....
daher muss ich bis nächsten montag nen fahrbaren untersatz haben, also einen d16z5 motor, 117T km gelaufen.
werde den motor heut nachmittag oder morgen abholen!
dafür werd ich aber dann das budget nutzen um meinen wagen im Gesamtzustand fit zu machen (entrosten, teile/kabel/schläuche tauschen) und optisch ein wenig aufwerten so wie einen Kofferaumausbau mit Wumms basteln.
eigentlich schade, dass es nich auf v-tec geht, aber besser als den crx zu verschrotten und mir nen neuen zu holen - denn jeder CRX muss weiterleben! :-)

auch wenn ich für wenig geld einen in recht gutem Zustand hätte bekommen können o.O
bilder gibts nachher oder heut abend auch noch wenn ich mehr zeit hab, werd mir jetzt erstmal nen häppchen gönnen :-)

achso: kennt vl jemand den farbcode für die verkleidung des crx ed9 von '92, farbe: checked (rot)

jetzt die bilder:

Amroth · 07.10.2009, 15:12

hmm schade eig das es kein wutec wird^^

aber der d16 is ziemlich unterschätzt von vielen honda fahrern...sprich alle denken vtec is besser... aber mit nem ordentlich gmeachtne all motor d16 machste auch jeden b16 platt...kannst ja das geld was de jetzt für den swap gespart hast in einen motor rebuild stecken und dann noch ein paar kleinigkeiten am motörchen machen^^

ps. bin ma auf ergebnis gespannt

MfG

RH.onda · 07.10.2009, 16:17

kann ich nur bestädigen, hab ja nun beide CRX (10 Jahre ED9, 2,5 Jahre EE8) und ich muß sagen der ED9 zieht untenrum besser als der EE8 und oben rum nimmt der EE8 dem ED9 nicht viel ab, also der ED9 hat im Grunde kein schlechten Motor...hab eigentlich auch nur den EE8 weil ich wissen wollte wie sich das so fährt mit VTEC, war anfangs bissl enttäuscht, aber man gewöhnt sich dran, man denkt der Motor ist DER Übermotor,weil der so abgeht im VTEC, bis eben der ED9 mithalten kann :cry:

Achtung Wild · 07.10.2009, 20:32

so komme grad vom beachvolleyball training wieder und das wird ne lange nacht! den neuen motor entrosten, alle anbauteile des motors entrosten und mit motoren-schutzlack einsprühen und morgen früh zum baumarkt für gelbe farbe für den Ventildeckel :-)

ich überlege, nen anderen Krümmer einzubauen, habt ihr da gute tipps und ratschläge? am besten auch welche, die getestet würden und vl untenrum den einen oder anderen drehmoment dazubringen(also ab 4500^-1 etwa wäre bei mir so "untenrum") ^^
und ich wollte evl nen sportauspuff, am geilsten find ich eindeutig invidia, allerdings hab ich die g200 nur fürn del sol gefunden, aber nich für den ed9...gibts die auch für meinen oder eine von invidia (mit abe am besten, sons würd ich auch sofort die n1/gt300 nehmen!) ansonsten kommt beizeit nen neues schiebedach rein, meins hat schon das erste kleine rostloch o-o
auf jeden fall kommen 2basskisten mit reflexrohren und teufel-membranen hinten rein, also 2x200 watt RMS xD
oder weiß jemand hier vl, wie man die größe der Bassiste und der rohre berechnet, wenn man 2 Sub-membrane in einem kasten verbaut???

hoffe iwer kann mir die eine oder andere Frage beantworten, das sind ja teilweise schon sehr spezielle fragen...

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