Forum»mein Schatzi geht morgens manchmal aus
![[VIDEO] Geschichte des Honda Civic](templates/BadMax/images/m_right.gif "[VIDEO] Geschichte des Honda Civic")
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Administrator   Name: Marc Geschlecht:  Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | So ein driss. Mein Civic geht morgens manchmal nach dem Losfahren wieder aus.. also wenn die Drehzahl runter kommt meine ich. Der fällt so auf 200 (!) runter und dann verabschiedet er sich manchmal komplett. 700 ist ja eigentlich normal.. aber meiner steht immer so bei 500... wenn ich die Drosselklappe ein wenig aufstelle (nen mm) dann geht das standgas rauf auf 1200-1500.. irgendwie bekomme ich nichts hin was dazwischen ist. und dann das komischste an der Sache, wenn er so hoch dreht, dann schwankt der fürchterlich so 1000 runter dann rauf auf 1800 usw. Wenn ich das Standgas dann wieder "normal" einstelle, dann bleibt der bei 500 und geht halt morgens aus. Die Standgasschraube an meiner Drosselklappe hat nicht wirklich einen Einfluss auf das Standgas. Wenn ich den Wagen laufen lasse, also im Stand, dann geht er nicht aus. Man kann aber, wenn man darauf achtet die gleichen Schwankungen dann auch erkennen, nur halt viel kleiner.. so 490-510 rpm Na was meint Ihr?  |
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GTI Killer  Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW | Was hälst davon,es könnte der warmlaufregler sein,haben die schonmal!! |
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Premium-Member  Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 314 Chats: 22 Wohnort: Meckenheim | Moin Marc, hatte ähnliche Probleme mit der DK. Guck ich mir am So. gern mal an. MFG Arne |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | wenn du mir sagst, welcher der warmlaufregler ist  also der map sensor ist ja fachmännisch durch manuel geflickt.. sollte also halten Danke Arne.. Wäre super.. Kann ja nicht sein. |
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Premium-Member  Geschlecht: Anmeldedatum: 29.10.2004 Beiträge: 209 Chats: 0 | Hatte das gleiche Problem mal an einem Micra. Da wars der Luftmassenmesser. |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | hat der Wagen nicht... zum Glück |
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Tiger  Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2243 Chats: 128 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns ! | hhmm, hast du nen kat ?? wg. der lambda sonde edit: gestern hat mir ein kollege so was erzählt, wenn ich jetzt noch wüsste was das war ?? ich frag ihn morgen mal |
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Moderator  Name: Axel Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer Sport 2,2i-cdti, Honda Jazz GD1 Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 3008 Chats: 5197 Wohnort: Bornheim / SU | Ist aber nicht zufällig irgend ein Unterdruckschlauch ab oder so ??? |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | ne, dann würde er ja auch ausgehen, wenn er warm wäre. Ne Lambda habe ich und nen Kat auch.. Ich weiß sogar dass die Lambda nen Knack weg hat, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass das so stark die Leerlaufdrehzahl beeinflusst, dass der ausgeht. |
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| Premium-Member Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 314 Chats: 22 Wohnort: Meckenheim | @ Marc: Wenn die Lambda defekt wäre und das den Fehler verursachen würde bekommst du "Motorkontrollleuchte" und Fehlercode 1! Ich denke ist ne Einstellungssache an der Drossel, zumal deine ja nicht serie ist! MFG Arne |
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