»Mein Type R hat keine Leistung!

type_r_ziggy · 05.11.2010, 11:40

superbinsi schrieb:

Danke zuerst mal für die Antworten!

Also ich habe den Motor so gekauft und eingebaut! Ich hatte den Motor nicht auseinander und der Motor ist auch angeblich voher gelaufen!

wenn man ihn anlässt, läuft er für ca. 30 Sekunden ganz normal und dann fängt er an und schwangt zwischen 1000 und 2500 Umdrehungen! Amsonst läuft er eigendlich ganz gut! Er nimmt auch das Gas an! Nur wenn ich dann vom Gas runter gehe, dann ruckt er kurz! Das ist dann aber auch sofort wieder weg!

probier mal das steuergerät zu resetten, also batterie abklemmen und dann wieder anklemmen und das auto 5 min. im leerlauf laufen lassen!

mgutt · 05.11.2010, 11:50

Hast Du die Motorcodes verglichen? Was genau wurde ersetzt? Also der komplette Motor mit allen Anbauteilen wie der ASB und der DK oder nur der Block an sich? Dann könnte es auch ein Einbaufehler sein mit vergessenen Unterdruckschläuchen oder Kabeln.

Robsen · 05.11.2010, 12:04

Moin,

ich tippe absteigend auf Zündzeiten, Steuergerät, Leerlaufregler, Defekt an Abgasanlage oder Luftzufuhr.
Wichtig ist natürlich, und die Antwort bist du noch schuldig, ob du den selben Motor, sprich K20A ... 3(?) verbaut hast, oder den K20 von einem anderen Fahrzeug (Accord, CRV, HRV, usw.) oder sogar auf Motoren von EP1/2 zurückgegriffen hast.

Gruß,
Robsen

superbinsi · 05.11.2010, 15:59

Sorry ich hatte vergessen zu schreiben das ich genau den selben Motor eingebaut habe! K20a2

Ich habe nur die Dk und die Nockelwellensensoren und den Vtec geber von meinem alten Motor genommen! Die Ansaugbrücke und den Krümmer nicht!

Ich habe auch schon 3x alle kabel und alle schläuche kontroliert aber ich werde es gleich wieder machen! Ich setzt mich jetzt mal noch ein bischen in die garage und suche:-)

Honda Racing Team TH · 05.11.2010, 17:08

kann auch sein, das der Leerlaufsteller von der alten Dk klemmt...hat ja bestimmt ne weile gedauert bis die Maschine eingebaut hast etc.

white-shark · 05.11.2010, 19:55

Hi also das kann vieles sein.

Wenn der motor nicht klappert oder ähnliches dann würde ich sagen die steuerzeiten sind okay...

Normalerweise fangen die Motoren nur an zu sägen wenn irgendwo Falschluft gezogen wird...

wo kommst du denn her?

Dann könnte man sich die sache mal angucken, und versuchen den fehler zu beheben.

Sowas hier im forum artet immer gleich aus! Da meint typ1 er kann es besser als typ 2...

Such dir einen guten schrauber in deiner nähe der sich auch mit dem K Motor auskennt und ruck zuck läuft der wieder.....

Und wenn du den Motor plug und play wieder eingebaut hast dann sollten die steuerzeiten Okay sein....

Kannst ja mal gucken neben der ASb ist so ein kleines Ventiel so eine art Bypass, das war bei mir mal kaputt und dann hat die kiste Falschluft gezogen...

Bei fragen Pn..

Greetz Shark

mostwanted · 05.11.2010, 20:22

mach mal ein Video vom Laufendem Motor das ist am besten

maxrev.de · Gast

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type_r_ziggy Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: zeljko Geschlecht: Fahrzeug: ep3 civic Anmeldedatum: 28.01.2009 Beiträge: 167 Chats: 0 Wohnort: trumau	05.11.2010, 11:40 zitieren superbinsi schrieb: Danke zuerst mal für die Antworten! Also ich habe den Motor so gekauft und eingebaut! Ich hatte den Motor nicht auseinander und der Motor ist auch angeblich voher gelaufen! wenn man ihn anlässt, läuft er für ca. 30 Sekunden ganz normal und dann fängt er an und schwangt zwischen 1000 und 2500 Umdrehungen! Amsonst läuft er eigendlich ganz gut! Er nimmt auch das Gas an! Nur wenn ich dann vom Gas runter gehe, dann ruckt er kurz! Das ist dann aber auch sofort wieder weg! probier mal das steuergerät zu resetten, also batterie abklemmen und dann wieder anklemmen und das auto 5 min. im leerlauf laufen lassen!
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	05.11.2010, 11:50 zitieren Hast Du die Motorcodes verglichen? Was genau wurde ersetzt? Also der komplette Motor mit allen Anbauteilen wie der ASB und der DK oder nur der Block an sich? Dann könnte es auch ein Einbaufehler sein mit vergessenen Unterdruckschläuchen oder Kabeln.
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Robsen Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1028 Chats: 0 Wohnort: Berlin / Hamburg	05.11.2010, 12:04 zitieren Moin, ich tippe absteigend auf Zündzeiten, Steuergerät, Leerlaufregler, Defekt an Abgasanlage oder Luftzufuhr. Wichtig ist natürlich, und die Antwort bist du noch schuldig, ob du den selben Motor, sprich K20A ... 3(?) verbaut hast, oder den K20 von einem anderen Fahrzeug (Accord, CRV, HRV, usw.) oder sogar auf Motoren von EP1/2 zurückgegriffen hast. Gruß, Robsen
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superbinsi Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 04.11.2010 Beiträge: 9 Chats: 0 Wohnort: Schmelz (Saarland)	05.11.2010, 15:59 zitieren Sorry ich hatte vergessen zu schreiben das ich genau den selben Motor eingebaut habe! K20a2 Ich habe nur die Dk und die Nockelwellensensoren und den Vtec geber von meinem alten Motor genommen! Die Ansaugbrücke und den Krümmer nicht! Ich habe auch schon 3x alle kabel und alle schläuche kontroliert aber ich werde es gleich wieder machen! Ich setzt mich jetzt mal noch ein bischen in die garage und suche:-)
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Honda Racing Team TH Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9365 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town	05.11.2010, 17:08 zitieren kann auch sein, das der Leerlaufsteller von der alten Dk klemmt...hat ja bestimmt ne weile gedauert bis die Maschine eingebaut hast etc.
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white-shark Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 549 Chats: 32 Wohnort: Hameln	05.11.2010, 19:55 zitieren Hi also das kann vieles sein. Wenn der motor nicht klappert oder ähnliches dann würde ich sagen die steuerzeiten sind okay... Normalerweise fangen die Motoren nur an zu sägen wenn irgendwo Falschluft gezogen wird... wo kommst du denn her? Dann könnte man sich die sache mal angucken, und versuchen den fehler zu beheben. Sowas hier im forum artet immer gleich aus! Da meint typ1 er kann es besser als typ 2... Such dir einen guten schrauber in deiner nähe der sich auch mit dem K Motor auskennt und ruck zuck läuft der wieder..... Und wenn du den Motor plug und play wieder eingebaut hast dann sollten die steuerzeiten Okay sein.... Kannst ja mal gucken neben der ASb ist so ein kleines Ventiel so eine art Bypass, das war bei mir mal kaputt und dann hat die kiste Falschluft gezogen... Bei fragen Pn.. Greetz Shark
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mostwanted Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: EP3 EJ2 Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 633 Chats: 0 Wohnort: 79793	05.11.2010, 20:22 zitieren mach mal ein Video vom Laufendem Motor das ist am besten
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	05.11.2010, 20:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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