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02.03.2010, 20:30


lader und verrohrung sind endlich da. den motor haben wir gestartet und er läuft nach der ganzen zeit und den kleinen änderungen.

 
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Verfasst am: 14.03.2010, 11:18

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14.03.2010, 11:40


Kommt ja mittlerweile richtig gut :) Aber den Ölkühler würde ich hinter dem LLK und zwischen dem Wasserkühler wegmachen. Setz den lieber in eine der Außenöffnungen der Schürze.
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14.03.2010, 11:44


Hast du auch ein paar Daten zu den umgebauten teilen?

@Wolle: Warum den Ölkühler da entfernen? die stelle ist eig. recht gut. diverse fahrzeuge, ich ebenso haben den kühler da.
wenns dir um die luft geht, das ist da kein problem. die luft die durch den ladeluftkühler strömt, ist nicht wirklich kälter als an einer anderen stelle.
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Ich mach mir eher sorgen um den Halfsizekühler da hinten, der ja dann die warme Luft vom Ölkühler abbekommt.
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14.03.2010, 12:22


das geht ohne Probleme, glaub mal nicht, dass die Luft sich so stark erwärmt als würde der Kühler hinten dann weniger Kühlleistung haben, bei der Fahrt stömt da soviel Luft durch dass sich praktisch nix erwärmt!
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14.03.2010, 12:27


   Starbird schrieb:
das geht ohne Probleme, glaub mal nicht, dass die Luft sich so stark erwärmt als würde der Kühler hinten dann weniger Kühlleistung haben, bei der Fahrt stömt da soviel Luft durch dass sich praktisch nix erwärmt!


Genau so sieht es aus
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darf ich fragen was für ein turbikit das ist????
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14.03.2010, 13:57


Wärme ist Wärme - gut vielleicht bin ich auch einfach PC geschädigt - bloß keine Kabel im Luftstrom :D
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14.03.2010, 16:09


hallo,

ist schön wenn man einen umbau von grund auf verfolgen kann und alles selber gemacht wird. sieht richtig gut aus, freue mich auf mehr.... gruß :yes:
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Gast 

28.01.2012, 11:22


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